今天小編分享的互聯網經驗：成本高昂，監管打擊！大眾放棄自動駕駛出租車業務，歡迎閱讀。
自動駕駛出租車競争日益激烈之際，通用汽車退出了。
周二，通用汽車公司宣布，自動駕駛汽車部門 Cruise 将退出機器人出租車業務，Cruise 将與通用汽車的技術團隊将合并，專注于開發自動駕駛和先進的駕駛員安全技術。
通用汽車表示，由于擴大業務所需的時間和資源，以及日益激烈的機器人出租車市場競争，未來将不再為機器人出租車開發提供資金支持。此舉正值 Alphabet 旗下的 Waymo 在更多城市擴張、特斯拉計劃于 2026 年啟動其機器人出租車業務之際。
此前，通用汽車首席執行官 Mary Barra 曾計劃在 2030 年之前令通用汽車的收入翻倍，其中就包括通過 Cruise 實現 500 億美元的收入。然而，沒有機器人出租車業務帶來的車費收入，這個目标更加遙不可及了。
分析認為，終止機器人出租車開發預計每年将為通用汽車節省超過 10 億美元的成本，使得通用汽車更聚焦于制造和銷售汽車的核心業務。在自動駕駛技術不斷發展的背景下，通用汽車通過專注于核心業務和技術創新，或許能在未來的汽車市場中占據一席之地。
這次撤退也結束了 Cruise 的一段動蕩時期。此前，因一起導致行人受傷的交通事故，Cruise 受到了監管機構的嚴厲打擊，加州撤銷了其載客和收費的許可證，公司一度在全國範圍内暫停了車隊的運營。事故發生後不久，Cruise 創始人 Kyle Vogt 辭職，公司随後解雇了九名高管，并裁減了 25% 的員工。
據報道，通用汽車還将回購 Cruise 的股東權益，并通過與其他股東的協定，将其在 Cruise 的持股比例從 90% 提高到超過 97%。美股盤後，通用汽車股價上漲近 2%。
