今天小編分享的軍事經驗：F6F擊落過德機？回顧“地獄貓”的歐洲經歷，戰果包括Bf-109，歡迎閱讀。
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4 架 F6F 戰鬥機高速掠過天空，搜尋空中和地面所有可疑目标。不一會兒領隊長機發現了遠處的兩架雙發轟炸機，那肯定是敵機，于是立即下令攻擊。
F6F 從高處俯衝而下，領隊長機和僚機選擇了最近的一架，将其套入瞄準具後開火。12 挺 12.7mm 機槍齊射，敵機被彈雨命中，迅速墜地爆炸。
這又是一次太平洋戰場上的典型獵殺？NoNoNo，一架德軍 He-111 轟炸機成為了 F6F 在歐洲上空的戰果，日期是 1944 年 8 月 19 号，地點在法國南部。
▲ F6F 是太平洋戰争中美國海軍的主力戰鬥機。
不為人熟知的是，作為太平洋戰場上最成功的戰鬥機，F6F 曾跟随航母來到歐洲，與德國空軍交戰過。
除了美軍外，英國皇家海軍也是格魯曼公司的忠實客戶。由于皇家空軍把大多數資源截留，皇家海軍航空兵的裝備并不好，迫切需要高性能的戰鬥機。
飛行員伊恩 · 卡梅倫回憶道：" 從戰争第一天到最後一天，我所在的部隊沒有接收一架英國飛機，它們不是過時了，就是不适合上艦。"
皇家海軍在 1940 年到 1944 年購買了近 1100 架 F4F，并在 1943 年 6 月訂購了 2000 架 F4U，經典的 F6F 當然也在内。皇家海軍獲得了 252 架 F6F-3 和 930 架 F6F-5 戰鬥機，此外還有一些夜間戰鬥機。
▲英軍的 F6F 戰鬥機編隊。
1943 年 7 月，第 800 中隊将海飓風換成了 F6F-3 戰鬥機，開始進行适應性訓練。第一批 F6F 将于 1944 年 4 月投入戰鬥，其作戰環境與太平洋相差甚遠。
隐藏在挪威卡亞峽灣裡的 " 提爾皮茨 " 号戰列艦一直是英軍的心頭大患，對航運始終是一個威脅，畢竟擊沉其姊妹艦 " 俾斯麥 " 号花費了巨大的代價。
1944 年 4 月初，" 提爾皮茨 " 号修理完畢，準備實施新的威懾行動。皇家海軍也開始籌備代号為 " 鎢 " 的攻擊行動，包括使用艦載機對其進行攻擊。
皇家海軍派出了兩艘攻擊航母、5 艘護航航母、兩艘戰列艦、兩艘巡洋艦和 16 艘驅逐艦，準備徹底解決 " 提爾皮茨 " 号。
▲挪威峽灣裡的 " 提爾皮茨 " 号戰列艦，牽制了英軍大量的精力，被稱為孤獨的北方女王。
第 800 中隊被部署在護航航母 " 皇帝 " 号上（HMS Emperor），計劃發動兩次空襲，每次派出 21 架梭魚轟炸機，由 20 架 F4F 和 F6F 護航。
第一波攻擊開始于 1944 年 4 月 3 号凌晨，" 皇帝 " 号已經接近到距目标約 190 公裡的位置。機群起飛後保持高度為 15 米的超低空飛行，避免被德軍雷達發現。
由于海灣内較淺，無法使用魚雷，因此 21 架梭魚轟炸機共挂載了 720 公斤重磅穿甲彈 7 枚，225 公斤半穿甲彈 24 枚，225 公斤标準炸彈 12 枚，270 公斤深水炸彈 4 枚。
▲飛行中的梭魚轟炸機，機腹挂載了一枚魚雷。在攻擊 " 提爾皮茨 " 号時換上了炸彈。
90 分鍾後，飛行員發現了 " 提爾皮茨 " 号戰列艦，它竟準備出海訓練，這是絕佳的機會。
第一次攻擊打得德軍措手不及，在暗淡的晨光中，F4F 和 F6F 開始潛俯衝掃射，壓制敵人的防空火力。
依靠煙霧的掩護，梭魚轟炸機從 3000 米高度俯衝而下。有 3 枚 720 公斤炸彈命中，将艦體外板炸開了一個口子，海水湧入了舷艙，但并不致命。英軍方面僅有一架轟炸機被擊落。
▲梭魚飛機俯衝轟炸 " 提爾皮茨 " 号，成功命中了不少炸彈，但是仍然沒有擊沉它。
近一個小時後，第二波攻擊到達了。這時德軍已經完全進入戰鬥狀态，擊落了一架梭魚轟炸機和一架 F6F，但多達 9 枚炸彈直接命中或近失命中，讓 " 提爾皮茲 " 号繼續處于維修狀态。
戰鬥機領隊斯坦利 · 奧爾少校總結道："F6F 證明了它是一個良好的對地攻擊平台，能夠很好地壓制敵人的防空火力，掩護轟炸機執行任務。"
▲ 1944 年 4 月 3 号，皇家海軍 " 皇帝 " 号護航航母上的 F6F 準備起飛，它們将參與攻擊 " 提爾比茨 " 号戰列艦的行動。
在空襲 " 提爾皮茲 " 号一個月後，F6F 中隊回到了挪威的天空，與德國空軍進行了交戰。
5 月 8 号，" 皇帝 " 号上的第 800 中隊執行了一次護航任務。德軍 JG 5 聯隊的戰鬥機起飛攔截，英軍飛行員報告遭遇了 Bf-109G 和 Fw-190A。
兩款德機在海平面的速度與 F6F 相當，但是轉彎跟不上 F6F。由于 Bf-109G 重量更輕，所以爬升率要優于 F6F。
▲模拟飛行中，F6F 與 Bf-109 進行格鬥。在一般印象中，這兩者是兩個戰場的代表機型，能在一起交戰是萬萬沒想到的。
德軍在首次對頭攻擊中就擊落了一架 F6F，但英軍飛行員利用良好的機動性與德機格鬥，聲稱擊落兩架 Bf-109G 和一架 Fw-190A。
那架 Fw-190A 歸功于蘇格蘭人布萊斯 · 裡奇中尉，他曾在 " 海飓風 " 上獲得過 3.5 個戰果。
德軍也聲稱擊落 3 架 F6F，其中一架為可能擊落。實際上德軍損失了 3 架 Bf-109G，沒有 Fw-190A 被擊落。
▲英軍用俘獲的 Bf-109 與 F6F 進行模拟空戰，得出的結論是兩者半斤八兩，更看重飛行員的技術。
第二天，" 皇帝 " 号上的另一個 F6F 中隊——第 804 中隊，擊落了兩架德軍 Bv-138 水上飛機。
第 804 中隊的中隊長是經驗豐富的斯坦利 · 奧爾少校，他曾在地中海服役，擊落了 8.5 架飛機。
5 月 14 号，" 皇帝 " 号上的 F6F 在納爾維克附近發現了一群 He-115 水上飛機。第 800 中隊的領隊裡奇很輕松地擊落了一架，然後他與奧爾少校匯合，共同擊落了另一架敵機。
▲德軍的 He-115 水上飛機。
奧爾少校回憶道：" 當我們減速轉向敵機時，剩下的 3 架飛機降落在海面上，像鴨子一樣随波擺動。"
" 第 800 中隊的 F6F 在掃射時耗盡了彈藥，我們中隊接替了攻擊，擊毀擊傷各一架。霍洛威少尉在攻擊中受傷，返航時迫降在海面上，從此杳無音信。"
1944 年 6 月諾曼底登陸後，盟軍發動了 " 龍騎兵行動 "。8 月 15 号，大量盟軍士兵在法國地中海沿岸的裡維埃拉登陸。
▲ 1944 年 8 月 15 号到 28 号，法國南部形勢圖。
7 艘皇家海軍護航航母參與了此次行動，當然少不了 " 皇帝 " 号和上面的 F6F 機隊，其他的護航航母搭載了 F4F 和 " 海火 " 戰鬥機。
F6F 比 F4F 和 " 海火 " 更有優勢，可以攜帶更多的彈藥。通常 " 海火 " 能攜帶 4 枚火箭彈，而 F6F 可以攜帶 6 枚，還能夠客串戰鬥轟炸機。
▲美軍的 F6F-5 飛離皇家海軍 " 皇帝 " 号護航航母，注意一旁英軍塗裝的 F6F。
美國海軍的護航航母 " 圖拉吉 " 号（CVE-72）和 " 卡薩恩灣 " 号（CVE-69）帶來了兩個 F6F 中隊，分别有 24 架新式的 F6F-5。
" 圖拉吉 " 号上的 VOF-1 中隊由威廉 · 布林格爾少校指揮，由于傳統的水上偵察機面對敵方戰鬥機幾乎沒有還手能力，因此 VOF-1 中隊的飛行員們既負責奪取制空權，還要負責引導海軍炮火攻擊。
" 卡薩恩灣 " 号上的是 VF-74 中隊，由哈裡 · 巴斯少校指揮。雖然中隊飛行員沒有專門接受過對地攻擊訓練，但是他們的水平并不差。
8 月 15 号，登陸行動開始，兩支 F6F 中隊升空壓制德軍海岸炮，随後在戰區上空巡邏，重點打擊德軍的運輸線。
當天兩個中隊一共出動了 100 架次，沒有損失。然而 VF-74 中隊的一架 F6F 尾鉤被打壞，飛行員在科西嘉島降落。
▲ VF-74 中隊飛行員合照，該中隊的母艦是 " 卡薩恩灣 " 号護航航母。
VOF-1 中隊長布林格爾少校回憶道：" 我們通常攜帶 6 枚火箭彈，機腹挂載一枚炸彈。發現目标時先轟炸，然後用機槍掃射，直到摧毀目标或彈藥耗盡。"
8 月 17 号這天天氣不好，難以觀察到地面，VF-74 中隊有兩架 F6F 由于高度過低而墜毀。
在最初的 4 天裡，F6F 沒有遭遇德軍飛機。到了 8 月 19 号，VOF-1 中隊的飛行員在馬賽西北 80 公裡左右發現 3 架 He-111 轟炸機，但是燃油不足沒有追擊。
▲ He-111 是德軍主力中型轟炸機，在各個戰場均能看到它的身影，中國也曾進口過。
這天下午晚些時候，VOF-1 中隊的約翰 · 桑德爾少校在裡昂以南約 200 公裡處發現了兩架 He-111。
他和僚機大衛 · 羅賓遜少尉一直追擊到 200 米的低空，他們從右側接近射擊，成功将其擊落。
勒内 · 普塞爾中尉和阿爾弗雷德 · 伍德少尉從後面接近了另一架 He-111，毫無意外地擊落了它，這就是文章開頭的一幕。
後來伍德少尉又擊落了一架 He-111，此外 4 人還擊毀 21 輛卡車和一輛火車頭。
▲ VOF-1 中隊的勒内 · 普塞爾中尉和阿爾弗雷德 · 伍德少尉駕駛 F6F 在法國裡昂南部巡邏時，發現并擊落兩架德軍的 He-111 轟炸機。
VF-74 中隊在當天也取得了戰果，巴斯少校的分隊擊落了一架 Ju-88。後來該中隊 8 名飛行員一同攻擊了一架 Do-217，但只有兩人命中目标。
在 19 号結束的時候，兩個中隊都對戰果感到滿意，但第二天情況急轉直下。巴斯少校的 F6F 在裡昂西北部掃射時被高射炮命中，他本人沒有生還。
▲ VF-74 中隊的 F6F-5 準備從 " 卡薩恩灣 " 号上起飛，注意機腹攜帶的炸彈，翼下沒有挂載火箭彈。
VOF-1 中隊損失了兩架 F6F，大衛 · 克羅基特中尉在土倫港上空被擊落，他跳傘落地後被俘，幸運的是只被關了 4 天就解放了。
詹姆斯 · 阿爾斯通中尉在對地攻擊中也被高射炮命中，他設法爬升到 1500 米時機翼折斷，被迫跳傘逃學生。
8 月 21 号發生了更多的空戰，VOF-1 中隊的愛德華 · 奧爾謝夫斯基中尉和理查德 · 延策爾少尉的 F6F 被高射炮擊傷，但還能堅持執行任務。
後來他們發現了 3 架 Ju-52 運輸機，正從馬賽向北飛行。奧爾謝夫斯基中尉選擇了最近的一架，兩次掠過擊落了它。
此時他只有一挺機槍能夠射擊，遂放棄攻擊第二架敵機。延策爾少尉選擇了領隊的 Ju-52，攻擊了 3 次才将其擊落。
▲阿爾弗雷德 · 伍德少尉（左）和奧爾謝夫斯基中尉在一架 F6F 座艙旁慶祝勝利，一人各擊落兩架敵機，注意擊傷的戰果标記。
VOF-1 中隊也遭到了一些損失，約翰 · 科因中尉的 F6F 在攻擊德軍車隊時被防空炮擊落。由于高度太低，降落傘勉強打開，安全落地。
當天晚上，兩艘美軍航母撤到後方進行補給，英軍第 800 中隊的 F6F 繼續出擊，但在戰鬥中損失了 3 架飛機。兩天後美軍航母回到前線，又戰鬥了一段時間。
在整場戰役中，兩個 F6F 中隊損失了 17 架飛機，7 名飛行員陣亡，聲稱擊落了 8 架德機，摧毀了大約 800 輛汽車，84 個火車頭。
▲ VOF-1 中隊的約翰 · 穆尼少尉在卡爾卡松地區附近攻擊一列火車。
皇家海軍護航航母司令托馬斯 · 特魯布裡奇少将在行動後報告中特别提到了 F6F 戰鬥機的優異表現，肯定了 F6F 中隊在戰役中的貢獻。
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