今天小编分享的汽车经验：王晓秋讲话不到10分钟提了23次“用户” 上汽对“平权”见解不一般，欢迎阅读。
点击上方 "道哥说车" 关注
· 这是第 4817 原创首发文章 2k+
撰稿：麻建宇
出品：道哥说车
>点击↑↑↑最新投诉案例登陆财圈社「汽车质量」小程式，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。
【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】4 月 10 日，"2025 上汽之夜 " 启幕，上汽集团以 " 懂车更懂你 " 为主题，对外发布转型战略。这场发布会虽不涉及更多具体的数据，但也厘清了上汽的转型路径和以用户为中心的基本点。
上汽集团董事长王晓秋以对 " 平权 " 的看法，切入了上汽转型的主题，在他看来，平权的本质是新兴事物的普及化过程，目的是 " 我有，你有，大家有 "，而上汽的目的是以平权驱动做到 " 我好，你好，大家好 "。
简单理解，智能平权也好，油电平权也罢，上汽是要赶上，但更要深耕。王晓秋也提到了具体路径，其一是与大众、通用以及华为、地平线等伙伴共创生态，加速技术落地，其二则是，从用户中来到用户中去，努力满足并不断超越用户的期望。
值得关注的是，王晓秋在不到 10 分钟的致辞中，提到了 23 个 " 用户 "，从技术到平台，从体验到生态均要以用户要求为准则。更早之前，王晓秋曾表示，对于现在的上汽来说，" 抓产品定义和营销服务这两端至关重要，必须以用户为中心，体现用户思维 "。
用上汽集团总裁贾健旭的话来说，鸡蛋破壳的方式有两种，一种由外及内，是食物，另一种是由内及外，是新生。而上汽选择的是 " 新生 "。
至于具体做法……
你在第一层，他在第六层 上汽在大气层？
技术的驱动下，行业正进入以智能平权为代表的 " 平权时代 "，有些车企跟随，有些车企引领，而上汽要做的是深耕，不止于平权。那么如何做到？贾健旭在发布会上提到，上汽集团练了三套拳，包括内家拳、外家拳以及组合拳。
具体来看，内家拳指，上汽把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。同时，上汽还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。
外家拳则指，一方面，上汽继续深化与大众等合资伙伴的合作，巩固优势，实现技术外输；另一方面，积极拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的合作，借助各自领網域的优势资源互补，打造拥有全新体验的新款车型。
组合拳即，利用上汽的市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出 " 中国智造 "。上汽把全球市场划分为多个区網域，每个区網域都有个性化、智慧化的产品方案，尊重当地的文化和法律要求，真正做到 " 全球化思维，本地化行动 "。上汽要把 " 中国汽车 " 开遍全球每个角落，让中国汽车标准成为全球汽车标准。
而这些是大方向上的拳法，讲究内部提效，外部共创，全球化思维。但满足用户的期待，更多还要看技术上的落实，上汽虽未提到更多明确参数，但大体的落地计划在此次发布上却有所披露。
据贾健旭透露，近期上汽将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术；在第一代 VMC 技术落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计 2027 年前首发落地；支持 L3 级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈 4.0 电子架构，今年即将落地。在动力电池上，今年底新一代固态电池将在全新 MG4 上量产应用。到 2027 年，上汽首款全固态电池 " 光启电池 " 将落地。
平权前先讲安全 搭朋友圈看用户选择
上汽由内及外的破壳思路清晰且明了，但底线依旧守得牢牢的。从此次发布会上来看，上汽回忆历史，也畅想未来，在他的畅想中每个人都有能力去享受平民化、普及化的智驾服务，智能座舱甚至可以装进口袋……
但安全仍是上汽的底线，" 首先就要做到安全，安全是所有智能化的前提 "，贾健旭提到，我们将通过自身强大的智能底盘能力及衍生的主被动安全能力，对智能化的时代的汽车安全进行重新定义。
那么什么是安全，如何做到安全？上汽有自己的 " 三步走 " 战略。上汽用最严苛的标准，构建了全球标准，也是唯一标准，让汽车成为钢筋铁骨下的移动堡垒，不怕撞；上汽构建了自主可控、成熟可靠的 ADAS、VMC 等数字智能技术，打造不会撞的主动安全，实现安全保障从 99% 向 99.999% 的进化；最后的万分之一，上汽以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系，万一撞了，也不怕。
相比对用户狠一点去训练数据优化智驾方案，上汽的做法无疑更像 " 用户思维 "。值得关注的是，上汽的用户思维不只体现在这一方面，与华为的 " 和解 " 是上汽自去年以来最有趣的新闻，此次发布会上，华为也派出了华为终端智选车业务部总裁汪严旻参加上汽这次的发布会。
汪严旻提到，汽车行业不再是一个纯粹的传统行业，需要有更多的关注、真正的体验以及更多的商业闭环。而 " 华为能够和上汽一起，共同创造一系列受广大用户喜欢并且愿意去体验的品牌和产品。" 毫无疑问，这句话揭示了传统汽车企业与智能科技企业合作的必要性，但更深层次的原因仍在于用户体验。
值得一提的是，上汽给用户的选择很多，以智能驾驶为例，据介绍，上汽长期深耕智驾技术领網域，并在坚持自研的同时，" 广发英雄帖，广聚四方豪侠 "。用户喜欢什么样的智驾，上汽就能提供相应的智驾方案。中国智能驾驶 " 四大高手 " —— Momenta、地平线、华为和大疆（地大华魔），" 齐聚 " 上汽，构建可兼容的全栈式架构。
" 坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争。" 贾健旭表示，上汽将在加深与合资伙伴合作的同时，拓展与行业里头部企业的合作，借助各自领網域的优势资源互补，打造全新用车体验。从这一角度来说，上汽的 " 外家拳 " 本质仍是用户体验。
无论是内部调整抑或外部合作，无论是对未来的畅想还是对底线的要求，上汽守着的核心点其实就一个——王晓秋提了 23 次的 " 用户 "。
扫描上方二维码登陆财圈社「汽车质量」小程式，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。
END
「 本文仅代表作者个人观点 」
「 图片 | 来自网络 」
往期报道回顾
四
日产、本田一季度中国销量下滑均超 20%，日系抬头只能看丰田了？
华为鸿蒙 VS 纯视觉！小鹏 X9 预售 39.98 万起，正面硬刚岚图梦想家！
商务合作
微信 ：fx666m
版权声明
文章版权归道哥说车所有
转载注明来源及作者
