今天小編分享的汽車經驗：淨利潤大跌！Stellantis集團年度财報出爐，歡迎閱讀。
2 月 26 日，歐洲汽車制造巨頭 Stellantis 集團對外公布 2024 年全年财報數據。财報顯示，2024 年全年 Stellantis 集團淨營收為 1569 億歐元，折合人民币約 1.2 萬億元，同比下滑 17%；更為慘淡的是，淨利潤同比下滑 70%，為 55 億歐元，折合人民币約 419.19 億元；調整後營業利潤為 86 億歐元，折合人民币約 655.47 億元，降幅 64%。
作為對比，2023 年 Stellantis 集團淨收入同比增長 6% 至 1895 億歐元；淨利潤同比增長 11% 至 186 億歐元；調整後經營利潤同比增長 1% 至 243 億歐元；調整後經營利潤率為 12.8%，彼時，Stellantis 集團指出這一業績表現取得了破紀錄的全年财務業績，淨利潤高達 186 億歐元的背後是唐唯實采取的裁員、精簡產品線以及轉移生產至低成本地區等舉措。相比之下，2024 年 Stellantis 集團的業績表現則讓人大跌眼鏡。
作為全球第四大汽車集團，Stellantis 集團由标致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以 50:50 股比合并組建，于 2021 年 1 月 16 日成立，旗下擁有阿巴斯、阿爾法 · 羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、标致、RAM、沃克斯豪爾等汽車品牌，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV 和輕型商務車等多個細分市場，而在國内市場，Stellantis 集團擁有神龍汽車和廣汽菲克兩家合資車企，但随着廣汽菲克敗走中國，Stellantis 集團在華僅有神龍汽車一家合資品牌。
回顧過去的 2024 年，Stellantis 集團的日子過得并不滋潤。此前，在其公布 2024 年上半年财報後，因營收和利潤均下滑嚴重，Stellantis 集團曾表示将關停集團旗下部分不賺錢的汽車品牌，其表示：" 如果它們不賺錢，集團就會關閉，無法承受不賺錢的品牌。" 此後，為降低成本，Stellantis 集團也對全球多個市場進行裁員。
同年 10 月，Stellantis 集團宣布唐唯實 ( Carlos Tavares）将在 2026 年年初任期屆滿時卸任 Stellantis 集團首席執行官一職并退休，當時，官方表示：" 為在動蕩的全球環境中推動流程簡化并提升組織績效，Stellantis 集團宣布有針對性的管理層組織變革，該變革立即生效 "。同年 12 月，Stellantis 集團表示集團董事長接受唐唯實辭去其 Stellantis 集團首席執行官職務的請求，不過官方并沒有透露唐唯實辭職的原因，但市場分析認為可能與 Stellantis 集團市場表現不佳有關。而在唐唯實辭職後，Stellantis 集團也宣布多項高層人事變動。
作為歐洲汽車制造巨頭，當前，Stellantis 集團正處于電動化轉型，因市場需求下滑以及對電動化的高額投資，Stellantis 集團面臨面所未有的挑戰。進入 2025 年以來，Stellantis 集團仍在積極進行組織架構調整。
今年 2 月初，Stellantis 集團宣布采取一系列措施以精簡其組織架構，包括針對性的組織架構調整；集團軟體業務現整合至由 Ned Curic 領導的產品開發和技術部；集團的事務部與企業傳播部合并，合并後的新部門由 Clara Ingen-Housz 領導；成立新的集團性市場營銷部，由 Olivier Fran ç ois 領導等，與此同時還宣布了一系列管理層人事變動。Stellantis 集團董事長約翰 · 艾爾坎 ( John Elkann ) 指出，這一項變動将進一步精簡組織架構，并提升在各區網域性市場的靈活性和執行力。
在本次财報中，Stellantis 集團表示，新任首席執行官遴選工作進展順利，将在 2025 年上半年完成。此外，雖然 2024 年營收和淨利潤均出現下滑，但 Stellantis 集團對于 2025 年的業績表現仍保持積極心态，其表示：" 公司正在采取措施改善業績和盈利能力，預計 2025 年将恢復盈利增長并產生正現金流。"
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