今天小編分享的汽車經驗：開一台燃油車打卡中嶽嵩山，最驚喜的竟然是智能化？，歡迎閱讀。
3 月初，全新探嶽 L 正式上市，17.69 萬元起的全款一口價不僅誠意十足，也讓合資車企的 " 卷 " 擺在台前，只不過面對新勢力的衝擊，合資車企如今的 " 卷 " 可不只是簡單的卷價格，更是在產品上卷出了新高度。
比如全新探嶽 L，作為老牌車企中的燃油代表車型，這台車不僅一如既往地具備優秀機械素質、大空間和舒适性，在智能化體驗上也給了我們小夥伴們驚喜。
比如作為一台老牌燃油車型，全新探嶽 L 的座艙内竟然有足足 5 塊螢幕，包括内置 8155 芯片的 15 英寸 2K 中控屏、11.6 英寸副駕娛樂屏、10.25 英寸全液晶儀表與 AR-HUD 抬頭顯示和可觸摸光輪智控旋鈕。
整個座艙是以 "5+X 多屏多模互動系統 " 為核心，5 即 5 塊螢幕，X 則代表全新探嶽 L 包括燈光、聲音、語音、手機互聯等多種與車輛的互動方式。
比如搭載的 Harman Kardon 音響系統、比如語音互動，全新探嶽 L 的語音助手是與科大訊飛深度合作。
不僅識别率高、懂方言、反應快，擁有 400 餘個控車技能，開車時只需一句 " 你好，大眾 "，即可完成導航、空調控制、音樂播放等操作。
同時自研語音大模型還和當下爆火的 Deepseek 進行深度融合，在前往嵩山的路上，搭載 Deepseek 的全新探嶽 L 是相當能唠嗑解悶的聊天對象。
而在智駕方面，全新探嶽 L 則具備 IQ.Pilot 高階智能輔助駕駛系統，這是大眾與卓馭科技聯合開發，其憑借 "9V5R12U" 智能感知硬體矩陣，可實現 L2+ 級智能輔助駕駛。
這套智駕系統支持預見性自适應巡航、智能避障、撥杆變道等功能，最高時速可達 130 公裡 / 小時，我們高速途中實測了一下系統表現挺不錯，在 80km/h 時速下仍能穩定通過大曲率彎道，高速遇到大車還有智能避障功能，此外這套系統還支持 IPA 智能泊車，即便是新手也能輕松停車了。
可以說全新探嶽 L 的智能化表現确實挺讓人意外，從智艙到智駕都有讓人感到驚喜的地方，确實有點打破我們對于燃油車型的既有印象。
當然作為一台老牌燃油車，驚豔的智能化只算是全新探嶽 L 的錦上添花，這台車最核心的賣點更在于產品基本功本就扎實。
比如燃油車時代，我們常說的 " 三大件 " 變速箱、發動機、底盤，這些恰恰都正是全新探嶽 L 最具有優勢的地方。
全新探嶽 L 動力方面搭載的正是大眾大名鼎鼎的 "TSI+DSG" 黃金動力組合，即 EA888 發動機搭配 7 速溼式雙離合變速箱，零百加速僅需 7.4 秒，整套動力的平順性、響應性也沒的說。
包括底盤方面，全新探嶽 L 的底盤也是歷經多輪專屬調校，比如轉向系統就經過 1000 餘項參數優化，開起來也是德味十足。
比如全新探嶽 L 的空間、舒适性表現，作為一台中型 SUV，全新探嶽 L 的車身尺寸為長寬高：4695 × 1866 × 1684mm，軸距來到 2791mm，相比老款加長 60mm。
備份廂容積 455L，載貨能力提升，更重要的是配合地台降低 46mm，第二排還輕松實現 " 二郎腿自由 "，再加上全新探嶽 L 還有采用奧迪 A8 同源人體工學設計專屬研發的雲感座椅，長途乘坐實際體驗下來舒适性确實不錯。
寫在最後
不僅基礎產品力扎實，智能化表現同樣出圈，這是全新探嶽 L 給小夥伴們留下的鮮明印象。
而如今燃油車市場，一台具備優秀產品機械素質的同時，也能給予我們優秀智能化體驗的產品其實還并不多見，但如今随着全新探嶽 L 的到來，這類油智雙全的車型消費者們有一個新選擇了。
END
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