今天小編分享的科技經驗：華為靳玉志：現在高階智駕行業概念有點混淆，歡迎閱讀。
快科技 2 月 17 日消息，在今日央視新聞舉行的《造聰明車懂中國路》直播活動中，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志、岚圖汽車 CEO 盧放齊聚做了分享。
直播期間，主持人同時向靳玉志和盧放詢問 " 高階智駕 " 的定義，針對該問題，靳玉志談到了自己的看法和觀點。
靳玉志表示，華為最早提出了 " 高階 " 概念，然而現在行業有點混淆。
" 高階智駕需要同時具備高速和城區智駕領航 NCA 能力，這樣才能做到全國都能開，有路就能開。
同時他還直言，" 高階智駕必須要支持城區，我們的 ADS SE 是中階智駕。"（快科技注：ADS SE，又稱 ADS 基礎版，華為推出的以視覺為主的智駕方案，支持全國高速、高架智能輔助駕駛，但當前不支持城區智駕。）
靳玉志稱，ADS 2.0 率先實現了全國放心開，高速智駕領航基本不接管，ADS 3.0 業界首發，實現真正的車位到車位智駕體驗，是城區 NCA 更進階的功能，另外華為乾崑還有業界唯一的 VPD 泊車代駕功能，實現低速場景下的無人駕駛。
除了 " 高速和城區智駕領航 NCA 能力 " 這個條件，靳玉志還強調 " 安全、舒适、高效 " 也是高階智駕的重點。
" 乾崑智駕行業首創了 CAS 3.0 全向防碰撞系統 23 項主動安全功能，業界創新首發 eAES，能夠做到邊刹車邊讓行；還有防誤踩加速踏板功能，有效避免開車分神造成的嚴重後果。截至目前，乾崑智駕幫助用戶已避免可能的碰撞次數，超過了 200 萬次。"
