今天小编分享的军事经验：F6F击落过德机？回顾“地狱猫”的欧洲经历，战果包括Bf-109，欢迎阅读。
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4 架 F6F 战斗机高速掠过天空，搜寻空中和地面所有可疑目标。不一会儿领队长机发现了远处的两架双发轰炸机，那肯定是敌机，于是立即下令攻击。
F6F 从高处俯冲而下，领队长机和僚机选择了最近的一架，将其套入瞄准具后开火。12 挺 12.7mm 机枪齐射，敌机被弹雨命中，迅速坠地爆炸。
这又是一次太平洋战场上的典型猎杀？NoNoNo，一架德军 He-111 轰炸机成为了 F6F 在欧洲上空的战果，日期是 1944 年 8 月 19 号，地点在法国南部。
▲ F6F 是太平洋战争中美国海军的主力战斗机。
不为人熟知的是，作为太平洋战场上最成功的战斗机，F6F 曾跟随航母来到欧洲，与德国空军交战过。
除了美军外，英国皇家海军也是格鲁曼公司的忠实客户。由于皇家空军把大多数资源截留，皇家海军航空兵的装备并不好，迫切需要高性能的战斗机。
飞行员伊恩 · 卡梅伦回忆道：" 从战争第一天到最后一天，我所在的部队没有接收一架英国飞机，它们不是过时了，就是不适合上舰。"
皇家海军在 1940 年到 1944 年购买了近 1100 架 F4F，并在 1943 年 6 月订购了 2000 架 F4U，经典的 F6F 当然也在内。皇家海军获得了 252 架 F6F-3 和 930 架 F6F-5 战斗机，此外还有一些夜间战斗机。
▲英军的 F6F 战斗机编队。
1943 年 7 月，第 800 中队将海飓风换成了 F6F-3 战斗机，开始进行适应性训练。第一批 F6F 将于 1944 年 4 月投入战斗，其作战环境与太平洋相差甚远。
隐藏在挪威卡亚峡湾里的 " 提尔皮茨 " 号战列舰一直是英军的心头大患，对航运始终是一个威胁，毕竟击沉其姊妹舰 " 俾斯麦 " 号花费了巨大的代价。
1944 年 4 月初，" 提尔皮茨 " 号修理完毕，准备实施新的威慑行动。皇家海军也开始筹备代号为 " 钨 " 的攻击行动，包括使用舰载机对其进行攻击。
皇家海军派出了两艘攻击航母、5 艘护航航母、两艘战列舰、两艘巡洋舰和 16 艘驱逐舰，准备彻底解决 " 提尔皮茨 " 号。
▲挪威峡湾里的 " 提尔皮茨 " 号战列舰，牵制了英军大量的精力，被称为孤独的北方女王。
第 800 中队被部署在护航航母 " 皇帝 " 号上（HMS Emperor），计划发动两次空袭，每次派出 21 架梭鱼轰炸机，由 20 架 F4F 和 F6F 护航。
第一波攻击开始于 1944 年 4 月 3 号凌晨，" 皇帝 " 号已经接近到距目标约 190 公里的位置。机群起飞后保持高度为 15 米的超低空飞行，避免被德军雷达发现。
由于海湾内较浅，无法使用鱼雷，因此 21 架梭鱼轰炸机共挂载了 720 公斤重磅穿甲弹 7 枚，225 公斤半穿甲弹 24 枚，225 公斤标准炸弹 12 枚，270 公斤深水炸弹 4 枚。
▲飞行中的梭鱼轰炸机，机腹挂载了一枚鱼雷。在攻击 " 提尔皮茨 " 号时换上了炸弹。
90 分钟后，飞行员发现了 " 提尔皮茨 " 号战列舰，它竟准备出海训练，这是绝佳的机会。
第一次攻击打得德军措手不及，在暗淡的晨光中，F4F 和 F6F 开始潜俯冲扫射，压制敌人的防空火力。
依靠烟雾的掩护，梭鱼轰炸机从 3000 米高度俯冲而下。有 3 枚 720 公斤炸弹命中，将舰体外板炸开了一个口子，海水涌入了舷舱，但并不致命。英军方面仅有一架轰炸机被击落。
▲梭鱼飞机俯冲轰炸 " 提尔皮茨 " 号，成功命中了不少炸弹，但是仍然没有击沉它。
近一个小时后，第二波攻击到达了。这时德军已经完全进入战斗状态，击落了一架梭鱼轰炸机和一架 F6F，但多达 9 枚炸弹直接命中或近失命中，让 " 提尔皮兹 " 号继续处于维修状态。
战斗机领队斯坦利 · 奥尔少校总结道："F6F 证明了它是一个良好的对地攻击平台，能够很好地压制敌人的防空火力，掩护轰炸机执行任务。"
▲ 1944 年 4 月 3 号，皇家海军 " 皇帝 " 号护航航母上的 F6F 准备起飞，它们将参与攻击 " 提尔比茨 " 号战列舰的行动。
在空袭 " 提尔皮兹 " 号一个月后，F6F 中队回到了挪威的天空，与德国空军进行了交战。
5 月 8 号，" 皇帝 " 号上的第 800 中队执行了一次护航任务。德军 JG 5 联队的战斗机起飞拦截，英军飞行员报告遭遇了 Bf-109G 和 Fw-190A。
两款德机在海平面的速度与 F6F 相当，但是转弯跟不上 F6F。由于 Bf-109G 重量更轻，所以爬升率要优于 F6F。
▲模拟飞行中，F6F 与 Bf-109 进行格斗。在一般印象中，这两者是两个战场的代表机型，能在一起交战是万万没想到的。
德军在首次对头攻击中就击落了一架 F6F，但英军飞行员利用良好的机动性与德机格斗，声称击落两架 Bf-109G 和一架 Fw-190A。
那架 Fw-190A 归功于苏格兰人布莱斯 · 里奇中尉，他曾在 " 海飓风 " 上获得过 3.5 个战果。
德军也声称击落 3 架 F6F，其中一架为可能击落。实际上德军损失了 3 架 Bf-109G，没有 Fw-190A 被击落。
▲英军用俘获的 Bf-109 与 F6F 进行模拟空战，得出的结论是两者半斤八两，更看重飞行员的技术。
第二天，" 皇帝 " 号上的另一个 F6F 中队——第 804 中队，击落了两架德军 Bv-138 水上飞机。
第 804 中队的中队长是经验丰富的斯坦利 · 奥尔少校，他曾在地中海服役，击落了 8.5 架飞机。
5 月 14 号，" 皇帝 " 号上的 F6F 在纳尔维克附近发现了一群 He-115 水上飞机。第 800 中队的领队里奇很轻松地击落了一架，然后他与奥尔少校汇合，共同击落了另一架敌机。
▲德军的 He-115 水上飞机。
奥尔少校回忆道：" 当我们减速转向敌机时，剩下的 3 架飞机降落在海面上，像鸭子一样随波摆动。"
" 第 800 中队的 F6F 在扫射时耗尽了弹药，我们中队接替了攻击，击毁击伤各一架。霍洛威少尉在攻击中受伤，返航时迫降在海面上，从此杳无音信。"
1944 年 6 月诺曼底登陆后，盟军发动了 " 龙骑兵行动 "。8 月 15 号，大量盟军士兵在法国地中海沿岸的里维埃拉登陆。
▲ 1944 年 8 月 15 号到 28 号，法国南部形势图。
7 艘皇家海军护航航母参与了此次行动，当然少不了 " 皇帝 " 号和上面的 F6F 机队，其他的护航航母搭载了 F4F 和 " 海火 " 战斗机。
F6F 比 F4F 和 " 海火 " 更有优势，可以携带更多的弹药。通常 " 海火 " 能携带 4 枚火箭弹，而 F6F 可以携带 6 枚，还能够客串战斗轰炸机。
▲美军的 F6F-5 飞离皇家海军 " 皇帝 " 号护航航母，注意一旁英军涂装的 F6F。
美国海军的护航航母 " 图拉吉 " 号（CVE-72）和 " 卡萨恩湾 " 号（CVE-69）带来了两个 F6F 中队，分别有 24 架新式的 F6F-5。
" 图拉吉 " 号上的 VOF-1 中队由威廉 · 布林格尔少校指挥，由于传统的水上侦察机面对敌方战斗机几乎没有还手能力，因此 VOF-1 中队的飞行员们既负责夺取制空权，还要负责引导海军炮火攻击。
" 卡萨恩湾 " 号上的是 VF-74 中队，由哈里 · 巴斯少校指挥。虽然中队飞行员没有专门接受过对地攻击训练，但是他们的水平并不差。
8 月 15 号，登陆行动开始，两支 F6F 中队升空压制德军海岸炮，随后在战区上空巡逻，重点打击德军的运输线。
当天两个中队一共出动了 100 架次，没有损失。然而 VF-74 中队的一架 F6F 尾钩被打坏，飞行员在科西嘉岛降落。
▲ VF-74 中队飞行员合照，该中队的母舰是 " 卡萨恩湾 " 号护航航母。
VOF-1 中队长布林格尔少校回忆道：" 我们通常携带 6 枚火箭弹，机腹挂载一枚炸弹。发现目标时先轰炸，然后用机枪扫射，直到摧毁目标或弹药耗尽。"
8 月 17 号这天天气不好，难以观察到地面，VF-74 中队有两架 F6F 由于高度过低而坠毁。
在最初的 4 天里，F6F 没有遭遇德军飞机。到了 8 月 19 号，VOF-1 中队的飞行员在马赛西北 80 公里左右发现 3 架 He-111 轰炸机，但是燃油不足没有追击。
▲ He-111 是德军主力中型轰炸机，在各个战场均能看到它的身影，中国也曾进口过。
这天下午晚些时候，VOF-1 中队的约翰 · 桑德尔少校在里昂以南约 200 公里处发现了两架 He-111。
他和僚机大卫 · 罗宾逊少尉一直追击到 200 米的低空，他们从右侧接近射击，成功将其击落。
勒内 · 普塞尔中尉和阿尔弗雷德 · 伍德少尉从后面接近了另一架 He-111，毫无意外地击落了它，这就是文章开头的一幕。
后来伍德少尉又击落了一架 He-111，此外 4 人还击毁 21 辆卡车和一辆火车头。
▲ VOF-1 中队的勒内 · 普塞尔中尉和阿尔弗雷德 · 伍德少尉驾驶 F6F 在法国里昂南部巡逻时，发现并击落两架德军的 He-111 轰炸机。
VF-74 中队在当天也取得了战果，巴斯少校的分队击落了一架 Ju-88。后来该中队 8 名飞行员一同攻击了一架 Do-217，但只有两人命中目标。
在 19 号结束的时候，两个中队都对战果感到满意，但第二天情况急转直下。巴斯少校的 F6F 在里昂西北部扫射时被高射炮命中，他本人没有生还。
▲ VF-74 中队的 F6F-5 准备从 " 卡萨恩湾 " 号上起飞，注意机腹携带的炸弹，翼下没有挂载火箭弹。
VOF-1 中队损失了两架 F6F，大卫 · 克罗基特中尉在土伦港上空被击落，他跳伞落地后被俘，幸运的是只被关了 4 天就解放了。
詹姆斯 · 阿尔斯通中尉在对地攻击中也被高射炮命中，他设法爬升到 1500 米时机翼折断，被迫跳伞逃學生。
8 月 21 号发生了更多的空战，VOF-1 中队的爱德华 · 奥尔谢夫斯基中尉和理查德 · 延策尔少尉的 F6F 被高射炮击伤，但还能坚持执行任务。
后来他们发现了 3 架 Ju-52 运输机，正从马赛向北飞行。奥尔谢夫斯基中尉选择了最近的一架，两次掠过击落了它。
此时他只有一挺机枪能够射击，遂放弃攻击第二架敌机。延策尔少尉选择了领队的 Ju-52，攻击了 3 次才将其击落。
▲阿尔弗雷德 · 伍德少尉（左）和奥尔谢夫斯基中尉在一架 F6F 座舱旁庆祝胜利，一人各击落两架敌机，注意击伤的战果标记。
VOF-1 中队也遭到了一些损失，约翰 · 科因中尉的 F6F 在攻击德军车队时被防空炮击落。由于高度太低，降落伞勉强打开，安全落地。
当天晚上，两艘美军航母撤到后方进行补给，英军第 800 中队的 F6F 继续出击，但在战斗中损失了 3 架飞机。两天后美军航母回到前线，又战斗了一段时间。
在整场战役中，两个 F6F 中队损失了 17 架飞机，7 名飞行员阵亡，声称击落了 8 架德机，摧毁了大约 800 辆汽车，84 个火车头。
▲ VOF-1 中队的约翰 · 穆尼少尉在卡尔卡松地区附近攻击一列火车。
皇家海军护航航母司令托马斯 · 特鲁布里奇少将在行动后报告中特别提到了 F6F 战斗机的优异表现，肯定了 F6F 中队在战役中的贡献。
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