今天小编分享的汽车经验：11.98万元起，MONA M03上市，造车十年，小鹏汽车能否再迎爆款？，欢迎阅读。
本文来源：时代财经 作者：贺晴
" 起售价 11.98 万元！"8 月 27 日，小鹏汽车 MONA M03 上市。伴随着 " 这次的定价，确实非常艰难 " 的巨幅 PPT 页面，小鹏汽车董事长何小鹏喊出 MONA M03 的价格，顿时引爆全场。MONA M03 共推出三款版本，515 长续航版售 11.98 万元，620 超长续航版 12.98 万元，580 超长续航 MAX 版 15.58 万元。
" 大概三年前，我说过 15 万级别的智能驾驶车谁都做不出来，因为把功能做出来，还要把价格做下去。所以我比较开心的是我们把三年前做不到的事情今天做到了。" 何小鹏说。
这是小鹏汽车成立以来推出的最便宜车型，正如何小鹏所言，MONA M03 的定价非常艰难。他在发布会后的媒体群访上透露，" 针对如何定价内部每天开一次会，发布会当天上午还在讨论 MONA M03 的定价。小鹏 MONA M03 的价格是我们根据市场整体的情况，综合用户角度去考虑、平衡之后定下的价格。"
MONA M03 的利润空间与成本控制亦受到外界关注。" 小鹏汽车所有的定价策略最终都要实现合理利润，这是一切的基础。" 何小鹏称。
在小鹏汽车成立十周年之际，小鹏汽车亟需一个爆款车型提振销量。MONA M03 的使命很明确：卖车、走量。在 27 日晚的群访过程中，何小鹏骄傲地插播了 MONA M03 的订单数据：" 开售 52 分钟，大定破万台。"
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11.98 万元，交个 " 鹏友 "
MONA M03 价格区间为 11.98 万至 15.58 万元，价格公布后，MONA M03 大定数据快速上涨，新车发售不到一小时就突破 1 万台。此前，小鹏汽车放出 MONA M03 起售价不超过 14 万元的消息时，就已经吸引一批用户小订。8 月 15 日，何小鹏在十周年内部全员会中透露 MONA M03 的线索和小订都远远超过当初 G6 的数据。
何小鹏在发布会上强调，MONA M03 是当前市场上 20 万元内唯一高阶智驾。他认为，高阶智驾指的是，能够实现 " 高速和城区辅助、能够实现高阶泊车，且能够快速进化 "。据悉，现款小鹏 MONA M03 配备了全场景智能泊车系统，全系标配 LCC 车道居中辅助、ACC 自适应巡航等功能。
艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示："MONA M03 的定价有较大的吸引力，能吸引对价格敏感的消费者。此外，智能化配置是 MONA M03 的一大竞争力。"
据了解，MONA M03 的推出历时 4 年，总计投入 40 亿元，那么 M03 的成本和盈利如何把控？何小鹏解释道，" 在当前市场环境中，用户诉求至关重要。因此在制定价格时优先考虑的是用户。我们通过技术创新去实现成本控制，我们在整车的能量管理上做了大量功课，可以用更少的电池实现更长的续航，达成更低的成本。" 何小鹏显得信心十足：" 要把一台车做到产品力优秀且购车成本可负担，并且绝对是要正毛利。"
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根据最新的财报，小鹏汽车一季度的车辆毛利率为 5.5%，二季度车辆毛利率为 6.4%。招银国际此前在研报中指出，预计小鹏汽车今年下半年和明年的销量增长主要由相对低价的 MONA 车型驱动，这将制约小鹏汽车的毛利率提升。
MONA M03 把价格打到 11 万 -15 万元左右的区间，被网友戏称为小米 SU7 青春版。何小鹏回应称：" 我们没有这样考虑，因为它们是两个不同级别的车，我们期望把 20 万的配置做到 20 万元价格以内，跟小米 SU7 是不一样的。"
不过，小鹏汽车希望凭借 MONA M03 获得更多年轻用户的意图不言而喻，" 以更入门的价格满足年轻人的需求 "、" 为年轻人打造一台好看、好开、好智能的 A 级车 " …… " 年轻人 " 屡屡出现在 MONA M03 的上市宣传文案 中。
发布会上，何小鹏还特别花篇幅介绍了为年轻人定制的功能：MONA M03 的电子木鱼和赛博佛珠，" 我一天开车下来能敲 20 几下 "。
小鹏 MONA 系列产品负责人杨光表示：" 以前的轿车，在这个价格段基本上都是比较老成的网约车，还有就是代步的 A 级车和 A0 级的 SUV。MONA M03 要在 10 万 -15 万价格区间内，和全类型的车都做竞争，争取在年轻 95 后类用户中，建立起差异化的购车选择。"
不过，小鹏 MONA M03 主销版本 12.98 万元的价格，注定其将直面比亚迪这一强劲对手，比亚迪在 10 万 -15 万的新能源市场中拥有多款主力车型。根据懂车帝数据，秦 L DM、秦 PLUS DM、海豹 06 在 7 月销量均突破 2 万辆。
为保交付做了充分准备
对于小鹏汽车而言，MONA M03 被寄予厚望。今年 1-7 月，小鹏汽车累计交付 5.2 万辆，月均交付量不足 1 万辆。杨光透露，MONA M03 的目标是月销过万甚至更高，保交付成为了销量转化的重要一环。
过去，小鹏汽车曾为交付 " 交过学费 "。2023 年，小鹏 G6 上市，也一度凭借 20.99 万元的价格及配置获得大量订单。彼时，时任小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏 G6 开启预售 72 小时，订单量就达到 25000 辆。
但受限于产能不足，小鹏 G6 用户有所流失，懂车帝数据显示，小鹏 G6 上市以来月销不曾突破 1 万辆。
" 我们特别担心供应链保持不住，所以现在投入了大量人力稳供应链。我 1000% 相信，MONA M03 一定会超过 G6，并且比 G6 还要稳。" 何小鹏介绍，这次小鹏 MONA M03 上市，不仅进行了产能优化，还为长期发展做好了准备。在他看来，长期稳定的发展，比一时 " 爆炸 " 产生的峰值更重要。
他进一步介绍，为了保交付做的事情很多，比如供应链方面，所有合作伙伴的质和量都要过关。第二，设计的质量、研发的质量、制造的质量以及整体服务的质量等都为交付提供了保障。另外整个体系的上下游，包括渠道、还有在不同地方的资质，这些工作做得都很细，这一系列事情都能够更好地确保小鹏 MONA M03 的交付。
此外，MONA M03 还吸取了小鹏 G9 上市时 SKU 复杂的教训。" 这次我们一共设计了 3 类 SKU，其中 515 长续航版和 620 超长续航版的差别主要在续航，其他的都一样，所有这些设计都是为了更容易交付。用户下订单之后，就是考虑颜色和续航，生产制造也变得更加简单。这些都是为了保交付做的事情。" 何小鹏称。
8 月 29 日，小鹏汽车广州地区一名销售告诉时代财经："MONA M03 提车大概需要 2-4 周，不过现在交付速度很快，我们有订单已经配车了。" 根据小鹏汽车 29 日消息，MONA M03 已大规模发运，8 月 30 日成都车展将开启全国交付。
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在今年的二季度财报会上，何小鹏称，" 我认为小鹏没有浪费每一场危机，经过 2022 年 9 月份的 G9 发布会和过去两年销量的起伏，让小鹏汽车的综合竞争力全面提升。"
从危机中获得的成长在这次 MONA M03 的上市中得到体现。何小鹏此前表示，从小鹏新车 MONA M03 上市开始，加上未来新产品的上市将为小鹏带来销量的可持续性增长。"
智驾仍是何小鹏最想做的事
伴随 MONA M03 的上市，小鹏汽车也迎来了自己造车的第十个年头。给这十年的小鹏汽车选一个最核心的标签，何小鹏选了智能驾驶，" 即使在最艰难的时候也没有主动裁过智能驾驶团队。"
面向下一个十年，何小鹏提出：" 上一个十年的目标是将智能电动车做出来，下一个十年我想要把 AI 汽车做好。"
他认为，在上一个十年，购车决策最重要的是车的大小、动力、安全等一系列因素。而下一个十年，AI 在购车决策中的权重会接近 50%。
本次发布会上，小鹏汽车发布了同时可应用在 AI 汽车、机器人、飞行汽车的芯片——小鹏图灵芯片，以及全新一代 AI 鹰眼视觉方案。按照小鹏汽车的规划，将开启以 AI 大模型和大算力芯片为基石，以 AI 汽车、AI 机器人、飞行汽车为核心布局的新 AI 时代。
当下，在智驾领網域，小鹏汽车绕不开与特斯拉、华为的竞争。
今年 3 月，特斯拉 FSD V12.3 推出，在这一版本的 FSD 上，特斯拉应用了端到端大模型，引发国内车企对 " 端到端 " 技术路线的迅速跟进。小鹏汽车成为国内最快拥抱端到端的造车新势力。
据悉，小鹏汽车一年投入 35 亿元 AI 训练费用，拥有 2.51EFLOPS 的最大 AI 算力储备。从 5 月端到端上车，小鹏汽车已经历了 10 亿公里驾驶片段的学习，端到端已经可以完成调头、环岛、小路等复杂场景的通行。加上 AI 大模型的加持，小鹏汽车预计在今年第四季度可以实现门到门、车位到车位的体验。
小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘表示，" 我们团队最近在美国非常非常深度地体验了特斯拉的 FSD v12.5。在我看来，我们首先应该专注于把核心自研的技术做到像特斯拉一样越来越好开，用指数级的体验来提升。在能力上限进化的速度足够快之后，回过头来往稍微低一点的硬體上赋能。"
根据经济观察报报道，在第四届沈阳智能网联汽车挑战赛上，同济大学汽车学院教授朱西产表示，感知的端到端或者说分段的端到端，国内做到了，但现在与特斯拉相比，国内企业在数据量和 AI 训练的算力与特斯拉还有不小差距。" 小鹏汽车的 AI 算力在国内比较大，但跟特斯拉比也差了几十倍。"
与此同时，端到端技术还面临争议。辰韬资本联合多家部門发布的 2024 年度《端到端自动驾驶行业研究报告》指出，在技术路线方面，端到端技术路线还未形成最佳实践，技术路线存在分歧；数据方面，在端到端技术架构下，训练数据的重要性得到前所未有的提升……
国内，华为鸿蒙智行亦占据消费者对智驾的心智。" 全民智驾时代来了。" 华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在 8 月 19 日发文宣布：鸿蒙智行旗下车型将实现全系标配华为智驾。
在今年 3 月的 " 中国电动汽车百人会论坛 " 上，余承东表示：" 何小鹏刚刚说，在智能泊车、智能驾驶方面国内市场做得最好的是小鹏。但今天我们来了以后，我们要改写这个行业。ADS 高阶智能驾驶的座舱和智能驾驶，体验是最好的。"
抛开谁是中国智能驾驶最好的这一话题，余承东在这次给小鹏的十周年祝福视频中展望华为和小鹏携手推动智能汽车发展。
何小鹏判断，随着 AI 大模型时代的到来，未来十年中国汽车主流品牌或只剩 7 家，小鹏汽车要成为其中之一。" 未来十年，年销 100 万辆将成为 AI 汽车决赛的入场券。"
