问界拿下“三连冠”，哪吒降幅最大，一季度新势力销量洗牌

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今年由于比亚迪的强势搅局，使得 2024 开年就陷入了疯狂价格战，一季度各大车企都是在跟进降价抢市场的节奏，疯狂的价格战也是更加考验新能源车企体系力与技术研发能力，同时一季度的销量也更能体现新势力的综合实力。

进入 4 月，各大新势力车企陆续公布 3 月销量成绩单。从销量排名看，一季度新造车企业的竞争格局发生了显著变化。其中，在 2023 年以压倒性优势领跑的理想汽车，今年一季度的销量被 AITO 问界超越，AITO 问界成为新晋的 " 销冠 "；去年在榜单前列的蔚来和小鹏，在今年一季度双双跌出前五名，被深蓝、极氪等背靠大集团的新品牌迎头赶上。

曾在 2022 年夺得新势力销量冠军的哪吒汽车，在今年一季度延续了 2023 年的低迷态势。一季度，蔚来和哪吒成为唯二两家出现销量同比下滑的企业，哪吒降幅最大。

华为问界把理想打服了

得益于遥遥领先的产品力，华为鸿蒙智行旗下 AITO 问界表现强劲，3 月全系交付新车 31727 辆，销量再次超越理想汽车，连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。

其中，AITO 问界新 M7 的表现尤为抢眼，3 月单月交付新车高达 24598 辆，上市累计交付量已突破 12 万辆，同时，AITO 问界 M9 也凭借不错的产品力，单月交付新车 6243 辆。

问界品牌相关负责人表示：" 凭借单月销量，问界 M9 稳居国内造车新势力 50 万元以上车型销量首位。" 与此同时，据消息显示问界 M8 也将很快与大家见面，这也意味着问界和理想的争斗会变得愈发激烈。

理想汽车现在已经是连续三个月被问界反超，如今理想已经放弃周更销量海报了。

虽然 MEGA 出师不利，但理想在 3 月份也交出了不俗的成绩单，共交付新车 28984 辆，同比增长 39.2%，环比增长 43.12%。截至 3 月 31 日，理想汽车累计交付量已达 71.38 万辆，成为首家达成累计交付 70 万辆的中国新势力车企。

此前，有业内人士分析称，受到 MEGA 上市风波的影响，理想汽车 L 系列的销量或许会有所下滑。不过从目前公布的交付数据来看，理想汽车的总体交付增速并未放缓。未来随着 L6 的上市，相信理想汽车还是有重登新势力榜首的可能性。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示：" 问界背靠华为，拥有智驾体系和渠道网络的加持。今年是理想汽车的产品大年，后期多款新车上市将为其提供更多助力，未来双方的销量竞争将更加胶着。"

深蓝极氪崛起，哪吒持续低迷

与问界、理想相比，其他新势力车企一季度的交付规模均集中在 3 万辆左右。其中，零跑汽车一季度累计交付达到 3.34 万辆，3 月份交付 1.46 万辆，同比增长 136%；蔚来一季度交付新车 3.01 万辆，3 月当月交付新车 1.19 万辆，同比增长 14.3%，环比增长 45.9%。

小鹏汽车在 3 月恢复了元气，当月交付新车 9026 辆，环比增长 99%，同比增长 29%。据悉，第一季度，小鹏汽车累计交付 2.19 万辆，同比增长 20%。

不过和这些相对稳定的新势力相比，新造车企业阵营中一个显著的现象是 " 创二代 " 品牌的崛起，其中深蓝汽车和极氪表现就不错，而深蓝汽车也是抢占了原本属于哪吒等高性价比新势力车企的市场。

深蓝品牌是长安汽车的子品牌，拥有深蓝 SL03 和深蓝 S7 两款产品，这两款车型主要集中在 15 万到 20 万元区间，且均提供纯电和增程两种动力版本。在产品定位上，深蓝汽车与零跑汽车和哪吒汽车较为接近。一季度累计销售 4 万辆，同比增长高达 113%，成功跻身新造车企业销量三甲，仅次于 AITO 问界和理想。

吉利旗下的极氪品牌同样表现不错，一季度销售 3.3 万辆，同比增长 118%。自去年年末以来，极氪通过推出新车型如极氪 007 和全新极氪 001，并以高配低价策略提升产品竞争力。目前，极氪共有四款车型在售，其中全新极氪 001 上市首月便获得大量订单。极氪的排名也从去年全年的第七名，上升至今年一季度的第五名。