今天小编分享的科技经验：欧拉App年底停止运营，服务迁移至长城汽车App，或被整合进哈弗品牌，欢迎阅读。
欧拉 App 迁移引用户不满，销量低迷。
一则 App 迁移公告将沉寂许久的长城汽车旗下欧拉品牌，再次拉回到大众视野中。
" 预计 2024 年 12 月欧拉 ORA App 完成迁移，后续所有服务迁移至长城汽车 App。" 根据欧拉的 App 迁移计划安排，在并行期内，欧拉 ORA App 可以正常使用，但在 2024 年 12 月正式停止运营并迁移至长城汽车 App 后，欧拉 ORA App 将无法下载和使用。
图片来源：欧拉 ORA App 截图
欧拉 ORA App 停止运营，引发了部分欧拉用户的不满。" 拒绝迁移 "" 我们欧拉车主不配拥有自己的 App 吗？"" 宁愿不用（App）这些功能，直接用钥匙 "" 不接受合并 App"…… 多位欧拉车主在欧拉 ORA App 上表示。
App 迁移风波之下，欧拉销售终端也不平静。《每日经济新闻》记者从多地欧拉品牌经销商处获悉，由于闪电猫、芭蕾猫车型销量低迷，已被部分经销商放弃销售，或转为订单销售模式，提车周期长达两个月。
图片来源：每经记者 段思瑶 摄
多位欧拉车主拒绝迁移至长城 App
对于此次 App 迁移的原因，欧拉方面的解释是 " 为践行长城汽车‘ ONE GWM ’的品牌战略，包括欧拉 ORA App 功能服务在内的五大品牌车友社区、在线商城、远程车控等功能和内容将全面更新，全部聚合迁移至长城汽车 App"。
但在部分欧拉车主看来，长城汽车 App 的功能并非全面更新，甚至不如原来的欧拉 ORA App。" 维保预约看不到，维保记录查不了 "" 新的 App 根据指引始终连不上蓝牙 "" 长城 App 里面没有车机续费 "" 无车辆手册功能 "…… 多位欧拉车主表示。
其中，被欧拉车主吐槽频次较高的是，长城汽车 App 取消了原来欧拉 ORA App 上的 " 签到 " 功能。一位欧拉好猫车主称，自己已经连续快签到 600 天了，眼看着要拿到 5000 积分，居然迁移了，而且迁移后没有签到的地方。
根据欧拉 ORA App 的 " 签到 " 说明，车主连续 " 签到 "，可以获得相应的欧币，可用于商城购物。对于取消 " 签到 " 功能，欧拉官方回应称：" 长城汽车 App 目前还在完善中，无签到功能。后续将会持续优化积分获取机制，增加更多获取积分的渠道和方式。"
一位闪电猫车主认为：" 既然优化方案还未出台，可以等到优化大致完成，车主们的满意度达到一定的程度再推出整合，没必要强制‘礼服’换上‘工厂制服’去迎合所谓的综合平台。"
此外，多位欧拉车主认为长城汽车 App 界面、圖示过于 " 直男 "，与欧拉品牌宣称的 " 更爱女人的新能源汽车 " 价值不符合。记者注意到，2023 年欧拉品牌宣布更新进入 2.0 时代，将全面落实 ALL IN 女性赛道，聚焦品牌、技术、服务、用户四大维度。
欧拉将与长城旗下品牌共用销售渠道
如今多位欧拉车主之所以拒绝迁移至长城汽车 App，其中一个很重要的原因是，他们认为欧拉与长城汽车旗下其他品牌的用户群体不同。" 欧拉消费群体定位女性，看长城汽车 App 圖示以为我一个女生开个皮卡。" 一位好猫车主表示。
除了共享 App，欧拉与长城旗下其他品牌还将共用销售和售后渠道。" 从今年 8 月开始，我们店开始销售欧拉好猫车型。" 一位陕西地区的哈弗品牌经销商告诉记者，" 我所在的店不仅销售欧拉车型，这些车的售后保养也是在这里做。"
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一位广东地区的哈弗品牌经销商也向记者透露：" 欧拉之前有独立的店，因为销量不好撤掉了，现在和哈弗新能源，还有一部分的长城皮卡车型在一起卖，共享展厅。"
将欧拉与哈弗、长城皮卡旗下车型同店销售的经销商，并非销售欧拉旗下所有车型，而是有选择性的销售卖得好的车型。" 我们目前就只卖好猫、好猫 GT，不销售闪电猫和芭蕾猫。" 上述广州地区的哈弗品牌经销商称。
即便是专属销售欧拉品牌车型的 4S 店，也是有选择性的从厂家提车。" 闪电猫只有尊贵版有车，其他版本都是根据订单生产，或者是从别的区網域调车。" 一位广州地区的欧拉品牌经销商告诉记者，闪电猫顶配和低配卖得少，所以现在只接受订单。一位陕西地区的欧拉品牌经销商也告诉记者：" 目前我所在的店内芭蕾猫车型只有 401km 尊贵型有现车。"
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除了车型不全、现车少，欧拉品牌的经销商数量也在锐减。记者注意到，在广州、福州、太原等省会城市，欧拉品牌仅有一个销售门店。有统计数据显示，截至今年第二季度末，欧拉品牌销售职能网点数为 302 家，较今年第一季度末减少 42 家；覆盖城市 135 个，减少 11 个。
记者在欧拉品牌官网看到，招商加盟中 " 招商城市 " 已清空信息。一位负责欧拉品牌招商加盟的相关负责人告诉记者：" 目前欧拉品牌的经销商招商工作已暂缓。"
旗下多款车型遭遇上市 " 流产 "
为女性造车，欧拉 " 落子不悔 "。2023 年 4 月，欧拉品牌再次重申了坚定为女性用户服务的理念。但不管是眼下的 App 迁移风波，还是销售渠道变化，都在指向一点：欧拉品牌陷入到发展瓶颈。
官方数据显示，今年 9 月，欧拉品牌销量 5486 辆，同比下滑 45.25%；1~9 月累计销量 4.72 万辆，同比下滑 39.25%，是长城汽车旗下销量下滑幅度最大的品牌。
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记者从多位欧拉品牌经销商处获悉，为了提振销量，好猫等车型的落地价最近这半年已经有所松动。" 好猫 401km 豪华型现在的落地价在 11 万元，较上半年降了大概 3000 元。" 一位重庆地区欧拉品牌经销商表示，" 降价后这款车的销量并没有多大的起色，因为厂家给的优惠力度不大，我们也不敢降得太多。"
素有 " 成本控制大师 " 称号的长城汽车董事长魏建军在近期的一次公开直播中提到：" 欧拉黑猫、白猫，月销两万多台，但每卖一台车就亏损一万三，一个月亏 2.6 亿元，一年亏损就是 26 亿元以上，所以选择停产不干了。"
停产售价 10 万元以下的黑猫、白猫后，欧拉将产品结构调整为 10 万元以上的好猫、15 万 ~25 万元级左右的芭蕾猫、闪电猫。但从销量上来看，当前支撑欧拉销量的仍是其产品体系内售价最低的好猫车型。公开数据显示，今年前 9 个月，好猫累计销售 3.3 万辆，闪电猫和芭蕾猫累计销量分别为 2043 辆和 1194 辆。
" 目前欧拉也就好猫系列销量还可以，其他两款车型（闪电猫、芭蕾猫）都是客户订一辆，我们向厂家申请提一辆。" 上述广州地区的哈弗品牌经销商认为，当前掣肘欧拉销量提升的主要原因在于其产品更新速度过慢。
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近两年来，欧拉主要是对好猫、闪电猫和芭蕾猫推出新增版本车型，并未推出新车型。2021 年，欧拉曾对外亮相过朋克猫、樱桃猫两款车型，但至今未上市。据北京某欧拉品牌经销商透露：" 我们已经看到过朋克猫的实车，但有可能出，也有可能不出，现在市场不好，厂家还在观望。"
对于欧拉品牌接下来的产品规划，记者也向其官方进行了解求证，但截至发稿并未获得对方回复。
或被整合进哈弗品牌
一位长城汽车内部人士向记者透露：" 欧拉与哈弗两个品牌将进行整合，渠道层面的整合就是一个信号。"
两年前，长城汽车曾对旗下品牌进行资源整合，在架构保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领網域的整合，对哈弗品牌进行强化。在这次调整中，欧拉和沙龙品牌全面整合，形成专注纯电的全新组织。
不久后，长城汽车宣布，基于品牌战略的调整，沙龙 App 与欧拉 ORA App 整合运营，并在欧拉 App 开通机甲龙专区。但直至如今，欧拉 ORA App 中也未上线机甲龙专区。
如今，为践行长城汽车 "ONE GWM" 的品牌战略，欧拉 ORA App 将全部聚合迁移至长城汽车 App。从欧拉品牌给出的时间表来看，今年 12 月欧拉 ORA App 将停止运营。
对沙龙、欧拉品牌的调整，背后是长城汽车在新能源车市场策略的变化。欧拉销量（13.5 万辆）达到顶峰的 2021 年，长城汽车提出了激进的 "2025 战略 "，即到 2025 年，其将实现全球年销量 400 万辆，其中 80% 为新能源汽车。
为了达成这一目标，长城汽车进行过疯狂的品牌扩张，并集中推出了多款车型，其中就包括了朋克猫、樱桃猫、机甲龙这种至今未能上市的车型。截至今年前 9 个月，长城汽车新能源车销量为 21.15 万辆，占其总销量的比重为 24%。
在市场遭遇挫折后，长城汽车选择回归主品类，聚焦一个长城汽车，保利润。从今年长城汽车的动作来看，更多的资源倾向了更赚钱的坦克、哈弗和长城炮品牌。10 月 25 日，长城汽车发布了 2024 年前三季度财报，财报数据显示，报告期内公司营收同比增长 19.04% 至 1422.5 4 亿元；归属于上市公司股东的净利润比去年同期翻了一倍，为 104.29 亿元。
" 如果一直亏损肯定是坚持不住的，所以企业必须有自己的造血能力。" 魏建军在今年的一次直播中表示，造车尽可能地做到情怀与赚钱兼顾。而不属于这两者的欧拉，又该何去何从？
本文来自微信公众号 "NBD 汽车 "，作者：段思瑶。
