今天小编分享的汽车经验：在变革浪潮中，smart坚守的究竟是什么？，欢迎阅读。
当前的国内新能源汽车市场的竞争态势可谓是千帆竞发，从销量数据上的你追我赶到技术创新上的持续竞技，每一个环节都能彰显出各大汽车品牌对市场的无限期许。
在这个充满机遇与挑战的赛道上，传统车企、造车新势力和跨界巨头都想要凭借自身优势，努力抢占市场份额，新能源车的市场渗透率也确实在持续攀升，中汽协发布的销量数据显示，今年前四个月，国内新能源汽车产销累计完成 298.5 万辆和 294 万辆，同比分别增长 30.3% 和 32.3%，市场占有率达到 32.4%。
但好看的数据，不仅印证着产业的蓬勃活力，更揭示出一个激烈角逐的市场竞争态势已然形成。
smart 虽然转型为新能源品牌的时间并不长，但想要在竞争愈发激烈的新能源汽车 " 市场红海 " 中占据一席之地的决心不小，正如 smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北在上海车展期间接受采访时所言，smart 对市场竞争持欢迎态度，" 我们欢迎各种新产品加入，一起来参与竞争，让细分市场能吸引更多的关注度，这是好事情。" 在佟湘北看来，竞争能够促使行业不断进步，也能让 smart 更加明确自身的优势和不足。
smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北，图片来源：smart
竞争不是 " 坏事儿 "
smart 之所以能对当前的市场竞争从容以对，源于对自身差异化优势的深刻认知。佟湘北强调，smart 与竞争对手的产品存在本质区别，并非处于同一级别。这种差异的核心，在于 smart 对品牌调性的坚守。奔驰的赋能结合中国供应链的支撑，共同赋予了 smart 独特的品牌和产品定位，一款不一样的 " 全球车 "，让 smart 在市场竞争中可以独树一帜，能够更好的满足年轻人的个性化需求。
smart 品牌全球公司 CMO 张明霞在接受采访时也表示，smart 欢迎其他品牌进入精品小车领網域，大家可以共同满足不同用户在都市出行中的不同使用场景。但张明霞同时也指出，smart 强调的是坚定的把自己的事情做好，从设计、品质、安全标准，以及全球车的定义等方面，都要坚持高要求。
smart 品牌全球公司 CMO 张明霞，图片来源：smart
不过，对当前的 smart 品牌而言，当务之急是扭转外界不少人对品牌的固有印象。
长久以来，smart 在大众化的认知中，总是与两座小车紧密相连，毕竟有车时代的两座 smart 形象太过深入人心了，不少人已经将这个品牌等同于小巧玲珑的车型。然而，随着时代的发展与市场需求的转变，smart 也开始了一场大胆的自我突破之旅。从精灵 #1 到精灵 #3，再到精灵 #5，车型尺寸的逐步拓展，成为了 smart 打破传统刻板印象的有力证明。佟湘北将这一系列的变化，定义为 " 战略定力的体现 "，在他看来，smart 绝不是一个仅仅局限于小车领網域的品牌，而是一个承载着多元生活方式的品牌。
就如同奔驰的 4S 店，能够容纳从大 G 到 A 级等多种不同类型的车型，满足不同消费者的需求，却不会让人感到突兀。smart 也怀揣着同样的愿景，希望在自己的展厅中，为用户提供更加丰富多样的产品选择，无论是穿梭在都市街头的灵动小车，还是适合家庭出行的实用车型，亦或是能够陪伴用户探索户外的越野座驾，都能在这里找到。
据佟湘北介绍，产品定位上的变化，是 smart 中外双方股东在 6 年前合资公司成立时，就已经制定的战略目标，smart 代表的是一种生活方式，并非仅仅是小车品牌，只要保持品牌的基本调性，无论在哪个细分市场，smart 都能找到自己的位置。
张明霞也补充指出，smart 天生有反骨，在不同时代都秉持着独特的理念。过去在奔驰旗下打造两座车型时，采用的就是最安全的标准、最好的科技和设计；如今在纯电时代，smart 初心不改，同样用好的设计结合中国高速发展的三电技术、辅助驾驶技术、智舱技术等，希望在都市出行中提供尺寸更大、使用场景更丰富的车型。未来，smart 还可能有更多令人惊喜的动作。
近期，smart 还推出了旗下车型的一口价让利活动，对此，张明霞表示，一口价的推出源于对产品的信心。通过一口价的方式，希望让更多用户有机会坐到 smart 车里，体验 smart 的豪华感和辅助驾驶等技术，从而给予 smart 车型更多的信心。对于今年的销量目标，张明霞透露，公司给的销售目标非常具有挑战性，后续还会有几个重要的产品动作，团队会尽全力冲刺。
smart的全球战略
2025 年被 smart 定义为自己的全球之年，在全球市场拓展方面，smart 有着宏伟的蓝图和切实的行动。
据佟湘北介绍，smart 品牌的市场战略是 " 中欧双核，全球布局 "。中国市场之外，欧洲也是 smart 的主场之一，截止目前，smart 已经进入 17 个欧洲国家，借助奔驰的渠道采用 " 店中店 " 模式，在这 17 个国家超过 300 家的线下奔驰店中店中，都已布局 smart 产品。
除了 " 中欧双核 "，smart 还在积极进行全球布局。
接官方介绍，smart 品牌历史上曾进入过 46 个市场，在当前竞争激烈的环境下，利用这一历史积淀，尽快进入更多市场，以平衡各个市场可能出现的竞争风险，也是 smart 独有的品牌优势。
smart 的全球布局，具体将体现为 " 南拓 " 和 " 西进 "。" 南拓 " 是指向中国南方的东盟乃至澳新等右舵市场拓展，这些市场很多竞品没有右舵产品，能够天然过滤掉一大批竞争对手；" 西进 " 则是指向中国西边的海湾六国、以色列等中东市场拓展，这些地区的消费者既富有，又对奔驰和 smart 有着比较高的认可度，smart 可以通过与当地经销商合作，同样采用奔驰 " 店中店 " 的方式实现快速拓展。此外，smart 在非洲和南美也有布局，今年 1 月份已经官宣进入埃及，接下来还将有其他非洲市场会官宣；在南美，smart 官宣了智利市场，后续也会有官宣其他市场的官方动作。
在中国配合全球战略方面，张明霞认为，smart 的生存之道在于做好自己和借好外力。做好自己，就是要坚定自己的内核，smart 品牌名称中蕴含 "art"，就诞生于跨界之作，所以要坚持寻找合适的跨界合作机会。例如在中国与皮爷咖啡的合作，以及 smart 精灵 #3 和 Keith Haring 的合作等。据悉，后续 smart 还将合作一个比较大的 IP，通过这些跨界合作，围绕着艺术等可以做不少营销活动，充分展示出 smart 的差异化。
此外借势两大股东之力也将是重要的手段。在中国，smart 的车身上会有奔驰的小标 " 奔驰设计 "，彰显传承的同时，也能获得更多的品牌加持；在欧洲和海外市场，与奔驰的总代合作也将继续扩容，以 " 店中店 " 的形式快速进入全球分销体系。吉利同样可以为 smart 品牌背书，不仅提供供应链和技术储备，在中国和海外后续的产品开发和技术突破上，也将带来更多的赋能。
此外值得一提的是，延续奔驰和 BRABUS 的合作关系，也非常有价值。
在智电时代，BRABUS 对于 smart 而言，依旧拥有不可替代的重要意义。张明霞强调，smart 必须坚持与 BRABUS 合作，双方 23 年的合作历程中，塑造了众多经典之作，这一合作是品牌传承的重要部分，无论产品如何焕新，都要坚定地延续下去。就在不久前的米兰时装周上，BRABUS 全球 CEO Constantin Buschmann 还亲自为 smart 站台，足以彰显双方合作的紧密与重视程度。
图片来源：smart
BRABUS 就像是 smart 整个产品线上的 " 产品塑造线 "，为其带来了独特的性能、外观以及独有的设计元素。如今电车的加速性能普遍强劲，单纯的加速已难以吸引用户，而 BRABUS 和 smart 共同重新定义了在纯电时代的核心竞争力。佟湘北指出，BRABUS 和 smart 的合作能带来令人兴奋激动的情绪，这是很多品牌所不具备的独特价值。
smart的市场前景思考
回首 smart 合资公司六年来的发展历程，堪称是充满挑战和机遇的品牌奋斗，史佟湘北对此感慨，6 年间中国乃至全球新能源市场，都发生了翻天覆地的重大变化。
可能大方向未变，但细节之处确实在不断调整。最直观的方面，以售价为例，2022 年的电动车售价和现在已经截然不同，市场整体价格呈下行趋势，对各大品牌的可持续发展，都带来了严峻的挑战。
对 smart 而言，6 年里时间里，在奔驰和吉利两大股东的强力加持下，smart 的技术团队也积累了大量的研发经验，掌握了自己独到的技术。当前的 smart 品牌，已从最初的稚嫩幼苗成长为在智能座舱、辅助驾驶等多个领網域拥有核心优势的成熟品牌。
不过，佟湘北也强调，smart 不是在制造没有灵魂的工业产品。如果仅仅是堆砌芯片算力、四驱、空悬、800 伏等硬體，那就失去了品牌的独特魅力。smart 追求的是在聊产品时，不仅能探讨参数，更能传递出一种情绪价值，让用户在拥有 smart 汽车的同时，也能感受到品牌所蕴含的艺术气息和人文关怀，这才是 smart 品牌所追求的至高境界。
针对大家都比较关注的 smart" 由小变大 " 的调整，佟湘北也做了进一步的解释，smart 品牌有自己独特的调性，其中小身材、大空间是重要的一点。为了实现这一目标，smart 的研发团队和奔驰的造型团队花费了大量精力进行 " 四轮四角 " 布局，如果单纯为了做大车而将车身拉长，或许可以提高产品售价，但用户可能无法从加大的车身中获得更有效的乘坐空间。所以，smart 在保持克制外形尺寸的同时，努力扩大了使用空间，并维持着造型上的美感。这样的调整无疑是一项极具挑战性的任务，但 smart 的团队就坚持做着 " 吃力不讨好 " 的事，只为了保持品牌的基因和特色。
不过，保持了品牌调性，并不意味着就没有销量焦虑。
在当前竞争白热化的国内汽车市场上，销量焦虑如同一片挥之不去的阴霾，笼罩着各大车企，smart 当然也不会例外。张明霞直言：" 这是人人焦虑的时代，说不焦虑是撒谎。" 焦虑的背后，是在市场的风云变幻和消费者需求的日益多样化变化中，每一个决策都如同在悬崖边缘行走，稍有不慎便可能陷入困境。
佟湘北也表示，焦虑确实存在，但更多的是坚持战略定力的焦虑。smart 相信自己所坚持的方向是正确的。未来，smart 将继续坚守自己的品质底线，不随波逐流，不盲目追求短期的销量增长而牺牲品牌的长期价值。
