燃油车55.84%新能源44.16% 中国品牌63.5%合资品牌36.5%

今天小编分享的汽车经验：燃油车55.84%新能源44.16% 中国品牌63.5%合资品牌36.5%，欢迎阅读。

汽势 Auto-First| 刘天鸣

汽车大势心中有数，请更新你的认知：燃油车市场份额 55.84%，新能源车市场份额 44.16%，中国汽车品牌市场份额 63.5%，合资汽车品牌 36.5%。这是汽势 Auto-First 帮您梳理出的今年 4 月以及前 4 个月车市的特点。

随着经济景气水平总体延续扩张、市场需求继续恢复，4 月汽车市场保持高速增长态势，但产销量较 3 月有所下滑。具体到细分市场，乘用车同比增速高于商用车，出口乘用车销量增速高于国内，中国品牌进一步挤压合资品牌。

据中汽协 5 月 11 日发布产销数据显示，4 月份，汽车产销分别完成 240.6 万辆和 235.9 万辆，环比分别下降 10.5% 和 12.5%，同比分别增长 12.8% 和 9.3%。1-4 月，汽车产销分别完成 901.2 万辆和 907.9 万辆，同比分别增长 7.9% 和 10.2%，产量增速较 1-3 月提升 1.5 个百分点，销量增速较 1-3 月下降 0.3 个百分点。

中汽协指出，当前我国汽车市场出口增速大于内销，国内汽车市场亟需进一步提振。相信随着有关政策的深入实施，以及汽车生产企业进一步加大创新步伐，不断推出大量新车型，都将有利于进一步激发汽车市场消费潜能，扩大国内市场需求。

乘用车市场传统淡季式增长

在传统淡季中，乘用车市场依旧保持同比高速增长态势，但较 3 月份则出现一定下滑，销量曲线呈现出 "A" 字形下探趋势。

据中汽协数据显示，乘用车市场 4 月产销分别为 204.8 万辆和 200.1 万辆，环比分别下降 9% 和 10.5%，同比分别增长 15.2% 和 10.5%。1-4 月，乘用车产销分别完成 765.8 万辆和 768.9 万辆，同比分别增长 8.6% 和 10.6%。

传统燃油乘用车市场进一步萎缩，但依旧占据半壁江山。数据显示，国内传统燃油车 4 月销量为 87.8 万辆，较上年同期减少 10.7 万辆，环比下降 20.4%，同比下降 10.8%，市场份额为 55.85%。

具体来看，传统燃油乘用车市场呈现出中间增长两头萎缩态势。前四个月，传统燃油乘用车销量集中在 A 级车与 10 万 -15 万价格区间。其中，A 级车前四个月累计销量 278 万辆，同比增长 3.2%；售价在 10 万 -15 万价格区间的传统燃油车累计销量为 172.4 万辆，同比增长 4%。

与整体乘用车市场一样，高端品牌乘用车市场销量曲线也处于 "A" 字形下探势头。4 月，国内生产的高端品牌乘用车销量为 35.8 万辆，环比下降 15.7%，同比增长 11.2%。前四个月，国内生产的高端品牌乘用车销量为 145 万辆，同比增长 13.1%。

中国品牌市占率创新高

中国品牌乘用车持续冲高，月度市场份额与累计市场份额纷纷突破 60%，创下历史新高。

据中汽协数据统计，4 月份中国品牌乘用车销量达到 127.2 万辆，环比略微下滑，同比增长 27.3%。市场份额达到 63.5%，较去年同期上升 8.4 个百分点。前四个月，中国品牌乘用车累计销量达到 466.4 万辆，同比增长 26.7%，市场份额为 60.7%，同比上升 7.7 个百分点。

中国品牌乘用车持续冲高进一步压缩合资品牌空间。前四个月，德系品牌乘用车市场占有率从去年同期的 19.3% 下滑到 16.6%，下降 2.7 个百分点；日系品牌乘用车市场份额从去年同期的 15% 下滑至 12.2%，下降 2.8 个百分点；美系品牌乘用车市场份额从去年同期的 9.5% 下滑至 7.5%，下降 2 个百分点。

新能源汽车高速增长

据中汽协数据统计，4 月，新能源汽车产销分别完成 87 万辆和 85 万辆，同比分别增长 35.9% 和 33.5%，市场占有率达到 36%。前四个月，新能源汽车产销分别完成 298.5 万辆和 294 万辆，同比分别增长 30.3% 和 32.3%，市场占有率达到 32.4%。

国内市场增速优于出口。新能源汽车国内销量 73.6 万辆，环比下降 2.9%，同比增长 37.3%，新能源汽车出口 11.4 万辆，环比下降 8.6%，同比增长 13.3%。前四个月，新能源汽车国内销量 252 万辆，同比增长 34.4%；新能源汽车出口 42.1 万辆，同比增长 20.8%。

分级别来看，新能源乘用车前四个月销量主要集中在 A 级，累计销量 93.3 万辆，同比增长 9.9%。从增速来看，除 AOO 级外其他级别同比均呈现正增长，其中 D 级涨幅最大，累计销量为 6.1 万辆，同比增长 118.9%。

分价格来看，前四个月新能源乘用车销量仍主要集中在 15 万 -20 万价格区间，累计销量 76.2 万辆，同比增长 18.6%。8 万以下、20 万 -25 万、40 万 -50 万价格区间销量则出现下滑趋势。

市场集中度略微下滑。前四个月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 253.8 万辆，同比增长 32%，占新能源汽车销售总量的 86.3%，低于上年同期 0.2 个百分点。

燃油车为出口主力

数据显示，4 月，汽车出口 50.4 万辆，环比增长 0.4%，同比增长 34%。分车型看，乘用车出口 42.9 万辆，环比增长 1.2%，同比增长 35.9%；商用车出口 7.4 万辆，环比下降 4.2%，同比增长 24%。前四个月，汽车出口 182.7 万辆，同比增长 33.4%。分车型看，乘用车出口 153.9 万辆，同比增长 34.8%；商用车出口 28.8 万辆，同比增长 26.5%。

汽车出口中，传统燃油车占比远高于新能源汽车。据中汽协数据统计，4 月传统燃料汽车出口 39 万辆，环比增长 3.3%，同比增长 41.6%；新能源汽车出口 11.4 万辆，环比下降 8.6%，同比增长 13.3%。1-4 月，传统燃料汽车出口 140.7 万辆，同比增长 37.7%；新能源汽车出口 42.1 万辆，同比增长 20.8%。

纯电动汽车出口出现下滑，插电式混动车型保持高速增长态势。4 月份，纯电动汽车出口 8.9 万辆，环比下降 10.9%，同比下降 2.4%；插混汽车出口 2.5 万辆，环比增长 0.8%，同比增长 1.7 倍。1-4 月，纯电动汽车出口 33.7 万辆，同比增长 4.5%；插混汽车出口 8.3 万辆，同比增长 2.3 倍。