今天小編分享的科技經驗：歐拉App年底停止運營，服務遷移至長城汽車App，或被整合進哈弗品牌，歡迎閱讀。
歐拉 App 遷移引用戶不滿，銷量低迷。
一則 App 遷移公告将沉寂許久的長城汽車旗下歐拉品牌，再次拉回到大眾視野中。
" 預計 2024 年 12 月歐拉 ORA App 完成遷移，後續所有服務遷移至長城汽車 App。" 根據歐拉的 App 遷移計劃安排，在并行期内，歐拉 ORA App 可以正常使用，但在 2024 年 12 月正式停止運營并遷移至長城汽車 App 後，歐拉 ORA App 将無法下載和使用。
圖片來源：歐拉 ORA App 截圖
歐拉 ORA App 停止運營，引發了部分歐拉用戶的不滿。" 拒絕遷移 "" 我們歐拉車主不配擁有自己的 App 嗎？"" 寧願不用（App）這些功能，直接用鑰匙 "" 不接受合并 App"…… 多位歐拉車主在歐拉 ORA App 上表示。
App 遷移風波之下，歐拉銷售終端也不平靜。《每日經濟新聞》記者從多地歐拉品牌經銷商處獲悉，由于閃電貓、芭蕾貓車型銷量低迷，已被部分經銷商放棄銷售，或轉為訂單銷售模式，提車周期長達兩個月。
圖片來源：每經記者 段思瑤 攝
多位歐拉車主拒絕遷移至長城 App
對于此次 App 遷移的原因，歐拉方面的解釋是 " 為踐行長城汽車‘ ONE GWM ’的品牌戰略，包括歐拉 ORA App 功能服務在内的五大品牌車友社區、在線商城、遠程車控等功能和内容将全面更新，全部聚合遷移至長城汽車 App"。
但在部分歐拉車主看來，長城汽車 App 的功能并非全面更新，甚至不如原來的歐拉 ORA App。" 維保預約看不到，維保記錄查不了 "" 新的 App 根據指引始終連不上藍牙 "" 長城 App 裡面沒有車機續費 "" 無車輛手冊功能 "…… 多位歐拉車主表示。
其中，被歐拉車主吐槽頻次較高的是，長城汽車 App 取消了原來歐拉 ORA App 上的 " 籤到 " 功能。一位歐拉好貓車主稱，自己已經連續快籤到 600 天了，眼看着要拿到 5000 積分，居然遷移了，而且遷移後沒有籤到的地方。
根據歐拉 ORA App 的 " 籤到 " 說明，車主連續 " 籤到 "，可以獲得相應的歐币，可用于商城購物。對于取消 " 籤到 " 功能，歐拉官方回應稱：" 長城汽車 App 目前還在完善中，無籤到功能。後續将會持續優化積分獲取機制，增加更多獲取積分的渠道和方式。"
一位閃電貓車主認為：" 既然優化方案還未出台，可以等到優化大致完成，車主們的滿意度達到一定的程度再推出整合，沒必要強制‘禮服’換上‘工廠制服’去迎合所謂的綜合平台。"
此外，多位歐拉車主認為長城汽車 App 界面、圖示過于 " 直男 "，與歐拉品牌宣稱的 " 更愛女人的新能源汽車 " 價值不符合。記者注意到，2023 年歐拉品牌宣布更新進入 2.0 時代，将全面落實 ALL IN 女性賽道，聚焦品牌、技術、服務、用戶四大維度。
歐拉将與長城旗下品牌共用銷售渠道
如今多位歐拉車主之所以拒絕遷移至長城汽車 App，其中一個很重要的原因是，他們認為歐拉與長城汽車旗下其他品牌的用戶群體不同。" 歐拉消費群體定位女性，看長城汽車 App 圖示以為我一個女生開個皮卡。" 一位好貓車主表示。
除了共享 App，歐拉與長城旗下其他品牌還将共用銷售和售後渠道。" 從今年 8 月開始，我們店開始銷售歐拉好貓車型。" 一位陝西地區的哈弗品牌經銷商告訴記者，" 我所在的店不僅銷售歐拉車型，這些車的售後保養也是在這裡做。"
圖片來源：每經記者 段思瑤 攝
一位廣東地區的哈弗品牌經銷商也向記者透露：" 歐拉之前有獨立的店，因為銷量不好撤掉了，現在和哈弗新能源，還有一部分的長城皮卡車型在一起賣，共享展廳。"
将歐拉與哈弗、長城皮卡旗下車型同店銷售的經銷商，并非銷售歐拉旗下所有車型，而是有選擇性的銷售賣得好的車型。" 我們目前就只賣好貓、好貓 GT，不銷售閃電貓和芭蕾貓。" 上述廣州地區的哈弗品牌經銷商稱。
即便是專屬銷售歐拉品牌車型的 4S 店，也是有選擇性的從廠家提車。" 閃電貓只有尊貴版有車，其他版本都是根據訂單生產，或者是從别的區網域調車。" 一位廣州地區的歐拉品牌經銷商告訴記者，閃電貓頂配和低配賣得少，所以現在只接受訂單。一位陝西地區的歐拉品牌經銷商也告訴記者：" 目前我所在的店内芭蕾貓車型只有 401km 尊貴型有現車。"
圖片來源：每經記者 段思瑤 攝
除了車型不全、現車少，歐拉品牌的經銷商數量也在銳減。記者注意到，在廣州、福州、太原等省會城市，歐拉品牌僅有一個銷售門店。有統計數據顯示，截至今年第二季度末，歐拉品牌銷售職能網點數為 302 家，較今年第一季度末減少 42 家；覆蓋城市 135 個，減少 11 個。
記者在歐拉品牌官網看到，招商加盟中 " 招商城市 " 已清空信息。一位負責歐拉品牌招商加盟的相關負責人告訴記者：" 目前歐拉品牌的經銷商招商工作已暫緩。"
旗下多款車型遭遇上市 " 流產 "
為女性造車，歐拉 " 落子不悔 "。2023 年 4 月，歐拉品牌再次重申了堅定為女性用戶服務的理念。但不管是眼下的 App 遷移風波，還是銷售渠道變化，都在指向一點：歐拉品牌陷入到發展瓶頸。
官方數據顯示，今年 9 月，歐拉品牌銷量 5486 輛，同比下滑 45.25%；1~9 月累計銷量 4.72 萬輛，同比下滑 39.25%，是長城汽車旗下銷量下滑幅度最大的品牌。
圖片來源：每經記者 段思瑤 攝
記者從多位歐拉品牌經銷商處獲悉，為了提振銷量，好貓等車型的落地價最近這半年已經有所松動。" 好貓 401km 豪華型現在的落地價在 11 萬元，較上半年降了大概 3000 元。" 一位重慶地區歐拉品牌經銷商表示，" 降價後這款車的銷量并沒有多大的起色，因為廠家給的優惠力度不大，我們也不敢降得太多。"
素有 " 成本控制大師 " 稱号的長城汽車董事長魏建軍在近期的一次公開直播中提到：" 歐拉黑貓、白貓，月銷兩萬多台，但每賣一台車就虧損一萬三，一個月虧 2.6 億元，一年虧損就是 26 億元以上，所以選擇停產不幹了。"
停產售價 10 萬元以下的黑貓、白貓後，歐拉将產品結構調整為 10 萬元以上的好貓、15 萬 ~25 萬元級左右的芭蕾貓、閃電貓。但從銷量上來看，當前支撐歐拉銷量的仍是其產品體系内售價最低的好貓車型。公開數據顯示，今年前 9 個月，好貓累計銷售 3.3 萬輛，閃電貓和芭蕾貓累計銷量分别為 2043 輛和 1194 輛。
" 目前歐拉也就好貓系列銷量還可以，其他兩款車型（閃電貓、芭蕾貓）都是客戶訂一輛，我們向廠家申請提一輛。" 上述廣州地區的哈弗品牌經銷商認為，當前掣肘歐拉銷量提升的主要原因在于其產品更新速度過慢。
圖片來源：每經記者 段思瑤 攝
近兩年來，歐拉主要是對好貓、閃電貓和芭蕾貓推出新增版本車型，并未推出新車型。2021 年，歐拉曾對外亮相過朋克貓、櫻桃貓兩款車型，但至今未上市。據北京某歐拉品牌經銷商透露：" 我們已經看到過朋克貓的實車，但有可能出，也有可能不出，現在市場不好，廠家還在觀望。"
對于歐拉品牌接下來的產品規劃，記者也向其官方進行了解求證，但截至發稿并未獲得對方回復。
或被整合進哈弗品牌
一位長城汽車内部人士向記者透露：" 歐拉與哈弗兩個品牌将進行整合，渠道層面的整合就是一個信号。"
兩年前，長城汽車曾對旗下品牌進行資源整合，在架構保持現有品牌戰略不變的前提下，對歐拉、沙龍、魏牌、坦克分别進行組織和渠道領網域的整合，對哈弗品牌進行強化。在這次調整中，歐拉和沙龍品牌全面整合，形成專注純電的全新組織。
不久後，長城汽車宣布，基于品牌戰略的調整，沙龍 App 與歐拉 ORA App 整合運營，并在歐拉 App 開通機甲龍專區。但直至如今，歐拉 ORA App 中也未上線機甲龍專區。
如今，為踐行長城汽車 "ONE GWM" 的品牌戰略，歐拉 ORA App 将全部聚合遷移至長城汽車 App。從歐拉品牌給出的時間表來看，今年 12 月歐拉 ORA App 将停止運營。
對沙龍、歐拉品牌的調整，背後是長城汽車在新能源車市場策略的變化。歐拉銷量（13.5 萬輛）達到頂峰的 2021 年，長城汽車提出了激進的 "2025 戰略 "，即到 2025 年，其将實現全球年銷量 400 萬輛，其中 80% 為新能源汽車。
為了達成這一目标，長城汽車進行過瘋狂的品牌擴張，并集中推出了多款車型，其中就包括了朋克貓、櫻桃貓、機甲龍這種至今未能上市的車型。截至今年前 9 個月，長城汽車新能源車銷量為 21.15 萬輛，占其總銷量的比重為 24%。
在市場遭遇挫折後，長城汽車選擇回歸主品類，聚焦一個長城汽車，保利潤。從今年長城汽車的動作來看，更多的資源傾向了更賺錢的坦克、哈弗和長城炮品牌。10 月 25 日，長城汽車發布了 2024 年前三季度财報，财報數據顯示，報告期内公司營收同比增長 19.04% 至 1422.5 4 億元；歸屬于上市公司股東的淨利潤比去年同期翻了一倍，為 104.29 億元。
" 如果一直虧損肯定是堅持不住的，所以企業必須有自己的造血能力。" 魏建軍在今年的一次直播中表示，造車盡可能地做到情懷與賺錢兼顧。而不屬于這兩者的歐拉，又該何去何從？
本文來自微信公眾号 "NBD 汽車 "，作者：段思瑤。
