新广汽有新使命：好事还在后头

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三年 " 番禺行动 " 是这个务实拼搏的老牌大厂面向行业转型新阶段的宣誓。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

2024 年广州国际车展，东道主广汽集团包下整个 2.2 号馆，一口气带来五款全新车型，包括广汽传祺 S7、埃安 UT、昊铂 HL、广汽本田烨 P7、广汽丰田铂智 3X，吸引了众多参展媒体及观众驻足观看，成为本届车展的最大亮点。

除了强大的产品阵容之外，广汽集团还发布了重大改革计划，正式开启三年 " 番禺行动 "，通过四大改革举措、五大保障，希望在 2027 年实现自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。

在 2024 年即将收官之际，藉着广州车展的契机，广汽集团彻底拿出转型改革的信心和决心，让更多消费者看到，广汽集团的发展，开始变得不一样。

时代变了，广汽集团更要变

广汽集团在本届广州车展带来的五款新车，有两个关键信息值得关注：五款新车都是智能新能源车、自主品牌新车占比更大。这背后明显释放出广汽集团电动化、智能化进程进一步提速的信号，而其中最大的推手将是自主品牌，三年 " 番禺行动 " 也在印证这一点。

为什么要变？不只是受到汽车业利润率整体下滑的影响，更重要的是，" 变 " 其实本就是广汽集团的基因、文化。

从 " 双百改革 "、埃安混改，到智能网联新能源汽车转型，广汽集团一直是改革排头兵，随市场、趋势而动的调整、转型，让广汽集团实现 27 年的稳健发展。

比如面对新四化趋势，广汽集团是国内最早行动的汽车集团，2017 年就在国内率先建立了智能网联新能源汽车产业园，而全球唯一的新能源灯塔工厂——广汽埃安智能生态工厂、因湃电池、锐湃电驱等工厂也陆续落户产业园。广汽集团也是国内新能源车企中率先使用纯电专属平台的，助推广汽埃安成为纯电车累计产销量最快达到 100 万辆的车企。

当下，对于擅长 " 吃改革饭、走改革路 " 的广汽集团来说，更是不得不变。

核心原因在于，时代是真的变了。如今，中国品牌乘用车的市场份额已超过 50%，同时新能源汽车也进入智能化的下半场。所以在面对行业发展新趋势以及市场加速重构时，广汽集团选择了主动适应新常态，并加快转型更新的步伐。

三年 " 番禺行动 " 正是这个务实拼搏的老牌大厂面向行业转型新阶段的宣誓。

让 " 听到炮火的人做决策 "

明晰改革的必要性之后，广汽集团风风火火开始新一场硬仗。11 月初，广汽集团总部员工迎来 " 新周一 "，搬迁至广汽自主品牌发源地——广州番禺汽车城办公，总部员工由 " 西服换工服 "，与研产供销一线团队并肩作战。这标志着，广汽开始正式实施自主品牌经营管控模式。

这是广汽集团在体制层面前所未有的调整，放眼整个汽车市场，如此大的调整动作也属罕见，尤其是广汽集团在短时间内就完成了整个总部的搬迁工作，对改革的坚定决心和高效执行力彰显无遗。

虽难必做。在广汽集团看来，这件事必须做，因为要让 " 听到炮火的人做决策 "，决策前移，统一作战，才能更快、更好地跟上产业变革步伐。另外，这场自上而下、由内而外的深刻变革不止于调整组织架构，更是广汽集团对自主品牌发展力度的全方位加强。

自主品牌在广汽集团战略中一直占据重要地位。在不少大型汽车集团高度依靠合资品牌的阶段，广汽集团就已开始自主品牌的创新探索。2005 年，基于对市场结构变化趋势的研判，广汽在番禺创立广汽研究院和广汽传祺，开启了自主品牌的高质量发展之路。

在自主品牌市场占比超 50% 且持续扩大、竞争主体发生变化的时代背景下，广汽集团回到自主品牌的创业地，重回 " 梦开始的地方 "，是回归初心，更是又一次对自主品牌的全身心投注。

再投 500 亿元，三年造就 " 新广汽 "

站在行业变革的十字路口，广汽集团主动迎战，并号召全体员工为集团背水一战。一定程度上，这体现了广汽领导班子的责任与担当。新改革的出发点是为了再造一个充满干劲的 " 新广汽 "，没有个人得失，只有冲锋陷阵。一个更齐心、更高效的广汽集团呼之欲出。

三年内，要达成 " 番禺行动 " 目标。时间紧，任务重，但广汽集团的执行力令业界瞩目。据了解，目前部分工作已经进入实施阶段，新成立的产品本部甚至已经有 700 人，广汽正式进入产品主战模式。

事实上，广汽集团早已为三年 " 番禺行动 " 做好了全面的 " 后勤工作 "，要人有人，要资金有资金，要技术有技术，要产品有产品，广汽要集全集团之力全力落实。具体来看，主要有四大改革举措、五大保障。

四大改革举措包括品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展；五大保障则是一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障。

其中，未来三年，广汽自主品牌将密集推出 22 款全新车型，2025 年将率先上市 7 款，包括纯电、增程、插混车型。在主流的新能源市场中，消费者都将绕不开广汽自主品牌。

科技方面，此前广汽集团已形成愈发坚固的技术墙。以 2024 年集中爆发的智驾产品为例，广汽埃安今年连续推出了四款高阶智驾车型，并成为普及智驾的先行者，埃安 RT 在国内率先实现 15 万级车型搭载高阶智驾和大模型技术。智驾是智能化下半场的技术高地，很显然，广汽集团已率先拿下一个赛点，而其目标是 2027 年进入全球智驾第一阵营。

为了这些举措的顺利落实，广汽集团在资金、管理等方面也有相应的保障。比如，未来三年，在研发和产业化方面将至少投入 500 亿元。如此大手笔，可见广汽集团的改革是动真格、出实招。

乘势者智，驭势者赢！三年 " 番禺行动 " 体现了广汽集团在面对自主品牌崛起和市场格局变迁时的适应力，以及在竞争激烈的市场环境中寻求转型和创新的决心。而其中所展现出来的高效决策、执行力，以及全体系的行动力、保障力，也将使广汽这家求新求变的汽车集团变得更加立体、有生命力。

自主品牌首次 " 三箭齐发 "，进击号角已吹响

三年 " 番禺行动 " 让我们看到一个洋溢着真诚、自信，一个执着而又努力的广汽集团。也正是这种自信和实力，让广汽集团在 2024 广州车展十分闪耀。五款全新车型集结赚足眼球，自主品牌更是首次 " 三箭齐发 "。

其中，广汽传祺首款高阶智驾新能源 SUV 车型——传祺 S7 全球首发。作为全新 EV+ 新能源技术平台的第一款量产车，以及广汽第三代设计语言的第一款量产车，广汽传祺 S7 拥有端到端高阶智驾，搭载高通 8295 芯片、科大讯飞 AI 大模型，承载着广汽自主品牌智能化突破的战略地位。

埃安第三款全球战略车型——埃安 UT 鹦鹉龙全球首发，计划明年 2 月上市，将为埃安带来新的高速增长。作为昊铂首款豪华智能旗舰 SUV，昊铂 HL 计划明年 3 月份上市，直接对标迈巴赫，从豪华端、动力端、智能端来看都达到旗舰水平，其还将推出增程版本，可实现超 1200km 综合续航，是广汽对增程趋势的回应。

从这三款车型，可以看到广汽自主品牌全新的新能源技术和智能技术，包括增程、智驾、AI 大模型等，完全贴合行业大热趋势。也就是说，广汽已精准踩在每一个时代新需求的节拍上，这也让外界看到了广汽在改革浪潮里全面崛起的新希望。

一边是自主品牌高歌猛进，另一边是合资品牌加速转型。广汽本田烨 P 品牌首款车型烨 P7 量产版在本次车展首次亮相，新车倾注了本田全球最先进最多的资源和科技，展现出本田对电动新驾趣的全新理解。广汽丰田也带来铂智 3X，作为广汽丰田合资 2.0 时代的最新力作，铂智 3X 在合资品牌中率先搭载端到端高阶智驾，将挺进国内智驾头部阵营。