今天小編分享的汽車經驗：索賠10億美元！前董事長戈恩起訴日產汽車，歡迎閱讀。
多年過去，日產前董事長戈恩與舊東家日產汽車的恩怨還在繼續。
據多家媒體報道，戈恩起訴日產和公司相關人士在 2018 年迫使他下台，并 " 安排致使 " 他因涉嫌财務不當行為被逮捕。戈恩以财務與聲譽造成的損失向日產公司索賠超 10 億美元。據了解，該賠償包含了 5.88 億美元的薪酬和其它費用與 5 億美元的懲罰性賠償。戈恩表示，法院将于 9 月 18 日開庭審理。
據了解，戈恩一共被捕四次。2018 年 11 月 19 日，戈恩因涉嫌在有價證券報告中瞞報巨額個人收入，違反《金融商品交易法》在日本被捕。繼戈恩被逮捕後，日產汽車在同年 12 月解除了戈恩董事長一職。2018 年 12 月 11 日，因涉嫌少報收入同一罪名，戈恩第二次被捕。
同年，12 月 21 日，因被控訴存在嚴重亵職、違反信托，戈恩第三次被捕。2019 年 3 月 6 日，被拘留 108 天後，戈恩被保釋。2019 年 4 月 4 日，戈恩再度因被控擔任日產汽車負責人期間，曾挪用日產汽車約 500 萬美元用于個人用途被捕。對于這些指控，戈恩全盤否認。随後，戈恩的律師申請了保釋。
對于該案件，日本法院原定 2020 年 4 月開庭審理戈恩一案。但沒有想到的是，戈恩卻在 2019 年 12 月底保釋期間離奇離開了日本，經土耳其飛抵黎巴嫩。2020 年 2 月，日產汽車在橫濱地方法院再次對戈恩提起民事起訴，控訴其長期行為不當，對公司造成了巨大損失，并要求其賠償 100 億日元。
關于為什麼日產要控訴戈恩，戈恩早前曾在 2019 年被捕的前一天 4 月 3 日，錄制了一段視頻自證清白，同時視頻中其還抨擊了日產當前的管理層，稱他們先是把業務搞得一塌糊塗，随後發動一場卑鄙的政變把自己拉下台，以保住他們頭上的 " 烏紗帽 "。
此外，戈恩在逃離日本後在 2020 年召開的發布會上表示，日產汽車高層針對自己的陰謀，并非因為業績下滑，而是這些高層和部分日本政府高官希望通過 " 搞定 " 自己來讓日產擺脫雷諾的影響。自從 1999 年雷諾成為日產大股東開始，雷諾就在日產汽車内部形成了較大的影響力，雷諾持有日產 43.4% 股份，對日產有着很大控制權。而日產僅持有雷諾 15% 的股份，且沒有投票權。" 這是一切問題的開端。"
據了解，雷諾是日產的最大股東，占有 43.4% 的股份，日產僅持有雷諾 15% 的股份。早前在戈恩的領導下雷諾有意向與日產實施經營整合，也就是聯盟合并，但日產董事會方面對此決策堅決反對。畢竟，日產汽車在過去幾年業務蒸蒸日上，而雷諾卻走下坡路，對于日產而言，作為雷諾日產聯盟營收的主要貢獻者，一直被雷諾操控着，多少存有不甘，但無奈雷諾持有日產 43.4% 股份，并且還能任命高管，日產公司只有雷諾公司 15% 股份，并且還是無投票權股份。對此，也有不少業内人士當時指出，戈恩被捕或是日產的 " 反抗 "。
相關資料顯示：戈恩在 1999 年正式出任日產公司首席運營官，不可否認的是其上任，就帶領連續虧損背負債務高達 1293 億元人民币日產實現了赢利。2000 年 6 月，戈恩擔任日產公司總裁，一年後出任總裁兼首席執行官。2005 年戈恩出任雷諾汽車公司 CEO，成為同時執掌橫跨 8 個時區、相隔近萬公裡的兩大國際車企的雙 CEO。在 2016 年，因三菱汽車被曝出燃油裡程數作負面後，其将三菱公司納入麾下，以 2370 億日元收購三菱 34% 股份，成為了三菱最大的單一股東，2016 年 12 月擔任三菱汽車董事長，成為雷諾、日產、三菱三大車企聯盟的董事長。
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