今天小编分享的汽车经验：新旗舰智能SUV 试驾2025款上汽大众途昂Pro，欢迎阅读。
近两年来，新能源汽车市场热度持续攀升，传统燃油车领網域则略显承压，市场格局似乎正经历深刻变革。然而，全新上汽大众途昂 Pro 横空出世，搭载第五代 EA888 高效能发动机、配备 L2 级高阶智能驾驶辅助系统、集成一系列前沿智能化配置，并辅以极具竞争力的价格策略，向市场宣告：燃油旗舰，依然能打！
外观：更具运动感
作为全新换代车型，新车延续了途昂家族磅礴的气势，不过细节上全面进化。最明显的变化莫过于，老款车型上大量镀铬饰条被黑化装饰件所替代，视觉效果更加年轻化。同时，除轴距没有变化外，长宽高均有所加长，整车体量感非常大。
细节方面，新车前脸采用了贯穿式头灯，内部集成了功能丰富的 IQ.Light 大灯组，中间的 LOGO 也可以被点亮，很有科技感。底部以及两侧配备了数量众多且经过黑化的蜂窝状进气口，运动氛围十足。
车身侧面，途昂 Pro 首次搭载了上汽大众自研的隐藏式破冰门把手，能够经得起零下 35 度的极寒考验，即便全身冰雪覆盖，也能轻松破冰而出。车尾造型依旧圆润且饱满，全新样式的尾灯与车头相呼应。此外，尾部还加入了星芒倒车投影灯，可在倒车时提醒路过的行人注意，提高安全性。
内饰：智能化突出
进入车内，途昂 Pro 应用了大众最新的家族式设计，拥有 6 屏联动。同时，车内非常注重等級感，随处可见翻毛皮材质，触感非常不错。全液晶仪表盘尺寸适中，内部不仅支持多种显示样式，而且还支持 AR 实景导航，便利性和科技感都有提升。
中控区網域搭载了一块 15 英寸悬浮式触控屏，内置最新车机娱乐系统，智能语音与科大讯飞合作，支持双区網域语音识别、连续对话、声音克隆等功能。手机互联则支持 CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar 以及原厂互联 / 映射，便利性出众。另外，车机还接入了 Deepseek 和文心一言大模型，能够让每一次对话都充满智慧和温度。副驾驶前方加入了一块 11.6 英寸娱乐屏，可用来导航、听音乐、看电视剧等等。
作为旗舰 SUV，途昂 Pro 在舒适性配置上也是应有尽有。新车采用了云柔环保座椅，采用高级软性仿皮材质，延展性提升了 20%，乘坐感受更为舒适。配置上，前排座椅支持 14 向电动调节，配合加热、通风、按摩功能，大幅提升了乘客驾乘体验。另外，像消费者比较关心的可开启全景天窗、前 / 后排侧窗多层隔音玻璃以及 30 色车内环境氛围灯均有配备。
动力：搭载第五代 EA888 发动机
在当今燃油汽车市场中，能够在换代车型上采用全新发动机实属不易。途昂 Pro 采用第五代 EA888 发动机 +7 挡湿式双离合变速箱动力组合，发动机最大功率和最大扭矩分别提升至 200kW 和 400N · m，WLTC 工况油耗低至 8.35L/100km，百公里加速仅需 7.6s。
第五代 EA888 发动机拥有五大技术亮点，包括可变截面涡轮增压器（VTG ) 、500bar 超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置，带来最直接的表现便是低转速响应速度更快，涡轮迟滞降低约 30%；燃油雾化更细，燃烧更充分，曾经的颗粒捕捉器再生难题得到解决。7 挡湿式双离合变速箱完美匹配最新第五代 EA888 发动机，换挡次数大幅减少，驾驶体验更舒适平顺。
此外，夜间行车时，IQ.Light 智能灯光可随动转向而调整角度，弯道内侧也清晰可见。窄路行驶时，两侧灯光自动展开，为车辆示宽，确保安全通行。
悬架方面，途昂 Pro 采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，并且这台评测车选装了可变悬架功能，支持悬架软硬调节，在个性化驾驶模式中即可调节。同时还配备了针对中国路况特别定制的 " 侧倾控制模块 " 和 " 载荷识别模块 "，带来更好的底盘舒适性、操控性和驾驶安全性。全新一代 4Motion 智能四驱系统还提供 5 种驾驶模式可选，分别为经济、舒适、越野、雪地，系统可自动调整发动机、变速箱、转向系统等功能設定，让车辆轻松胜任各种路况。
驾驶辅助方面，评测车搭载了与大疆合作开发的 L2 高级辅助驾驶系统，提供 5 档跟车距离调节，并且可以针对不同天气状况、日夜条件等不同情况精准匹配安全距离，杜绝早晚高峰的驾驶疲劳感。像自动跟停 / 起步、车道居中保持、拨杆变道等功能均可支持。
空间：真正大七座 SUV
乘坐空间方面，大七座一直是上汽大众途昂家族的优势，所以在空间上无需担心。功能性上，评测车第二排座椅支持前后、靠背调节，并且提供加热功能，侧窗还有手动遮阳帘，对第二排乘客照顾到位。第三排座椅的头枕面积宽大，两侧还有扶手，再加上单独的空调出风口、水杯架以及 USB 接口，长途出行也不在话下。
储物方面也是途昂 Pro 的拿手好戏，随处可见储物槽。比较有特点的是，中控屏下方有两个手机槽，左侧还带有散热口的 40W 手机无线。另外，主 / 副驾驶座椅后方还設定了双储物袋，虽然容积不大，但实用性比较强。
備份厢方面，即便将第三排座椅打开的状况下，備份厢仍能有不错的容积表现。同时，两侧进行掏空处理，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配有随车工具和少量的储物槽。此外，在備份厢的右侧还配备了第三排座椅电动折叠按键，提升了日常操作便利性。
安全：丰富的主 / 被动安全配置
安全配置方面，评测车拥有丰富的主 / 被动安全配置，包括前排中间气囊、DOW 开门预警、前 / 后驻车雷达、360 度全景影像以及车道偏离预警系统等配置均有配备。其中，360 度全景影像画质较为清晰，并且可以选择多角度查看，进一步确保车辆周边安全性。
总结：
作为最懂中国消费者的车企之一，上汽大众再次用途昂 Pro 诠释了何为 " 王者归来 "。其以智能科技的全场景覆盖、德系精工打造的驾控质感，重新定义了 30 万级 SUV 的价值标杆。与此同时，官方还提供了首任车主终身质保的承诺。途昂 Pro 用老将的底蕴与新锐的诚意，完美演绎了 " 姜，还是老的辣 " 的真谛。当竞品还在堆砌配置时，上汽大众早已将品质、体验与用户信赖，铸就成了难以逾越的护城河。
