今天小编分享的汽车经验：油耗5.4L能加92，轴距超2米8大6座，二排头等舱，才15万多，月销过万，欢迎阅读。
金九银十销量旺季，理想 L 系列销量依旧发挥出色，其中理想 L8 更是满足了不少二胎奶爸家庭用车的需求。理想 L8 虽好，但它 32.18 万的起售价让部分消费者望而止步，今天就推荐一款理想 L8 的平替车型 -- 零跑 C16，它的起售价仅 15.58 万，不到一半的价格，还提供纯电版本供选择。
零跑 C16 指导价为 15.58-18.58 万元，其中增程版为 15.58-17.98 万元，纯电版为 16.18-18.58 万元，全系均采用 800V 高压碳化硅快充平台。零跑 C16 的车身尺寸为 4915*1905*1770mm，轴距为 2825mm，定位中大型 SUV，尺寸相较理想 L8 还是偏小一些，整体与理想 L6 较为接近。
设计方面，零跑 C16 采用了零跑家族最新设计风格，前脸照搬小一号的零跑 C10，思路和理想 L 系列的套娃设计同理。贯穿式的 LED 日行灯搭配两侧倒三角形的 LED 大灯组，封闭式中网很符合新能源汽车的设计点，下方贯穿式进气格栅造型相对立体。顶配的智驾版车型在前风挡上方还設定了高阶智驾所用的激光雷达。
车身腰线平直，车身线条整体偏圆润，相较零跑 C10 车型，C16 的后三角尺寸更大，能为第三排乘客带来不错的通透感。此外新车还采用了新能源汽车常见的隐藏式车门把手，仪式感是有了，但是对北方地区用户来说并不那么友好。车尾采用了 C10 同款的贯穿式尾灯组，整体细长，便于辨认。
内饰还是保持与零跑 C10 的同款设计，更为简约，大部分功能都集中到 14.6 英寸的 2.5K 大屏，芯片为高通骁龙 8295P，运行零跑自研 Leapmotor OS 系统，支持四音区语音唤醒识别，对语音指令响应快而且支持的功能也比较多。内饰提供黑橙、黑紫以及黑米三种颜色搭配。
零跑 C16 全系均为 6 座车型，采用 2+2+2 布局，全系车型均采用 OEKO TEX 认证的亲肤仿皮材质包裹座椅，一二排带电动调节、主驾座椅记忆以及副驾老板键功能。二排为带中央扶手的独立座椅，中高配车型提供了座椅通风、加热以及小桌板，整体舒适度还是很出色的。
第三排座椅的面料以及填充物和一二排相同，只是坐垫和靠背的厚度相对薄一些，乘坐舒适性不会受到太大影响。此外，第三排座椅支持靠背角度可调，并且也配备了 ISOFIX 儿童安全座椅接口，可以灵活安排全家人的乘坐位置。6 座状态式，備份厢载物空间仅有 209 升，二三排均支持按比例放倒，可扩容至 1022 升。
配置方面，全系标配满足 L2 级别的 Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统，提供并线辅助、车道保持辅助、车道居中、自动泊车、前后碰撞预警、主动刹车等功能。高配车型还配备了英伟达 OrinX 芯片 + 禾赛激光雷达 +5G 通讯组成的高阶智驾，可实现自动变道、NAC 导航辅助巡航和 NAP 高速智能领航辅助等。
奶爸们还可以加 10000 元选装全配套装，包括更新 21 英寸轮毂轮胎、多色氛围灯、带杜比全景声的 21 扬声器以及 15.6 英寸后排吸顶液晶屏，配合语音识别使用，带娃一带一个不吱声。
动力方面，零跑 C16 无论是增程还是纯电都采用单电机后驱布局，增程版采用 1.5L 四缸自然吸气发动机作为增程器，最大功率 95 马力，可加 92 汽油，驱动电机最大功率 231 马力，峰值扭矩 320 牛 · 米，动力电池 28.4kWh，CLTC 亏电油耗 5.4L/100km，纯电续航 200km，满油满电续航 1095km。纯电版电机最大功率 292 马力，峰值扭矩 360 牛 · 米，电池容量 67.7kWh，纯电续航 520km。
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