今天小編分享的汽車經驗：11.98萬元起，MONA M03上市，造車十年，小鵬汽車能否再迎爆款？，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
" 起售價 11.98 萬元！"8 月 27 日，小鵬汽車 MONA M03 上市。伴随着 " 這次的定價，确實非常艱難 " 的巨幅 PPT 頁面，小鵬汽車董事長何小鵬喊出 MONA M03 的價格，頓時引爆全場。MONA M03 共推出三款版本，515 長續航版售 11.98 萬元，620 超長續航版 12.98 萬元，580 超長續航 MAX 版 15.58 萬元。
" 大概三年前，我說過 15 萬級别的智能駕駛車誰都做不出來，因為把功能做出來，還要把價格做下去。所以我比較開心的是我們把三年前做不到的事情今天做到了。" 何小鵬說。
這是小鵬汽車成立以來推出的最便宜車型，正如何小鵬所言，MONA M03 的定價非常艱難。他在發布會後的媒體群訪上透露，" 針對如何定價内部每天開一次會，發布會當天上午還在讨論 MONA M03 的定價。小鵬 MONA M03 的價格是我們根據市場整體的情況，綜合用戶角度去考慮、平衡之後定下的價格。"
MONA M03 的利潤空間與成本控制亦受到外界關注。" 小鵬汽車所有的定價策略最終都要實現合理利潤，這是一切的基礎。" 何小鵬稱。
在小鵬汽車成立十周年之際，小鵬汽車亟需一個爆款車型提振銷量。MONA M03 的使命很明确：賣車、走量。在 27 日晚的群訪過程中，何小鵬驕傲地插播了 MONA M03 的訂單數據：" 開售 52 分鍾，大定破萬台。"
圖片來源：時代财經攝
11.98 萬元，交個 " 鵬友 "
MONA M03 價格區間為 11.98 萬至 15.58 萬元，價格公布後，MONA M03 大定數據快速上漲，新車發售不到一小時就突破 1 萬台。此前，小鵬汽車放出 MONA M03 起售價不超過 14 萬元的消息時，就已經吸引一批用戶小訂。8 月 15 日，何小鵬在十周年内部全員會中透露 MONA M03 的線索和小訂都遠遠超過當初 G6 的數據。
何小鵬在發布會上強調，MONA M03 是當前市場上 20 萬元内唯一高階智駕。他認為，高階智駕指的是，能夠實現 " 高速和城區輔助、能夠實現高階泊車，且能夠快速進化 "。據悉，現款小鵬 MONA M03 配備了全場景智能泊車系統，全系标配 LCC 車道居中輔助、ACC 自适應巡航等功能。
艾媒咨詢首席分析師張毅向時代财經表示："MONA M03 的定價有較大的吸引力，能吸引對價格敏感的消費者。此外，智能化配置是 MONA M03 的一大競争力。"
據了解，MONA M03 的推出歷時 4 年，總計投入 40 億元，那麼 M03 的成本和盈利如何把控？何小鵬解釋道，" 在當前市場環境中，用戶訴求至關重要。因此在制定價格時優先考慮的是用戶。我們通過技術創新去實現成本控制，我們在整車的能量管理上做了大量功課，可以用更少的電池實現更長的續航，達成更低的成本。" 何小鵬顯得信心十足：" 要把一台車做到產品力優秀且購車成本可負擔，并且絕對是要正毛利。"
圖片來源：時代财經攝
根據最新的财報，小鵬汽車一季度的車輛毛利率為 5.5%，二季度車輛毛利率為 6.4%。招銀國際此前在研報中指出，預計小鵬汽車今年下半年和明年的銷量增長主要由相對低價的 MONA 車型驅動，這将制約小鵬汽車的毛利率提升。
MONA M03 把價格打到 11 萬 -15 萬元左右的區間，被網友戲稱為小米 SU7 青春版。何小鵬回應稱：" 我們沒有這樣考慮，因為它們是兩個不同級别的車，我們期望把 20 萬的配置做到 20 萬元價格以内，跟小米 SU7 是不一樣的。"
不過，小鵬汽車希望憑借 MONA M03 獲得更多年輕用戶的意圖不言而喻，" 以更入門的價格滿足年輕人的需求 "、" 為年輕人打造一台好看、好開、好智能的 A 級車 " …… " 年輕人 " 屢屢出現在 MONA M03 的上市宣傳文案 中。
發布會上，何小鵬還特别花篇幅介紹了為年輕人定制的功能：MONA M03 的電子木魚和賽博佛珠，" 我一天開車下來能敲 20 幾下 "。
小鵬 MONA 系列產品負責人楊光表示：" 以前的轎車，在這個價格段基本上都是比較老成的網約車，還有就是代步的 A 級車和 A0 級的 SUV。MONA M03 要在 10 萬 -15 萬價格區間内，和全類型的車都做競争，争取在年輕 95 後類用戶中，建立起差異化的購車選擇。"
不過，小鵬 MONA M03 主銷版本 12.98 萬元的價格，注定其将直面比亞迪這一強勁對手，比亞迪在 10 萬 -15 萬的新能源市場中擁有多款主力車型。根據懂車帝數據，秦 L DM、秦 PLUS DM、海豹 06 在 7 月銷量均突破 2 萬輛。
為保交付做了充分準備
對于小鵬汽車而言，MONA M03 被寄予厚望。今年 1-7 月，小鵬汽車累計交付 5.2 萬輛，月均交付量不足 1 萬輛。楊光透露，MONA M03 的目标是月銷過萬甚至更高，保交付成為了銷量轉化的重要一環。
過去，小鵬汽車曾為交付 " 交過學費 "。2023 年，小鵬 G6 上市，也一度憑借 20.99 萬元的價格及配置獲得大量訂單。彼時，時任小鵬汽車營銷副總裁易寒稱，小鵬 G6 開啟預售 72 小時，訂單量就達到 25000 輛。
但受限于產能不足，小鵬 G6 用戶有所流失，懂車帝數據顯示，小鵬 G6 上市以來月銷不曾突破 1 萬輛。
" 我們特别擔心供應鏈保持不住，所以現在投入了大量人力穩供應鏈。我 1000% 相信，MONA M03 一定會超過 G6，并且比 G6 還要穩。" 何小鵬介紹，這次小鵬 MONA M03 上市，不僅進行了產能優化，還為長期發展做好了準備。在他看來，長期穩定的發展，比一時 " 爆炸 " 產生的峰值更重要。
他進一步介紹，為了保交付做的事情很多，比如供應鏈方面，所有合作夥伴的質和量都要過關。第二，設計的質量、研發的質量、制造的質量以及整體服務的質量等都為交付提供了保障。另外整個體系的上下遊，包括渠道、還有在不同地方的資質，這些工作做得都很細，這一系列事情都能夠更好地确保小鵬 MONA M03 的交付。
此外，MONA M03 還吸取了小鵬 G9 上市時 SKU 復雜的教訓。" 這次我們一共設計了 3 類 SKU，其中 515 長續航版和 620 超長續航版的差别主要在續航，其他的都一樣，所有這些設計都是為了更容易交付。用戶下訂單之後，就是考慮顏色和續航，生產制造也變得更加簡單。這些都是為了保交付做的事情。" 何小鵬稱。
8 月 29 日，小鵬汽車廣州地區一名銷售告訴時代财經："MONA M03 提車大概需要 2-4 周，不過現在交付速度很快，我們有訂單已經配車了。" 根據小鵬汽車 29 日消息，MONA M03 已大規模發運，8 月 30 日成都車展将開啟全國交付。
圖片來源：小鵬汽車
在今年的二季度财報會上，何小鵬稱，" 我認為小鵬沒有浪費每一場危機，經過 2022 年 9 月份的 G9 發布會和過去兩年銷量的起伏，讓小鵬汽車的綜合競争力全面提升。"
從危機中獲得的成長在這次 MONA M03 的上市中得到體現。何小鵬此前表示，從小鵬新車 MONA M03 上市開始，加上未來新產品的上市将為小鵬帶來銷量的可持續性增長。"
智駕仍是何小鵬最想做的事
伴随 MONA M03 的上市，小鵬汽車也迎來了自己造車的第十個年頭。給這十年的小鵬汽車選一個最核心的标籤，何小鵬選了智能駕駛，" 即使在最艱難的時候也沒有主動裁過智能駕駛團隊。"
面向下一個十年，何小鵬提出：" 上一個十年的目标是将智能電動車做出來，下一個十年我想要把 AI 汽車做好。"
他認為，在上一個十年，購車決策最重要的是車的大小、動力、安全等一系列因素。而下一個十年，AI 在購車決策中的權重會接近 50%。
本次發布會上，小鵬汽車發布了同時可應用在 AI 汽車、機器人、飛行汽車的芯片——小鵬圖靈芯片，以及全新一代 AI 鷹眼視覺方案。按照小鵬汽車的規劃，将開啟以 AI 大模型和大算力芯片為基石，以 AI 汽車、AI 機器人、飛行汽車為核心布局的新 AI 時代。
當下，在智駕領網域，小鵬汽車繞不開與特斯拉、華為的競争。
今年 3 月，特斯拉 FSD V12.3 推出，在這一版本的 FSD 上，特斯拉應用了端到端大模型，引發國内車企對 " 端到端 " 技術路線的迅速跟進。小鵬汽車成為國内最快擁抱端到端的造車新勢力。
據悉，小鵬汽車一年投入 35 億元 AI 訓練費用，擁有 2.51EFLOPS 的最大 AI 算力儲備。從 5 月端到端上車，小鵬汽車已經歷了 10 億公裡駕駛片段的學習，端到端已經可以完成調頭、環島、小路等復雜場景的通行。加上 AI 大模型的加持，小鵬汽車預計在今年第四季度可以實現門到門、車位到車位的體驗。
小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘表示，" 我們團隊最近在美國非常非常深度地體驗了特斯拉的 FSD v12.5。在我看來，我們首先應該專注于把核心自研的技術做到像特斯拉一樣越來越好開，用指數級的體驗來提升。在能力上限進化的速度足夠快之後，回過頭來往稍微低一點的硬體上賦能。"
根據經濟觀察報報道，在第四屆沈陽智能網聯汽車挑戰賽上，同濟大學汽車學院教授朱西產表示，感知的端到端或者說分段的端到端，國内做到了，但現在與特斯拉相比，國内企業在數據量和 AI 訓練的算力與特斯拉還有不小差距。" 小鵬汽車的 AI 算力在國内比較大，但跟特斯拉比也差了幾十倍。"
與此同時，端到端技術還面臨争議。辰韬資本聯合多家部門發布的 2024 年度《端到端自動駕駛行業研究報告》指出，在技術路線方面，端到端技術路線還未形成最佳實踐，技術路線存在分歧；數據方面，在端到端技術架構下，訓練數據的重要性得到前所未有的提升……
國内，華為鴻蒙智行亦占據消費者對智駕的心智。" 全民智駕時代來了。" 華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在 8 月 19 日發文宣布：鴻蒙智行旗下車型将實現全系标配華為智駕。
在今年 3 月的 " 中國電動汽車百人會論壇 " 上，餘承東表示：" 何小鵬剛剛說，在智能泊車、智能駕駛方面國内市場做得最好的是小鵬。但今天我們來了以後，我們要改寫這個行業。ADS 高階智能駕駛的座艙和智能駕駛，體驗是最好的。"
抛開誰是中國智能駕駛最好的這一話題，餘承東在這次給小鵬的十周年祝福視頻中展望華為和小鵬攜手推動智能汽車發展。
何小鵬判斷，随着 AI 大模型時代的到來，未來十年中國汽車主流品牌或只剩 7 家，小鵬汽車要成為其中之一。" 未來十年，年銷 100 萬輛将成為 AI 汽車決賽的入場券。"
