现代首推增程车型，多款车型将“国产”，目标理想、比亚迪？

今天小编分享的汽车经验：现代首推增程车型，多款车型将“国产”，目标理想、比亚迪？，欢迎阅读。

日前现代汽车在 2024 年 CEO 投资者日上详细介绍了其未来战略，包括将其混合动力车型阵容扩大一倍，并首次推出 " 增程式 " 系列车型。虽然现代汽车没有修改其电动汽车销售目标，但品牌仍致力于在未来几年推出一系列新型电动汽车。

根据现代汽车规划显示，品牌希望将总销量从 2023 年的 421 万辆，增至 2030 年的 555 万辆。这一数字包括 200 万辆电动汽车的目标销量。同时现代汽车也已意识到 " 电动汽车需求近期放缓 "，为应对这一下降趋势，品牌计划将首次推出 EREV 增程式车型。

另据现代表示，其增程式电动汽车的续航里程将超过 900 公里，与电动汽车相比，对充电网络的依赖性降低。同时，增程式电动汽车将比电动汽车更实惠，并将使用容量较小的电池。；同时现代汽车希望在北美销售超过 80,000 辆 EREV，首先是现代和 Genesis 的中型 SUV；在中国销售另外 30,000 辆 EREV 车型，专注于紧凑型细分市场；并计划于 2026 年底在北美和中国开始量产，预计 2027 年开始销售。

同时现代还宣布，将把混合动力车型阵容从 7 款增加一倍至 14 款，借助 Genesis 覆盖更广泛的细分市场，到 2028 年其全球混合动力汽车销量将达到 133 万辆，比之前的计划增长 40% 以上。从 2025 年 1 月开始，品牌将在量产车型中引入下一代 TMED-II 混合动力系统。据称，更新后的系统与上一代相比性能更佳，燃油效率更高，并将受益于智能再生制动和 V2L 充电等电动汽车技术。

根据现代汽车规划显示，到 2030 年，品牌计划将使用基于性能的 NCM（镍钴锰）电池组、低成本的 LFP（磷酸铁锂）电池以及为量产车型开发的一种新型经济实惠的 NCM 电池，并预计到 2030 年电池性能将提高 20%。