汽车智能化，一场不允许流血的“革命”

今天小编分享的汽车经验：汽车智能化，一场不允许流血的“革命”，欢迎阅读。

撰文 / 温莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师超

汽车行业对智能化的渴求从来没有像今年这么迫切过。

一方面各大车企掌门人都不遗余力推动智能化迭代提升用户体验，另一方面，今年的汽车市场前所未有的卷，车企拿不出差异化的产品意味着后面很可能错失上牌桌的机会。

为了留在牌桌上，一场关于智能化的装备竞赛正在进行中，芯片算力、激光雷达数量、螢幕的数量和尺寸，以及能够使用智能驾驶的城市数量，都成了各大车企竞争的赛点。

与此同时，当汽车从交通工具转变为大型移动智能终端，各种花里胡哨的功能出现在智能汽车上。

方向盘化身为游戏搖桿，大螢幕变成电影院，汽车第三生活空间的属性得以彰显，却忽略了交通工具的本质。只是取悦人，并没有保护人。

内卷浮躁的时代，让人慢下来似乎并不容易，好在行业总有保持清醒的企业，像广汽本田这样，面对与交通参与者生命息息相关的汽车产品时，始终保持敬畏心，因为他们坚信造车需要长期主义，智能化绝不等于娱乐化，更不能为了追求快而忽略安全。

一切以安全为提前

道路千万条，安全第一条。

伴随着智能化的突飞猛进，一些智能汽车突然失控的新闻也时常见诸报端，自动驾驶系统的缺陷、司机操作失误、技术故障，随时可能丧失一条生命。诚然，汽车智能化是一场革命，但这是一场不允许流血的革命。

坚持以人为本的智能化技术，广汽本田提出了 " 交通事故零死亡 " 的安全愿景。为实现这一目标，广汽本田持续更新全新的智驾科技，不同于侧重娱乐功能拓展的产品设计理念，广汽本田始终更关注驾乘安全，以智能守护安全出行。

以安全为先的广汽本田 Honda SENSING 360" 安全超感 " 智能驾驶辅助系统，通过前视感应摄像头和 5 个毫米波雷达，可实现 360 度的周围感应，全方位覆盖视觉盲點，并能主动回避事故降低风险发生，同时减轻驾驶负荷。

如今，这套系统已经搭载到了广汽本田十一代雅阁、全新一代皓影等车型上，收获了众多用户和业内媒体的好评。

Honda SENSING 360 带来了 5 大新增功能，其中抑制事故方面拥有 3 大新增功能，包括加强十字路口相遇时对外界行人及车辆守护能力的 CMBS 防撞智护，以及当系统监测到前方有存在碰撞风险的横向来车及其他穿行物体（时速 90km/h 以内）将发出预警的 FCTW 穿行先知，更有主动规避侧后方碰撞风险 LCCM 变道后卫。

此外，系统还包括减轻运转负荷方面的 2 大新增功能，其中 ALCA 变道智驾可以自动判断变更车道的最佳时机，辅助驾驶员进行方向盘操作、完成车道变更；ACC Corner Speed Asssist 弯道智驾能识别前方弯道的曲率，控制车速提前降低至适合过弯的程度，帮助驾驶员平稳安全地进出弯道。

值得一提的是，软硬體功能进一步更新的 Honda SENSING 360+ 将于 2024 年内，全球首次在雅阁车型上搭载，助力广汽本田实现 2050 年交通事故零死亡。

从 2006 年开展国内首次车对车碰撞实验，到搭载最新的车辆主被动安全技术，广汽本田始终关注汽车的本质，一切都以所有交通参与者的安全为前提，这是品牌始终坚守的。

告别智能化期货

不久前的一场论坛上，赛恩领动联合创始人兼 CEO 李旭阳提出一个观点，" 在从辅助驾驶到自动驾驶这个过程中，欧洲车厂和客户群体是长期主义者，中国现在可能是一个中短期主义者。"

他的理由是，国内很多车企面临的现实问题是要先活下来，绞尽腦汁去增加一些智能化功能，很难考虑 5 年之后的问题。

很多车企犯上了 " 智能化焦虑 "，卷完配置卷成本。无论能不能实现，先将硬體在汽车上配齐，再慢慢的通过 OTA 的方式将功能上车。换言之，在很长一段时间，车主并没用享受到那些所谓美好的功能。

过度宣传之下，不少车主在为未来买单。以激光雷达为例，有业内人士揭秘，这个价格最高可达上万元的配置，在大多数情况下和毫米波雷达的作用是一样的，是为了彰显品牌高端化和智能化的一个 " 摆设 "。

与智能化 " 期货 " 相比，广汽本田带来了全新 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，所有功能即刻上车，一切都是围绕安心和便捷来展开的。

全新的智导互联系统利用最新的 AI 技术，系统能对人、车、环境实现更全面的守护，整合了座舱环境控制系统、DMC 驾驶员状态感知系统、大型抬头显示系统、流媒体后视镜、实景导航等一系列新科技。

出发前，系统收集天气、自然灾害以及实时路况等环境信息，结合智能算法分析，提前预知潜在风险，为顾客规划合适的出行路线。同时，结合已设定的路线，系统会主动推荐使用 Honda SENSING" 安全超感 " 驾驶辅助与主动安全系统，并可提供相应功能的使用指导。

另外，实景导航功能将真实路面环境与导航信息精准匹配，让驾驶者更直观地观察道路状况，规避行车中的风险，辅助安全驾驶。

行驶过程中，Honda CONNECT 4.0 还支持语音识别功能，驾驶者可以通过简单的语音指令来控制车辆的各种功能，比如调节空调温度、切换音乐等。这样一来，就可以在驾驶过程中更加专注于道路，提高安全性。

此外，通过智能手机，车主可进行车辆健康检查，故障预测诊断，防患未然。并且，通过数据的积累可持续提升车辆检测的准确度，实现提前预测，规避风险，守护车辆健康。

每段行程结束后，系统会生成并发送安全驾驶报告，包含车辆健康情况、行程中 Honda SENSING 安全驾驶辅助功能的使用情况、驾驶风险行为记录等，实现安全可视化，为以后的出行提供安全驾驶指导。

无论任何时候，汽车的本质都是交通工具。造车的路上没有捷径，谁能踏下心来，为消费者提供安全安心、有真实获得感的智能驾驶体验，谁就有可能在下半场智能化的竞争中获得先机，广汽本田明白这一点。

坚守品质造车

汽车高速发展期，除了进取心，最重要的是对造车的敬畏之心。

早在 1999 年，刚刚实现国产的雅阁 , 便在评选标准十分严苛的 Honda 全球品质评比中夺得第一。2004 年 12 月 ,J.D. Power 亚太公司发布的中国乘用车质量报告中 , 雅阁 ( ACCORD ) 、奥德赛 ( ODYSSEY ) 、飞度 ( FIT ) 也分别获评为所在级别的最佳质量车型。

2019 年至今，广汽本田更连续 " 霸榜 "J.D. Power 中国新车质量研究 ( IQS ) 排行榜。2023 年更是以 57.15% 的保值率获得合资品牌汽车厂商保值率第一。