今天小编分享的汽车经验：压死骆驼的最后一根稻草：博世裁员，将引起行业的连锁反应，欢迎阅读。
博世发言人此前已证实，这家全球知名的企业将在全球范围内展开裁员行动，涉及人数多达 5500 人。其中，德国地区更是成为了此次裁员的 " 重灾区 "，计划裁减 3800 个岗位，占全球裁员名额的一半以上，如此大规模的裁员举措无疑在行业内掀起了不小的波澜。
那么，博世为何会做出这样的决定呢？这背后实则是多重因素交织作用的结果。
全球裁员背后：行业困境与自身业绩压力
当下，汽车行业正深陷严重的产能过剩泥潭，产能的过度扩张使得市场上车辆供应远远超出了实际需求，由此引发的竞争愈发白热化，价格压力也如同紧箍咒一般，持续不断地加剧，让众多企业在市场的夹缝中艰难求生。
与此同时，全球经济呈现出疲软态势，整体消费市场的活跃度降低，这无疑给各行各业都带来了不小的冲击。而在汽车领網域，欧洲电动汽车起步相对迟缓的情况更是雪上加霜，使得博世在市场拓展方面遭遇重重阻碍。由于订单量的严重不足，博世的业绩表现也显得萎靡不振，企业发展面临着严峻的挑战。
博世旗下涵盖四大业务板块，分别是汽车与智能交通、工业、消费品、能源与建筑。其中，汽车与智能交通业务向来是博世的营收顶梁柱，占据了集团营收的整整 60%，可谓举足轻重。然而，令人意外的是，这块重要业务的利润率却在集团内处于垫底位置。从财务数据来看，博世在 2023 年的收入接近 920 亿欧元，成绩看似尚可。但预计今年的最高销售回报率仅为 4%，相较于 2023 年的 5% 不升反降，并且与博世设定的到 2026 年达到 7% 的目标相比，更是存在着不小的差距。
面对如此严峻的形势，前不久博世集团 CEO 也无奈地公开表示："2024 年将比预期的更加困难，2025 年可能也是如此，我们将无法避免裁员。" 裁员，似乎成为了博世在当下困境中为了削减成本、推进架构重组，进而在转型期保持竞争力、避免强制性裁员的无奈之举。通过对人员结构进行合理调整，博世期望能够更加灵活地应对市场的风云变幻，提升各业务板块的利润率，最终实现企业的长期稳定增长目标。
博世在中国的业务布局广泛且深入
博世在中国的业务布局，展现出了对中国市场的高度重视和长期投入。
截至 2023 年底，博世在中国设有 34 家生产基地和 26 个技术中心，遍布南京、常州、苏州、芜湖、广州、青岛、长沙、无锡、太仓、上海、柳州、重庆、西安等多个城市，形成了庞大的产业网络。这些生产基地和技术中心为博世在中国的业务发展提供了坚实的基础，使其能够更好地贴近市场，快速响应客户需求。
博世在中国拥有员工近 58000 名，是其除德国本土外拥有员工人数最多的国家，其中研发人员超过 10000 名，占比超过 20%。仅 2023 年，博世在中国的研发费用就高达 110 亿人民币，充分体现了博世对中国市场的研发投入力度，以及将中国作为重要创新基地的战略定位。强大的研发团队和高额的研发投入，为博世在中国市场不断推出创新产品和解决方案提供了有力支持。
作为博世中国市场的主要增长引擎，2023 年智能出行业务在华销售额实现了 8.2% 的增长，达到 1121 亿人民币，占据博世中国总销售额的 80%。在该业务领網域，博世从智能化、电气化、自动驾驶等多个方面进行布局和创新。例如，在智能化方面，博世全新的跨網域解决方案——车辆运动智控系统，可基于整车传感器数据对车辆运动执行器进行协同控制，提升车辆性能；其智能座舱平台至尊版具有强大的算力，今年将在某自主品牌车型上首次量产。在电气化方面，博世太仓工厂正进行三期扩建以满足日益增长的客户需求，其电驱系统领網域保持行业领先，电桥产品线覆盖全系列并已量产，还推出了多款本土开发的新品，如高功率密度多合一电驱系统等。在自动驾驶方面，博世高阶智能驾驶解决方案已在奇瑞车型上大规模量产，并逐步推进城市领航功能的落地。
同时，博世也在进行氢能源的研发，博世认为氢是下一代能源的一个发展方向，2023 年已在德国斯图加特和中国重庆开始生产氢动力模块，并于同年 11 月 2 日正式投入使用其在中国的氢动力新工厂。博世开发的氢燃料内燃机解决方案，填补了代用燃料在重型工程车辆和农业机械领網域的应用缺口。位于重庆的博世氢燃料电池 ( 总成 ) 研发中心是博世全球最大的甲类氢燃料电池研发中心，已于去年 11 月正式投入使用，不断深化氢动力产品的研发和制造能力。
除了上述重点业务领網域，博世在中国还涉足汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、博世家电、博世服务解决方案、安防和通讯系统以及热力技术等多个领網域，为中国市场提供了全方位的产品和服务 .
将给行业带来连锁反应
博世此次的裁员举动，无论是对于博世自身，还是对于整个汽车行业，都将产生深远的影响。
裁员行动对于博世来说，是在困境中寻求突破的关键一步。通过合理削减人员规模，博世能够有效降低人力成本，优化内部资源配置，使企业的架构更加精简高效。这将有助于博世在转型期更好地聚焦核心业务，集中精力提升业务质量和创新能力，从而在激烈的市场竞争中重新找回竞争力，为实现长期增长目标奠定更为坚实的基础。
博世作为全球最大的汽车零部件供应商，其在行业内的地位举足轻重。此次裁员举动无疑是行业形势严峻的一个鲜明信号，很可能会引发行业内其他企业的连锁反应。其他企业在看到博世的行动后，或许会更加审慎地审视自身的人员结构和经营状况，进而效仿博世，进一步优化人员结构，加强成本控制，加速转型更新的步伐，以更好地应对当前汽车行业所面临的产能过剩、竞争加剧等诸多棘手问题 。
博世的裁员事件不仅仅是企业自身的一次战略调整，更是整个汽车行业发展态势的一个缩影，它将在未来一段时间内持续影响着博世以及整个行业的发展走向 。
