两架直升机相撞坠海，海自幕僚长访华计划告吹

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据日本防卫省 4 月 22 日透露，20 日发生在西太平洋伊豆群岛东南海網域的，海上自卫队 2 架 SH-60K 反潜直升机在训练中相撞坠毁事件，可能是因为两机的 " 防撞告警系统 " 未能发挥作用导致的。此前一天，原本计划访华并出席西太平洋海军论坛年会的日本海上幕僚长酒井良，也宣布取消访华行程。

目前还不知道这些 SH-60K 是从海自的哪几艘驱护舰上起飞的

根据日方公布的信息，20 日晚间，共有 3 架 SH-60K 在伊豆群岛鸟岛以东约 270 公里的海網域，进行夜间搜潜训练；晚 10 时 38 分左右，其中 2 架陆续失去联系。海上自卫队根据在附近海網域回收的飞行记录仪等部分残骸、以及雷达上记录的轨迹，推断两架直升机发生相撞。目前已经有 1 具遗体被打捞上来，其余 7 具遗体及直升机残骸仍在继续搜寻中。

8416 号机的机鼻部分碎片已被打捞上来

防卫省官员表示，" 防撞告警系统 " 可以在编队之间共享位置讯息，如果编队内各机间距突破限制，就会发出告警声。但他同时也指出，这套系统通常并非从起飞时就一直启动，而是在执行特定训练内容时才由机组人员手动启动，因此仍在调查事故发生时两机是否启动了 " 防撞告警系统 "。

另外，直升机上的防撞告警灯、相互之间的无线电通讯、以及地面 / 舰上雷达监控等传统手段，理论上都能避免事故发生。但夜间的低能见度，加上反潜训练时多架直升机在小范围内持续盘旋，以及使用吊放声呐时各机必然处于同一高度，都使得训练本身的危险性很高。

此次相撞的 SH-60K 分别是隶属第 22 航空队（驻扎长崎县大村航空基地）的 8416 号机和第 24 航空队（驻扎德岛县小松岛航空基地）的 8443 号机。海上自卫队一名官员表示，此次飞行训练时，两架 SH-60K 的飞行员都没有佩戴夜视镜，但他没有说明这是个人疏忽、还是各部队训练组织出了问题所致。

这便是遗像了

目前海上自卫队仍在对坠毁直升机的飞行记录仪展开分析，尽早查清事故结论。而原计划于 21 日抵达青岛，参加第 19 届西太平洋海军论坛年会的日本海上幕僚长（相当于海军司令）酒井良海上幕僚长海将（相当于海军上将），在 21 日下午就直升机事故举行的记者会上宣布取消访华行程，并向国民致歉。