今天小編分享的汽車經驗：新旗艦智能SUV 試駕2025款上汽大眾途昂Pro，歡迎閱讀。
近兩年來，新能源汽車市場熱度持續攀升，傳統燃油車領網域則略顯承壓，市場格局似乎正經歷深刻變革。然而，全新上汽大眾途昂 Pro 橫空出世，搭載第五代 EA888 高效能發動機、配備 L2 級高階智能駕駛輔助系統、集成一系列前沿智能化配置，并輔以極具競争力的價格策略，向市場宣告：燃油旗艦，依然能打！
外觀：更具運動感
作為全新換代車型，新車延續了途昂家族磅礴的氣勢，不過細節上全面進化。最明顯的變化莫過于，老款車型上大量鍍鉻飾條被黑化裝飾件所替代，視覺效果更加年輕化。同時，除軸距沒有變化外，長寬高均有所加長，整車體量感非常大。
細節方面，新車前臉采用了貫穿式頭燈，内部集成了功能豐富的 IQ.Light 大燈組，中間的 LOGO 也可以被點亮，很有科技感。底部以及兩側配備了數量眾多且經過黑化的蜂窩狀進氣口，運動氛圍十足。
車身側面，途昂 Pro 首次搭載了上汽大眾自研的隐藏式破冰門把手，能夠經得起零下 35 度的極寒考驗，即便全身冰雪覆蓋，也能輕松破冰而出。車尾造型依舊圓潤且飽滿，全新樣式的尾燈與車頭相呼應。此外，尾部還加入了星芒倒車投影燈，可在倒車時提醒路過的行人注意，提高安全性。
内飾：智能化突出
進入車内，途昂 Pro 應用了大眾最新的家族式設計，擁有 6 屏聯動。同時，車内非常注重等級感，随處可見翻毛皮材質，觸感非常不錯。全液晶儀表盤尺寸适中，内部不僅支持多種顯示樣式，而且還支持 AR 實景導航，便利性和科技感都有提升。
中控區網域搭載了一塊 15 英寸懸浮式觸控屏，内置最新車機娛樂系統，智能語音與科大訊飛合作，支持雙區網域語音識别、連續對話、聲音克隆等功能。手機互聯則支持 CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar 以及原廠互聯 / 映射，便利性出眾。另外，車機還接入了 Deepseek 和文心一言大模型，能夠讓每一次對話都充滿智慧和溫度。副駕駛前方加入了一塊 11.6 英寸娛樂屏，可用來導航、聽音樂、看電視劇等等。
作為旗艦 SUV，途昂 Pro 在舒适性配置上也是應有盡有。新車采用了雲柔環保座椅，采用高級軟性仿皮材質，延展性提升了 20%，乘坐感受更為舒适。配置上，前排座椅支持 14 向電動調節，配合加熱、通風、按摩功能，大幅提升了乘客駕乘體驗。另外，像消費者比較關心的可開啟全景天窗、前 / 後排側窗多層隔音玻璃以及 30 色車内環境氛圍燈均有配備。
動力：搭載第五代 EA888 發動機
在當今燃油汽車市場中，能夠在換代車型上采用全新發動機實屬不易。途昂 Pro 采用第五代 EA888 發動機 +7 擋溼式雙離合變速箱動力組合，發動機最大功率和最大扭矩分别提升至 200kW 和 400N · m，WLTC 工況油耗低至 8.35L/100km，百公裡加速僅需 7.6s。
第五代 EA888 發動機擁有五大技術亮點，包括可變截面渦輪增壓器（VTG ) 、500bar 超高壓燃油系統、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環、緊耦合排氣淨化裝置，帶來最直接的表現便是低轉速響應速度更快，渦輪遲滞降低約 30%；燃油霧化更細，燃燒更充分，曾經的顆粒捕捉器再生難題得到解決。7 擋溼式雙離合變速箱完美匹配最新第五代 EA888 發動機，換擋次數大幅減少，駕駛體驗更舒适平順。
此外，夜間行車時，IQ.Light 智能燈光可随動轉向而調整角度，彎道内側也清晰可見。窄路行駛時，兩側燈光自動展開，為車輛示寬，确保安全通行。
懸架方面，途昂 Pro 采用前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架組合，并且這台評測車選裝了可變懸架功能，支持懸架軟硬調節，在個性化駕駛模式中即可調節。同時還配備了針對中國路況特别定制的 " 側傾控制模塊 " 和 " 載荷識别模塊 "，帶來更好的底盤舒适性、操控性和駕駛安全性。全新一代 4Motion 智能四驅系統還提供 5 種駕駛模式可選，分别為經濟、舒适、越野、雪地，系統可自動調整發動機、變速箱、轉向系統等功能設定，讓車輛輕松勝任各種路況。
駕駛輔助方面，評測車搭載了與大疆合作開發的 L2 高級輔助駕駛系統，提供 5 檔跟車距離調節，并且可以針對不同天氣狀況、日夜條件等不同情況精準匹配安全距離，杜絕早晚高峰的駕駛疲勞感。像自動跟停 / 起步、車道居中保持、撥杆變道等功能均可支持。
空間：真正大七座 SUV
乘坐空間方面，大七座一直是上汽大眾途昂家族的優勢，所以在空間上無需擔心。功能性上，評測車第二排座椅支持前後、靠背調節，并且提供加熱功能，側窗還有手動遮陽簾，對第二排乘客照顧到位。第三排座椅的頭枕面積寬大，兩側還有扶手，再加上單獨的空調出風口、水杯架以及 USB 接口，長途出行也不在話下。
儲物方面也是途昂 Pro 的拿手好戲，随處可見儲物槽。比較有特點的是，中控屏下方有兩個手機槽，左側還帶有散熱口的 40W 手機無線。另外，主 / 副駕駛座椅後方還設定了雙儲物袋，雖然容積不大，但實用性比較強。
備份廂方面，即便将第三排座椅打開的狀況下，備份廂仍能有不錯的容積表現。同時，兩側進行掏空處理，可分類擺放物品。将地台掀起後，底部配有随車工具和少量的儲物槽。此外，在備份廂的右側還配備了第三排座椅電動折疊按鍵，提升了日常操作便利性。
安全：豐富的主 / 被動安全配置
安全配置方面，評測車擁有豐富的主 / 被動安全配置，包括前排中間氣囊、DOW 開門預警、前 / 後駐車雷達、360 度全景影像以及車道偏離預警系統等配置均有配備。其中，360 度全景影像畫質較為清晰，并且可以選擇多角度查看，進一步确保車輛周邊安全性。
總結：
作為最懂中國消費者的車企之一，上汽大眾再次用途昂 Pro 诠釋了何為 " 王者歸來 "。其以智能科技的全場景覆蓋、德系精工打造的駕控質感，重新定義了 30 萬級 SUV 的價值标杆。與此同時，官方還提供了首任車主終身質保的承諾。途昂 Pro 用老将的底蘊與新銳的誠意，完美演繹了 " 姜，還是老的辣 " 的真谛。當競品還在堆砌配置時，上汽大眾早已将品質、體驗與用戶信賴，鑄就成了難以逾越的護城河。
