今天小编分享的汽车经验：特斯拉变成“国有车企”， 马斯克带领中国新能源汽车赢得全世界，欢迎阅读。
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终于，特朗普还是回归全球舞台中央，成为全球最有魅力的男人，而特斯拉也化身为美国 " 国有车企 "，再一次成为全球新能源汽车的顶流。
为总统候选人站台在美国政坛并不为奇，但马斯克为特朗普做得更多，可以说是押上了自己的未来，如今则获得了全球霸权的支撑。
作为此次美国大选的最大赢家之一，马斯克的特斯拉将有望获得美国举国之力的历史最强动力，绿色汽车梦想从未像今天这样接近全球主导地位。
特朗普将有望让特斯拉赢得实质上的 " 国有车企 " 待遇，成为美国汽车产业的新代表。
特朗普能否为中东和俄乌危机带来转机，避免人道危机的进一步恶化，我们尚未可知，但特斯拉加速埋葬全球燃油车，这一点是确定的未来。
对于马斯克而言，要改变百年汽车产业的制约，推动全球汽车的全面电动化，特斯拉还需要有更多的同路者，中国新能源汽车就是它最大的助力。
欧洲市场对中国产特斯拉征收高额关税，同时 FSD 自动驾驶功能在中国市场的开放进程也迟迟未能推进，这些都有望在特朗普这一商人总统的推动下迅速解决。
美国汽车市场长期被丰田和本田等日系汽车掌控，而大众和丰田等老牌跨国车企掌控下的全球汽车产业停滞不前，特斯拉的电动和智能正在不断击垮汽车旧世界。
中国新能源汽车席卷全球市场之际，北美市场依旧遥不可及，但欧洲市场却突然迎来了史无前例的阻碍。
在成为全球汽车第一出口国之后，中国新能源汽车将开始从纯出口向本地化生产转变。
东南亚已经成为中国汽车海外制造的第一站，而新能源汽车发展最快的欧洲市场，也有望从 2025 年开始成为中国新能源汽车本土化生产的又一支点。
特斯拉已经在德国建立了制造工厂，但部分车型依旧从中国工厂进口，不管是额外关税的取消，还是欧洲工厂扩能，都是大概率的事情。
借助特朗普的全球影响力，以及中国新能源汽车加速全球布局，马斯克将极大地化解燃油车和老牌跨国车企近几年来对新能源汽车的反扑。
中美新能源汽车在全球市场的 " 联手 "，将成为百年汽车产业革新的全球动力，尤其倒逼丰田和大众等老牌车企的电动化转型。
在中国新能源汽车市场占有率逐渐超过燃油车之际，全球汽车市场也将加速走向真正的新能源化。
仅凭 Model 3 和 Model Y 两款主力车型，特斯拉成为了北美、欧洲和中国三大市场的新能源汽车发展的支柱，但近几年发展正在不断减速。
新能源汽车的发展有多么困难，马斯克最有发言权，因为特斯拉的每一天都在遭受燃油车企的毁灭式打击。
在马斯克搞定了星链、星舰和人形机器人，迈向火星及宇宙探索之际，被他冷落多时的特斯拉也要开始再一次爆发了。
特斯拉曾经以一己之力推动全球汽车产业的新能源汽车转变，如今它将如何主导新能源汽车的再一次更新值得期待。
特朗普赢得了美国，但马斯克让新能源汽车赢得了全世界。
特斯拉开放电动汽车专利，为中国汽车产业提供了弯道超车的历史机遇，随后中国新能源汽车以果敢的精神，快速的更新迭代，打造了全球最大的新能源汽车市场。
如今，中国上海工厂已经成为特斯拉全球最大、最重要的生产基地之一，而中国新能源汽车市场以最丰富的产品、最先进的技术正在反哺全球汽车市场。
特朗普虽不会允许中国汽车进入北美市场，他要维护美国产业的全球领导地位，但他将让除此之外的全球市场成为中国汽车的天下，这是马斯克的梦想之一。
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