今天小编分享的汽车经验：宁德时代去年日赚1.4亿，动力电池与境外收入占比双下滑，欢迎阅读。
经济观察报 记者 濮振宇 3 月 14 日，宁德时代（300750.SZ）发布的 2024 年年度报告显示，2024 年，宁德时代营业收入为 3620.12 亿元，同比下降 9.7%，归属于上市公司股东的净利润为 507.44 亿元，同比增长 15.01%。
营收下滑但利润增长背后是毛利率的提升。2024 年，宁德时代动力电池系统毛利率为 23.94%，同比增加 5.81%；储能电池系统毛利率为 26.84%，同比增加 8.19%；电池材料及回收与电池矿产资源的毛利率有所下降，但两部分收入合计占比不足 10%。
对于营收下降，宁德时代此前在业绩预告中解释称：" 尽管公司电池产品销量有所增长，但由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降。" 对于利润增长，宁德时代此前在业绩预告中解释称：" 主要得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强。"
2024 年，宁德时代在动力电池领網域频繁推出新产品，包括 3 月推出神行系列和麒麟系列动力电池、10 月推出骁遥增混电池、11 月推出天行重型商用车系列电池，以及 12 月推出巧克力换电解决方案。宁德时代认为，这些新技术和新产品帮助其 " 深化了与客户的合作关系 "。
2024 年是宁德时代近五年来动力电池收入占比首次低于七成的一年。2020 年至 2024 年，宁德时代动力电池系统收入占比分别为 78.35%、70.19%、72%、71.15% 和 69.9%。与此同时，宁德时代储能电池系统收入占比从 2023 年的 14.94% 增至 2024 年的 15.83%。
近几年，宁德时代一直在储能电池市场开辟第二增长曲线。中关村储能产业技术联盟发布的 2024 年度全球储能电芯出货量榜单中，宁德时代、亿纬储能、海辰储能分别位列前三。
今年 1 月，宁德时代入选成为全球最大太阳能和电池联合储能项目——阿联酋 RTC 首选电池储能系统供应商，该项目总投资超 60 亿美元。从储能电池到储能系统，再到固态电池储能设备，宁德时代今年以来还与海螺集团、一汽解放等企业签约了储能项目。
2024 年也是宁德时代境外收入占比增长势头戛然而止的一年。2020 年至 2023 年，宁德时代境外收入占比分别为 15.71%、21.38%、23.41% 和 32.67%, 连续四年增长，到了 2024 年，宁德时代境外收入占比回落至 30.48%，营业收入也从 2023 年 1309.92 亿元降至 1103.35 亿元。
如今，随着越来越多国内二线动力电池厂商加快出海，宁德时代在海外市场面临的竞争越来越激烈。研究机构 SNE Research 数据显示，2024 年宁德时代动力电池在海外市场的装车量为 97.4GWh，同比增幅为 10.9%，而比亚迪和中创新航的海外市场装机量同比增速分别达到 117% 和 294%。
不过，宁德时代也在继续加码海外市场。2024 年 12 月，宁德时代宣布计划与玛莎拉蒂母公司 Stellantis 在西班牙成立合资工厂，总投资规模约 300 亿元。近期，宁德时代又递交港交所上市的申请，主要目标即实现外汇资金储备，为海外项目提供支撑。
