今天小编分享的汽车经验：净利润大跌！Stellantis集团年度财报出炉，欢迎阅读。
2 月 26 日，欧洲汽车制造巨头 Stellantis 集团对外公布 2024 年全年财报数据。财报显示，2024 年全年 Stellantis 集团净营收为 1569 亿欧元，折合人民币约 1.2 万亿元，同比下滑 17%；更为惨淡的是，净利润同比下滑 70%，为 55 亿欧元，折合人民币约 419.19 亿元；调整后营业利润为 86 亿欧元，折合人民币约 655.47 亿元，降幅 64%。
作为对比，2023 年 Stellantis 集团净收入同比增长 6% 至 1895 亿欧元；净利润同比增长 11% 至 186 亿欧元；调整后经营利润同比增长 1% 至 243 亿欧元；调整后经营利润率为 12.8%，彼时，Stellantis 集团指出这一业绩表现取得了破纪录的全年财务业绩，净利润高达 186 亿欧元的背后是唐唯实采取的裁员、精简产品线以及转移生产至低成本地区等举措。相比之下，2024 年 Stellantis 集团的业绩表现则让人大跌眼镜。
作为全球第四大汽车集团，Stellantis 集团由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以 50:50 股比合并组建，于 2021 年 1 月 16 日成立，旗下拥有阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔等汽车品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV 和轻型商务车等多个细分市场，而在国内市场，Stellantis 集团拥有神龙汽车和广汽菲克两家合资车企，但随着广汽菲克败走中国，Stellantis 集团在华仅有神龙汽车一家合资品牌。
回顾过去的 2024 年，Stellantis 集团的日子过得并不滋润。此前，在其公布 2024 年上半年财报后，因营收和利润均下滑严重，Stellantis 集团曾表示将关停集团旗下部分不赚钱的汽车品牌，其表示：" 如果它们不赚钱，集团就会关闭，无法承受不赚钱的品牌。" 此后，为降低成本，Stellantis 集团也对全球多个市场进行裁员。
同年 10 月，Stellantis 集团宣布唐唯实 ( Carlos Tavares）将在 2026 年年初任期届满时卸任 Stellantis 集团首席执行官一职并退休，当时，官方表示：" 为在动荡的全球环境中推动流程简化并提升组织绩效，Stellantis 集团宣布有针对性的管理层组织变革，该变革立即生效 "。同年 12 月，Stellantis 集团表示集团董事长接受唐唯实辞去其 Stellantis 集团首席执行官职务的请求，不过官方并没有透露唐唯实辞职的原因，但市场分析认为可能与 Stellantis 集团市场表现不佳有关。而在唐唯实辞职后，Stellantis 集团也宣布多项高层人事变动。
作为欧洲汽车制造巨头，当前，Stellantis 集团正处于电动化转型，因市场需求下滑以及对电动化的高额投资，Stellantis 集团面临面所未有的挑战。进入 2025 年以来，Stellantis 集团仍在积极进行组织架构调整。
今年 2 月初，Stellantis 集团宣布采取一系列措施以精简其组织架构，包括针对性的组织架构调整；集团軟體业务现整合至由 Ned Curic 领导的产品开发和技术部；集团的事务部与企业传播部合并，合并后的新部门由 Clara Ingen-Housz 领导；成立新的集团性市场营销部，由 Olivier Fran ç ois 领导等，与此同时还宣布了一系列管理层人事变动。Stellantis 集团董事长约翰 · 艾尔坎 ( John Elkann ) 指出，这一项变动将进一步精简组织架构，并提升在各区網域性市场的灵活性和执行力。
在本次财报中，Stellantis 集团表示，新任首席执行官遴选工作进展顺利，将在 2025 年上半年完成。此外，虽然 2024 年营收和净利润均出现下滑，但 Stellantis 集团对于 2025 年的业绩表现仍保持积极心态，其表示：" 公司正在采取措施改善业绩和盈利能力，预计 2025 年将恢复盈利增长并产生正现金流。"
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