今天小编分享的军事经验：美军四等人里的菜鸟精英，首次参战击落7架日机获荣誉勋章，事后直言：全靠日军同行帮忙，欢迎阅读。
以下文章来源于战史堂 ，作者董晓蕊啊
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众所周知，国际上通行的空战王牌定义是击落 5 架及以上飞机，其次还有 " 双料王牌 "（10 架）和 " 三料王牌 "（15 架）之说。
再往上就是 " 一日王牌 "，在一天之内击落超过 5 架飞机，而最厉害的就是在一次任务中击落超过 5 架飞机。
今天要讲的故事就是最厉害的版本——一次任务击落 5 架敌机，更不可思议的是，这名大神第一次参加战斗就取得了这样的战果，获得荣誉勋章。
▲网上流传的一张照片。空战王牌也分很多种，" 三料王牌 " 就是取得 15 个战果的飞行员。
故事的主角名叫詹姆斯 · 斯威特，他出生于 1920 年 6 月 15 号，来自美国华盛顿州西雅图。他在 1942 年 8 月 26 号加入美国海军，并于 9 月开始飞行训练，在此之前他已经取得了私人飞行员执照，飞行时长达 450 小时。
1942 年初，斯威特完成了飞行训练，而且名列前茅。当时斯威特可以选择去海军或者海军陆战队，最后他选择成为一名光荣的 " 四等人 "，并被授予了少尉军衔。
加入海军陆战队的斯威特少尉又接收了航母起降训练，折腾到 1942 年底，终于被派往西南太平洋中著名的瓜岛，加入了 VMF-221 中队，座机是一架名为 " 梅尔文杀戮 " 的 F4F-4。
" 台上一分钟台下十年功 " 这句话最适合斯威特少尉了，虽然他还未参加过战斗，但他的飞行时长不弱于当时的老飞行员，更胜过对手小日子同行。
▲今天故事的主角——詹姆斯 · 斯威特。
1943 年 4 月 7 号，斯威特少尉第一次参加战斗，为我们展现了什么叫不鸣则已一鸣惊人。当天清晨，斯威特少尉率领一个 F4F-4 四机编队在拉塞尔群岛上空进行战斗巡逻，以防备日军的空袭。
拉塞尔群岛在瓜岛西北约 50 公里处，是防守瓜岛的屏障。斯威特少尉等人巡逻了许久一无所获，看来日军是不敢再来了，于是他们随后返航加油。
然而就在这时，敌情报告很快传来了，美军发现了一群庞大的日机编队，一百多架日机正在接近瓜岛，其中包括 67 架 " 九九舰爆 " 和大约 110 架护航的零战，他们的目标是图拉吉岛附近停泊的美军军舰。
VMF-221 中队的 28 架 F4F，VMF-124 中队的 8 架 F4U-1，陆航第 12 战斗机中队的 6 架 P-38F 紧急起飞。
▲斯威特少尉的 F4F-4，隶属于 VMF-221 中队。
斯威特少尉的四机编队也在其中，他们很快爬升到指定高度迎敌。不久双方在空中遭遇，空战很快就演变为混战。
斯威特少尉在战斗中与僚机失散，他独自追击着 " 九九舰爆 " 编队。在日机开始俯冲投弹之前，斯威特少尉追上了一个 " 九九舰爆 " 三机编队。
虽然 " 九九舰爆 " 的自卫机枪手疯狂开火，但是斯威特少尉灵活地闪避着，进入射程后轻松击落了两架 " 九九舰爆 "。
当斯威特少尉躲避第 3 架敌机的自卫火力时，座机左翼不幸被自家的 40mm 防空炮命中，但还好问题不大。他快速稳定了飞机，击落了第 3 架 " 九九舰爆 "。
▲表现斯威特少尉击落日军 " 九九舰爆 " 的画作，注意他座机的右翼被自家防空炮击伤。
有读者可能就要问了：日军飞行员面对攻击，为何不选择规避？这是轰炸机的飞行纪律，受到攻击时要保持编队，依靠自卫火力击退敌机，不可以四散逃命。
这种战术是正确的，掉队的飞机只有死路一条，但是面对火力和防护都很出色的美机，这些技巧显得有些苍白无力，就像排队等着被枪毙。
斯威特少尉发现有 5 架 " 九九舰爆 " 刚刚投弹完毕，正在飞离战场。低空的日机既没有高度也没有速度，是非常好的目标。他立即推满油门，在敌机后面俯冲。
为了躲避日机自卫火力，斯威特少尉从 " 九九舰爆 " 编队的后下方发动攻击，这里是日机后座机枪的射击死角，他顺利击落了编队后面的两架日机
斯威特少尉的射击水平十分出色，每次点射都准确命中目标，没有过分浪费弹药，很快第 6 架 " 九九舰爆 " 也被击落。
▲另一幅表现斯威特少尉击落 " 九九舰爆 " 的画作，但画成左翼受伤了。
日军飞行员牢牢遵守着不能解散编队的条令，一直跟着长机笔直飞行，导致本来的 5 机编队，被斯威特少尉屠得只剩两架了。
剩下的两架 " 九九舰爆 " 没有再死守呆板的条令，开始不停地机动规避（哈哈哈，编队都没了，还保持毛线队形）。
斯威特少尉尽力跟着日机盘旋并在后面开火，然而偏转角射击的难度更大，大多数子弹都射空了，好不容易才击落第 7 架 " 九九舰爆 "。
这时斯威特少尉的运气用尽了，最后一架日机自卫机枪发射的 7.7mm 子弹准确地命中了他座机的发动机和座舱盖，打伤了斯威特少尉。
斯威特少尉强忍疼痛，朝最后这架 " 九九舰爆 " 开火，但很快发动机故障冒烟，只来得及看到日机掉进了一片云中。由于飞机受损严重，斯威特少尉无法确认战果，被迫在水面迫降，被友军一艘 PT 鱼雷艇救起。
▲日军的 " 九九舰爆 " 编队，由于必须要保持编队，斯威特少尉可以从容地射击。
在这次空战中，斯威特少尉取得了 7 个确认战果和 1 个可能战果的光辉战绩，这在世界空战史上都是很少见的，精湛的飞行技巧、良好的射击技术和顽强的战斗精神是他能够取胜的关键。
可能在部分读者看来，斯威特少尉取得这些战果貌似有些投机取巧了，击落灵活的战斗机跟击落笨拙的轰炸机，难度水平能一样吗？
其实堂主也部分认同这个观点，从含金量的角度来看，斯威特少尉的这几个战果比不上马尔塞尤 10 分钟内击落 8 架敌机，但后者是世界顶尖的空战高手，在部分战果上能相提并论，说明斯威特少尉已经很优秀了。
后来 VMF-221 中队换装了 F4U 战斗机，斯威特在随后的战斗中陆续击落过 " 一式陆攻 " 和 " 零战 "。1943 年 10 月 12 号，斯威特被授予荣誉勋章，以表彰他在 4 月 7 号那天的突出贡献。
