今天小编分享的汽车经验：股价涨超25%！获百亿盈利，理想的未来很“理想”？，欢迎阅读。
2 月 26 日，理想汽车（02015.HK）（LI.US）在造车新势力中率先发布了堪称 " 炸裂 " 的 2023 年第四季度及全年财报。2023 年，理想汽车终于跑进了 " 千亿营收 " 俱乐部，同时首次实现年度盈利，达 118.1 亿元。
喜人的成绩披露后，二级市场开始狂欢。2 月 27 日，理想汽车 -W（02015.HK）大幅高开，飙涨 25.45%，报 175.5 港元。实际上，自 2 月份以来，该公司股价走势颇为陡峭，累计涨幅已超 65%。
业绩 " 爆表 "：千亿营收，百亿盈利
纵观 2023 年，理想汽车业绩呈现逐季递增的态势。全年，理想实现营收 1238.5 亿元，同比增长 173.5%，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力。
其中，第四季度实现营收 417.3 亿元，再创新高，明显高于市场预估，同比大增 136.4%，环比增长 20.3%。
另一关键信息是，在一众造车新势力依旧持续亏损的当下，理想已连续 5 个季度盈利。其中，2023 年第四季度净利润达到 57.5 亿元，同比大涨 2068.2%，环比增加 104.5%。
全年净利润达到 118.1 亿元，是继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。
理想的现金也相当充裕，现金储备增至 1036.7 亿元。手握大笔现金筹码，也让有理想更有底气持续增加研发投入，第四季度研发费用为 34.9 亿元，同比增长 68.6%，环比增长 23.9%；全年研发费用达到 105.9 亿元，同比增长 56.1%。
取得优异成绩的背后，离不开理想汽车不断爆发的交付量。
2023 年，理想在 L7、L8、L9 三款车型的共同加持下，宛如脱缰之马，销量逐月攀升。全年交付量同比增长 182.2%，达到 37.6 万辆，成为中国市场 30 万元以上新能源汽车的销量冠军，也是唯一一家完成 2023 年年销目标的造车新势力。
作为对比，2023 年蔚来 -SW（09866.HK）共交付 16 万辆，同比增长 30.66%，仅完成年度目标的 65.3%；同期，小鹏交付了 14.16 万辆，同比增长 17.26%。
理想如此强悍的交付数据，很难不令对手羡慕，它一家的交付量就超过了蔚来和小鹏的总和。
展望 2024 年第一季度业绩，理想同样持乐观态度，预计实现交付量 10 万至 10.3 万辆，同比增长 90.2% 至 95.9%；营收实现 312.5 亿元至 321.9 亿元，同比增长 66.3% 至 71.3%。
理想能否继续高歌猛进？
尽管在绝大部分新势力还困在 " 生死局 " 之时，理想已经率先杀出重围，展现出全面碾压的态势，但并不能掉以轻心。
最显而易见的就是面临着不断更新的 " 价格战 "，以及来着华为问界这位劲敌的压力。
2024 年 1 月，AITO 问界凭借新 M7 的火热，已经新晋为新能源汽车圈的 " 顶流 "，全系销量达 32973 辆，环比增长 34.76%，一举超越理想等一众造车新势力，登上销冠的宝座。
劲敌在前，理想也将挑战 2024 年交付 80 万辆的年销量目标。这就意味是，2024 年理想汽车面临交付量翻倍的 KPI，交付量同比增长需达到 112.77%，平均每月销量要达到 6.67 万辆。
在 2023 年业绩会上，董事长李想表示，2024 年将是理想史无前例的产品大年。
具体来看，3 月，理想备受关注的首款 5C 纯电超级旗舰车型——理想 MEGA 将迎来发布和交付。该车型最大卖点之一是 5C 技术、800V 高压平台和超充网络，能够实现充电 12 分钟补能 500 公里。
此外，2024 款的理想 L7、理想 L8 和理想 L9 也将开启大规模的用户交付。此外，今年，理想还将发布包括理想 L6 在内的多款新车，进一步拓展产品矩阵。到年末，理想的产品线将包含 4 款增程、4 款纯电，共 8 款车型，全方位满足家庭用户的多元化需求。
同时，针对纯电动车型，理想正紧锣密鼓地推进充电网络布局。2024 年底，理想将在全国上线 2000 座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区 60% 的覆盖。
诚然，理想取得如此亮眼财报，一定程度上也是吃了 " 增程式属于新能源 " 的政策红利，并与其他纯电车企形成了 " 错位竞争 "。
只是，在新能源汽车行业竞争越来越卷的当下，以增程式起家的理想，进入纯电赛道后，面对的竞争环境将更加复杂，需要应对的挑战会更多。
那么，后续理想能否继续保持这样强劲的增长势头，并实现宏伟目标？我们且拭目以待！
