今天小编分享的军事经验：俄罗斯国产替代版MS-21原型机首飞 新型中程客机避免“卡脖子”，欢迎阅读。
4 月 29 日，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）宣布，国产替代版 MS-21 中程客机原型机进行首飞。
该机型号为 MS-21-310RUS，配备俄罗斯制造的新型系统和航电装置，首次从雅科夫列夫公司（俄罗斯国家技术集团 UAC 旗下企业）伊尔库茨克航空厂的机场起飞。试飞过程中，对俄罗斯制造的航电设备、供电系统、空调系统等进行了测试，此次试飞标志着工厂研发测试的开始。
这种新型国产替代版是 MS-21-310 客机，生产序列号 21012/MS.0012，注册号 73055。配备两台俄罗斯 PD-14 大涵道涡扇发动机，在伊尔库茨克航空厂（IAZ）制造，并于 2020 年 12 月 15 日以原始配置进行了首飞，该机是第五架完成的 MS-21 客机。自 2023 年以来，该机一直在 IAZ 按照 MS-21-310RUS 计划进行重新装备，一些进口系统被俄罗斯制造的系统取代。
据 UAC 新闻稿介绍，执行此次试飞的机组成员包括试飞员亚历山大 · 古斯科夫、俄罗斯英雄罗曼 · 塔斯卡耶夫，以及首席飞行试飞工程师亚历山大 · 波波夫和亚历山大 · 索洛维约夫。试飞持续 1 小时 15 分钟，飞行速度 580 千米 / 小时，飞行高度 3000 米。亚历山大 · 古斯科夫表示，此次飞行任务圆满完成。罗曼 · 塔斯卡耶夫补充说，包括俄罗斯国产新系统在内的所有飞机系统均运行正常。
俄罗斯国家技术集团（Rostec）执行董事奥列格 · 叶夫图申科表示："MS-21 客机旨在取代俄罗斯天空中的波音和空客飞机。这款客机性能先进，现代化程度高且乘坐舒适，拥有出色的空气动力学性能和新一代机载系统。结合 PD-14 发动机，该机可确保航空公司获得较低的运营成本和良好的经济效益。我们的飞机制造商已经投入了大量精力，替换了约 80 个外国系统和部件，从而摆脱了对制裁和其他国家供应商的依赖。今天的试飞成功使我们距离获得认证，并开始向市场交付国产替代版 MS-21 客机又近了一步。"
两架经过改装的 MS-21 将参加国产替代计划框架内的试飞工作，这两架飞机之前曾用于外国系统的认证试飞。
4 月 29 日试飞的第一架飞机国产替代版 MS-21，其部分外国系统已被替换。该机配备了俄罗斯全套机载无线电电子设备，包括计算机、交换机、导航系统和和无线电通信设备、辅助动力装置、空调和压力调节系统、照明设备和飞机系统控制台。电气系统、液压系统、起落架等部件均采用国产设备。
俄罗斯联合飞机制造公司首席执行官瓦季姆 · 巴德哈表示：" 此次试飞开启了全新俄罗斯制造 MS-21 飞机的工厂研发测试。我们的计划包括飞往茹科夫斯基基地，根据认证测试计划进行飞行。与此同时，我们将继续致力于纯俄罗斯制造的 MS-21 飞机的研制工作，该机目前在总装车间，稍后将进行试飞。"
MS-21 是新一代中程客机，该机采用最新技术成果打造，瞄准的是客运市场最受欢迎的细分市场。与同类飞机相比，先进的空气动力学、PD-14 发动机和最新一代系统提供了更高的飞行性能，并降低了运营成本。
PD-14 是俄罗斯研制的第一款新一代先进航空涡扇发动机。在研制 PD-14 发动机的过程中，俄罗斯技术联合发动机公司的设计师引入了 16 项关键技术：创造了新技术、新涂层和新技术解决方案。该发动机于 2018 年获得认证。
