要卖50万？奔驰的全新轿跑还有人买单吗？

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作者：肉山

它急了它急了，百年汽车制造厂奔驰它急了！

为了降低成本，奔驰正在进行一场大刀阔斧的车型改革。有消息称，奔驰目前在全球销售的 33 款车型，将被砍掉大部分，只保留 14 款高端、盈利的车型。

在其他厂家选择不断扩充自己旗下产品序列，丰富产品矩阵的当下，奔驰却反其道而行，属实有些令人唏嘘，但其实转过来看，奔驰缩减产品线的行为也在情理之中。

因为自 2020 年开始，奔驰的全球销量已经出现了连年下滑。2019 年，奔驰全球累计销售 245 万台，到了 2020 年就只有 216 万台，再到 2021 的 209 万，一直到去年 2022 年，奔驰的全球销量 " 只有 "204 万台。

另外，在转型电动化的路上，奔驰走的也不顺畅。在中国市场，奔驰旗下的新能源车型，价格都有着不同程度的 " 跳水 "。但是巨大的优惠却并没有换来销量的增长。

一边是燃油车销量下滑，一边是新能源车销量不见涨，同时又需要承担开发新能源车型的成本。

多重压力之下，奔驰这样的百年车企貌似也有些顶不住，所以才做出了缩减车型的决定。

这和我们打游戏其实挺像的。

如果说你玩游戏一直连胜，一路上分，那自然是有资本去尝试一些新的英雄，新的套路；但如果是一路连跪，输的抬不起头了，哪儿还有啥心思去整花活？赶紧抢绝活英雄，抢位置，来保证游戏胜利了再想其他。

因此，在奔驰大刀阔斧的整改之后，其品牌旗下的一些小众的个性车型车型将被淘汰，合并。比如奔驰就将在近期推出一款全新的车型—— CLE，用来作为 C Coupe 和 E Coupe 停产之后的继任产品。

此次 CLE 推出了两门 Coupe 和软顶敞篷 Cabriolet 两种车身形式可选，可以满足不同用户的口味。按计划，CLE Coupe 将于 11 月率先在欧洲上市，敞篷版则会在 2024 年投放市场，未来不排除会引入国内销售。

从命名上，大家其实就能看出，这是一台介于 CLA 和 CLS 之间的车型。而看车辆的外观，我感觉这台车的外观也是综合了 C 级和 E 级的特点。

整个车头和 C 级 E 级都很像，发动机舱盖上隆起的筋线非常舒展，具有力量感。而前保险杠部分的黑色点阵星辉装饰细节很也到位，进一步提升了车辆的战斗感。

不过在车尾部分，CLE 尾灯和 C 级以及 E 级都有着明显的区别。圆润的造型匹配曲线型红色灯带，中间以黑色饰板贯穿为一体，视觉效果更为年轻运动。这套灯组在我看来是借鉴了 S 级的风格，把高级别车上的设计下放到低级别车上，感觉奔驰真的很喜欢玩儿这套操作。

比如现在的 A 级奔驰上，就沿用了许多 S 级的设计。这样的设计也确实让 A 级增添了不少的销量。所以在 CLE 上，我们看到奔驰又故技重施了。至于效果如何，还得等正式上市之后才能知晓。

不过在内饰的豪华氛围感营造方面，奔驰向来是有一手的。车辆的整体风格与现款 C 级类似，车内配有 64 色氛围灯。在驾驶员视线前方是一块 12.3 英寸全液晶仪表，中间则是 11.9 英寸竖向中控屏，并且向驾驶员倾斜 6 度，便于操控。

而在动力方面，CLE 目前提供几种不同版本动力的车型。分别是搭载 3.0T 发动机的 CLE 450 以及 2.0T 的 CLE 430。前者的最大输出马力为 381 匹，后者的最大马力为 258 匹。另外，还有搭载 2.0T，最大马力 204 匹的 CLE200 作为入门级车系推出，并且全系都有配备 48V 的轻混系统。