车长5080mm，这国产大6座SUV刚刚改款，顾家好男人都在看，最新实测成绩曝光！

今天小编分享的汽车经验：车长5080mm，这国产大6座SUV刚刚改款，顾家好男人都在看，最新实测成绩曝光！，欢迎阅读。

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【有车以后能耗测试】在理想 MEGA 上市之时，2024 款的理想 L 系列车型也同步上市了。我们也第一时间拿到了一台最新的理想 L8 Ultra。与老款车型相比，新车最大的变化之一莫过于换装一块 52.3kWh 电池组，官方的 WLTC 工况续航也从之前的 175km 上升到了 235km，提升非常明显。但电池容量更大，重量更重的电池组会不会导致车辆的能耗变高？车辆实际的纯电续航又能有多少？实测一下便知道！

一句话点评理想 L8 Ultra：

全方位符合 " 奶爸 " 需求，想买一台家里 " 唯一 "，选它错不了。

优势：

1、座椅非常舒服，就像家里的沙发

2、纯电续航能力不错，一周一充不是梦

3、车机 UI 设计简洁好用

4、支持城市 NOA 功能

5、亏电情况下，动力性也不错

不足：

1、增程器声音大且粗糙

2、底盘调校偏软，侧倾较为明显

本次能耗测分为光电测试和亏电油耗测试。把车辆的电充满以后，我们就会先测试一下车辆的纯电行驶里程到底有多少。具体的车辆設定如下图。这里必须强调的是，增程车的光电测试和纯电动车的光电测试流程会有些许差别，我们不会把车辆彻底跑趴窝，而是当增程器第一次启动时我们就会停下来记录数据。以此时车辆实际纯电行驶的里程为最终结果。

经过了近 3 个半小时的连续测试，L8 Ulrta 的增程器终于启动了。最终，它的纯电续航成绩定格在 248.5km。如果是按官方的 WLTC 工况续航 235km 来计算，车辆续航达成率接近 105%。而如果是按 CLTC 工况续航 280km 计算，车辆的续航达成率只有 89% 左右，和我们过去在同一路段测试的纯电动车相比会稍差一些。不过也可以理解，毕竟车子不仅要拖着电池，还得拖着增程器。一台整备质量超 2.5 吨，且拥有双电机的车型，平均电耗也仅为 17.1kWh/100km，完全是合情合理。有快充，每公里大概 2-3 毛钱，实际纯电续航能有近 250km，L8 Ultra 是真的可以拿来当纯电动车用。

当纯电动车用可以，当纯燃油车用又行不行呢？在车辆电量几乎耗光后，我们马上就进入到亏电油耗测试中。在进行亏电油耗测试时，车辆的設定基本与光电测试相同。测试前我们会先把车辆的油加满，随后我们会在广州南大干线上驾驶处于亏电状态的车辆超 100km。接着我们就会回到出发时的加油站，在同一支加油枪中重新把车辆的油箱加满。最后，根据车辆的实际行驶里程和加油量，计算出车辆的实际亏电油耗。

经过计算，车辆的实际亏电油耗为 8.29L/100km。考虑到测试条件相对理想，L8 Ultra 的这一成绩真的算不上是优秀。如果加入更多城市拥堵路况，又或者是高速路况的话，车辆的油耗肯定会更高。另外，车辆处于亏电状态时，车内人员能明显听到增程器的声响。有一说一，这体验真不好。综上所述，我是真不建议大家拿 L8 Ultra 当纯油车用，有机会的话，还是得多去充电，尽量别把车辆长时间处于亏电状态。