成本高昂，监管打击！大众放弃自动驾驶出租车业务

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自动驾驶出租车竞争日益激烈之际，通用汽车退出了。

周二，通用汽车公司宣布，自动驾驶汽车部门 Cruise 将退出机器人出租车业务，Cruise 将与通用汽车的技术团队将合并，专注于开发自动驾驶和先进的驾驶员安全技术。

通用汽车表示，由于扩大业务所需的时间和资源，以及日益激烈的机器人出租车市场竞争，未来将不再为机器人出租车开发提供资金支持。此举正值 Alphabet 旗下的 Waymo 在更多城市扩张、特斯拉计划于 2026 年启动其机器人出租车业务之际。

此前，通用汽车首席执行官 Mary Barra 曾计划在 2030 年之前令通用汽车的收入翻倍，其中就包括通过 Cruise 实现 500 亿美元的收入。然而，没有机器人出租车业务带来的车费收入，这个目标更加遥不可及了。

分析认为，终止机器人出租车开发预计每年将为通用汽车节省超过 10 亿美元的成本，使得通用汽车更聚焦于制造和销售汽车的核心业务。在自动驾驶技术不断发展的背景下，通用汽车通过专注于核心业务和技术创新，或许能在未来的汽车市场中占据一席之地。

这次撤退也结束了 Cruise 的一段动荡时期。此前，因一起导致行人受伤的交通事故，Cruise 受到了监管机构的严厉打击，加州撤销了其载客和收费的许可证，公司一度在全国范围内暂停了车队的运营。事故发生后不久，Cruise 创始人 Kyle Vogt 辞职，公司随后解雇了九名高管，并裁减了 25% 的员工。

据报道，通用汽车还将回购 Cruise 的股东权益，并通过与其他股东的協定，将其在 Cruise 的持股比例从 90% 提高到超过 97%。美股盘后，通用汽车股价上涨近 2%。