今天小编分享的汽车经验：开一台燃油车打卡中岳嵩山，最惊喜的竟然是智能化？，欢迎阅读。
3 月初，全新探岳 L 正式上市，17.69 万元起的全款一口价不仅诚意十足，也让合资车企的 " 卷 " 摆在台前，只不过面对新势力的冲击，合资车企如今的 " 卷 " 可不只是简单的卷价格，更是在产品上卷出了新高度。
比如全新探岳 L，作为老牌车企中的燃油代表车型，这台车不仅一如既往地具备优秀机械素质、大空间和舒适性，在智能化体验上也给了我们小伙伴们惊喜。
比如作为一台老牌燃油车型，全新探岳 L 的座舱内竟然有足足 5 块螢幕，包括内置 8155 芯片的 15 英寸 2K 中控屏、11.6 英寸副驾娱乐屏、10.25 英寸全液晶仪表与 AR-HUD 抬头显示和可触摸光轮智控旋钮。
整个座舱是以 "5+X 多屏多模互動系统 " 为核心，5 即 5 块螢幕，X 则代表全新探岳 L 包括灯光、声音、语音、手机互联等多种与车辆的互動方式。
比如搭载的 Harman Kardon 音响系统、比如语音互動，全新探岳 L 的语音助手是与科大讯飞深度合作。
不仅识别率高、懂方言、反应快，拥有 400 余个控车技能，开车时只需一句 " 你好，大众 "，即可完成导航、空调控制、音乐播放等操作。
同时自研语音大模型还和当下爆火的 Deepseek 进行深度融合，在前往嵩山的路上，搭载 Deepseek 的全新探岳 L 是相当能唠嗑解闷的聊天对象。
而在智驾方面，全新探岳 L 则具备 IQ.Pilot 高阶智能辅助驾驶系统，这是大众与卓驭科技联合开发，其凭借 "9V5R12U" 智能感知硬體矩阵，可实现 L2+ 级智能辅助驾驶。
这套智驾系统支持预见性自适应巡航、智能避障、拨杆变道等功能，最高时速可达 130 公里 / 小时，我们高速途中实测了一下系统表现挺不错，在 80km/h 时速下仍能稳定通过大曲率弯道，高速遇到大车还有智能避障功能，此外这套系统还支持 IPA 智能泊车，即便是新手也能轻松停车了。
可以说全新探岳 L 的智能化表现确实挺让人意外，从智舱到智驾都有让人感到惊喜的地方，确实有点打破我们对于燃油车型的既有印象。
当然作为一台老牌燃油车，惊艳的智能化只算是全新探岳 L 的锦上添花，这台车最核心的卖点更在于产品基本功本就扎实。
比如燃油车时代，我们常说的 " 三大件 " 变速箱、发动机、底盘，这些恰恰都正是全新探岳 L 最具有优势的地方。
全新探岳 L 动力方面搭载的正是大众大名鼎鼎的 "TSI+DSG" 黄金动力组合，即 EA888 发动机搭配 7 速湿式双离合变速箱，零百加速仅需 7.4 秒，整套动力的平顺性、响应性也没的说。
包括底盘方面，全新探岳 L 的底盘也是历经多轮专属调校，比如转向系统就经过 1000 余项参数优化，开起来也是德味十足。
比如全新探岳 L 的空间、舒适性表现，作为一台中型 SUV，全新探岳 L 的车身尺寸为长宽高：4695 × 1866 × 1684mm，轴距来到 2791mm，相比老款加长 60mm。
備份厢容积 455L，载货能力提升，更重要的是配合地台降低 46mm，第二排还轻松实现 " 二郎腿自由 "，再加上全新探岳 L 还有采用奥迪 A8 同源人体工学设计专属研发的云感座椅，长途乘坐实际体验下来舒适性确实不错。
写在最后
不仅基础产品力扎实，智能化表现同样出圈，这是全新探岳 L 给小伙伴们留下的鲜明印象。
而如今燃油车市场，一台具备优秀产品机械素质的同时，也能给予我们优秀智能化体验的产品其实还并不多见，但如今随着全新探岳 L 的到来，这类油智双全的车型消费者们有一个新选择了。
END
>
