今天小编分享的汽车经验：索赔10亿美元！前董事长戈恩起诉日产汽车，欢迎阅读。
多年过去，日产前董事长戈恩与旧东家日产汽车的恩怨还在继续。
据多家媒体报道，戈恩起诉日产和公司相关人士在 2018 年迫使他下台，并 " 安排致使 " 他因涉嫌财务不当行为被逮捕。戈恩以财务与声誉造成的损失向日产公司索赔超 10 亿美元。据了解，该赔偿包含了 5.88 亿美元的薪酬和其它费用与 5 亿美元的惩罚性赔偿。戈恩表示，法院将于 9 月 18 日开庭审理。
据了解，戈恩一共被捕四次。2018 年 11 月 19 日，戈恩因涉嫌在有价证券报告中瞒报巨额个人收入，违反《金融商品交易法》在日本被捕。继戈恩被逮捕后，日产汽车在同年 12 月解除了戈恩董事长一职。2018 年 12 月 11 日，因涉嫌少报收入同一罪名，戈恩第二次被捕。
同年，12 月 21 日，因被控诉存在严重亵职、违反信托，戈恩第三次被捕。2019 年 3 月 6 日，被拘留 108 天后，戈恩被保释。2019 年 4 月 4 日，戈恩再度因被控担任日产汽车负责人期间，曾挪用日产汽车约 500 万美元用于个人用途被捕。对于这些指控，戈恩全盘否认。随后，戈恩的律师申请了保释。
对于该案件，日本法院原定 2020 年 4 月开庭审理戈恩一案。但没有想到的是，戈恩却在 2019 年 12 月底保释期间离奇离开了日本，经土耳其飞抵黎巴嫩。2020 年 2 月，日产汽车在横滨地方法院再次对戈恩提起民事起诉，控诉其长期行为不当，对公司造成了巨大损失，并要求其赔偿 100 亿日元。
关于为什么日产要控诉戈恩，戈恩早前曾在 2019 年被捕的前一天 4 月 3 日，录制了一段视频自证清白，同时视频中其还抨击了日产当前的管理层，称他们先是把业务搞得一塌糊涂，随后发动一场卑鄙的政变把自己拉下台，以保住他们头上的 " 乌纱帽 "。
此外，戈恩在逃离日本后在 2020 年召开的发布会上表示，日产汽车高层针对自己的阴谋，并非因为业绩下滑，而是这些高层和部分日本政府高官希望通过 " 搞定 " 自己来让日产摆脱雷诺的影响。自从 1999 年雷诺成为日产大股东开始，雷诺就在日产汽车内部形成了较大的影响力，雷诺持有日产 43.4% 股份，对日产有着很大控制权。而日产仅持有雷诺 15% 的股份，且没有投票权。" 这是一切问题的开端。"
据了解，雷诺是日产的最大股东，占有 43.4% 的股份，日产仅持有雷诺 15% 的股份。早前在戈恩的领导下雷诺有意向与日产实施经营整合，也就是联盟合并，但日产董事会方面对此决策坚决反对。毕竟，日产汽车在过去几年业务蒸蒸日上，而雷诺却走下坡路，对于日产而言，作为雷诺日产联盟营收的主要贡献者，一直被雷诺操控着，多少存有不甘，但无奈雷诺持有日产 43.4% 股份，并且还能任命高管，日产公司只有雷诺公司 15% 股份，并且还是无投票权股份。对此，也有不少业内人士当时指出，戈恩被捕或是日产的 " 反抗 "。
相关资料显示：戈恩在 1999 年正式出任日产公司首席运营官，不可否认的是其上任，就带领连续亏损背负债务高达 1293 亿元人民币日产实现了赢利。2000 年 6 月，戈恩担任日产公司总裁，一年后出任总裁兼首席执行官。2005 年戈恩出任雷诺汽车公司 CEO，成为同时执掌横跨 8 个时区、相隔近万公里的两大国际车企的双 CEO。在 2016 年，因三菱汽车被曝出燃油里程数作负面后，其将三菱公司纳入麾下，以 2370 亿日元收购三菱 34% 股份，成为了三菱最大的单一股东，2016 年 12 月担任三菱汽车董事长，成为雷诺、日产、三菱三大车企联盟的董事长。
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