今天小编分享的汽车经验：30万买豪华大六座SUV，选哪个更尊？全新蓝山 VS 理想L8 MAX，欢迎阅读。
似乎从理想 One 开始，六座 SUV 市场被彻底点燃了，后来推新的理想 L8、L9 也依然在 " 六座 SUV 方程式 " 做得加减法。若如果我不喜欢理想的增程路线，难道就没有别的选项了吗？我看未必，光是长城就不同意了！去年，魏牌重磅推出了蓝山：从动力形式，还是座舱布局，都给豪华大六座 SUV 带来一股新风。最近，车厂推出全新蓝山，价格更吸引，更是将 6 座 SUV 的能力上限进一步推高，这期 1+1 试车，重点聊聊这两台热门 SUV！
本期车评人
▍刘志峰
两车都是属于那个 " 高头大马 " 的 SUV，车长都超过 5 米，主打 6 座部分（全新蓝山还提供 7 座版本）。全新蓝山在长度和轴距占优势的，长度达到 5156mm，轴距 3050mm，轴距比理想 L8 长了 45mm，所以在大六座布局上，全新蓝山显然要游刃有余。理想 L8 可能要迁就定价和级别需要，尺寸刻意做得比 L9 略小：事实上，这个 " 略小 " 主要体现在压缩第三排空间。简单理解，如果你使用六座的频率略高，全新蓝山空间感是优于理想 L8。
全新蓝山配备女神副驾，理想 L8 全系都没提供。全新蓝山前两排的四个座椅采用 Nappa 真皮材质，触感柔软亲肤更透气，理想 L8 座椅虽然也是 Nappa 真皮，但皮质较硬，舒适性略逊一些。这里插播一个有意思的细节：新推出的棕米，黑橙内饰，除了体验简洁风，织物采用定制材料，通过 " 荷叶效应 " 实现液体倾倒不留痕，不用担心内饰脏污问题！
动力上，Hi4 性能版成为主力，Hi4 性能版由 1.5T 涡轮增压发动机 + 前后双电机，4 档 DHT 变速箱，对比只有增程形式的理想 L8 MAX：全新蓝山动力输出模式无疑更加丰富：增程只是 Hi4 的模式之一，它能够实现纯电、混动两种动力，还拥有直驱、并联的多种工作模式，充分调动不同动力形式的最优工况。有一个亮眼的数字：有油有电的 4.9 秒就可以实现破百，也充分说明全新蓝山短途冲刺能力；同场的理想 L8 MAX 的零百加速是 5.3 秒。
智驾更新是全新蓝山一大亮点，新车搭载长城汽车第三代智能驾驶系统：Coffee Pilot Ultra，全车搭载 27 个智慧传感器，采用视觉 + 激光雷达融合方案，亮点除了高速 NOA、城市 NOA 之外；无高精地图、也可以实现全场景 NOA 落地。我分别在城区、山路以及晚上回程都做了全方位体验，感觉它的适应性真的很高；即便遇上深圳常见的立交桥大曲率弯角，也能轻松保持快节奏跟车；变道策略十分积极，绝对算上是目前国内智能表现的第一梯队。
相比之下，理想 L8 MAX 的智驾表现属于求稳一类，从变道策略上都稍微有一些些保守！理想 L8 的不同版本智驾能力会有区别：30 万预算你只能买到不带激光雷达的 L7 Pro，只有高速 NOA，没有城市 NOA；带激光雷达的理想 L8 MAX，要价需要达到 35 万！
对了，我们花了不少时间在感受它的音响系统：全新蓝山的不单有 23 颗稀土强磁磁铁扬声器，最高功率达到了 2440W，要高于理想 L8 MAX 2160W，可以将立体声动态转全景声技术也是一个厉害之处，开车、坐车听音响绝对是享受。在我看来，这两台 SUV 都有明显的家用属性，音响表现都是很多人在意的点！
总的来说，我觉得两车在豪华大六座 SUV 这个命题上给出两个截然不同的答案：1、理想似乎更像是押宝在增程动力上，设计和功能走一个简洁风。不同版本之间的差异主要在智能能力以及娱乐体验上；全新蓝山这次进化更彻底，从动力，再到智驾，以及车厢体验，全新蓝山实现对理想 L 全系产品力覆盖，这才是这次对比给我最大的惊喜！
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