今天小编分享的科技经验：华为靳玉志：现在高阶智驾行业概念有点混淆，欢迎阅读。
快科技 2 月 17 日消息，在今日央视新闻举行的《造聪明车懂中国路》直播活动中，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志、岚图汽车 CEO 卢放齐聚做了分享。
直播期间，主持人同时向靳玉志和卢放询问 " 高阶智驾 " 的定义，针对该问题，靳玉志谈到了自己的看法和观点。
靳玉志表示，华为最早提出了 " 高阶 " 概念，然而现在行业有点混淆。
" 高阶智驾需要同时具备高速和城区智驾领航 NCA 能力，这样才能做到全国都能开，有路就能开。
同时他还直言，" 高阶智驾必须要支持城区，我们的 ADS SE 是中阶智驾。"（快科技注：ADS SE，又称 ADS 基础版，华为推出的以视觉为主的智驾方案，支持全国高速、高架智能辅助驾驶，但当前不支持城区智驾。）
靳玉志称，ADS 2.0 率先实现了全国放心开，高速智驾领航基本不接管，ADS 3.0 业界首发，实现真正的车位到车位智驾体验，是城区 NCA 更进阶的功能，另外华为乾崑还有业界唯一的 VPD 泊车代驾功能，实现低速场景下的无人驾驶。
除了 " 高速和城区智驾领航 NCA 能力 " 这个条件，靳玉志还强调 " 安全、舒适、高效 " 也是高阶智驾的重点。
" 乾崑智驾行业首创了 CAS 3.0 全向防碰撞系统 23 项主动安全功能，业界创新首发 eAES，能够做到边刹车边让行；还有防误踩加速踏板功能，有效避免开车分神造成的严重后果。截至目前，乾崑智驾帮助用户已避免可能的碰撞次数，超过了 200 万次。"
