今天小編分享的汽車經驗：寧德時代去年日賺1.4億，動力電池與境外收入占比雙下滑，歡迎閱讀。
經濟觀察報 記者 濮振宇 3 月 14 日，寧德時代（300750.SZ）發布的 2024 年年度報告顯示，2024 年，寧德時代營業收入為 3620.12 億元，同比下降 9.7%，歸屬于上市公司股東的淨利潤為 507.44 億元，同比增長 15.01%。
營收下滑但利潤增長背後是毛利率的提升。2024 年，寧德時代動力電池系統毛利率為 23.94%，同比增加 5.81%；儲能電池系統毛利率為 26.84%，同比增加 8.19%；電池材料及回收與電池礦產資源的毛利率有所下降，但兩部分收入合計占比不足 10%。
對于營收下降，寧德時代此前在業績預告中解釋稱：" 盡管公司電池產品銷量有所增長，但由于碳酸锂等原材料價格下降，公司產品價格相應調整，導致營業收入同比下降。" 對于利潤增長，寧德時代此前在業績預告中解釋稱：" 主要得益于公司技術研發能力與產品競争力的持續增強。"
2024 年，寧德時代在動力電池領網域頻繁推出新產品，包括 3 月推出神行系列和麒麟系列動力電池、10 月推出骁遙增混電池、11 月推出天行重型商用車系列電池，以及 12 月推出巧克力換電解決方案。寧德時代認為，這些新技術和新產品幫助其 " 深化了與客戶的合作關系 "。
2024 年是寧德時代近五年來動力電池收入占比首次低于七成的一年。2020 年至 2024 年，寧德時代動力電池系統收入占比分别為 78.35%、70.19%、72%、71.15% 和 69.9%。與此同時，寧德時代儲能電池系統收入占比從 2023 年的 14.94% 增至 2024 年的 15.83%。
近幾年，寧德時代一直在儲能電池市場開辟第二增長曲線。中關村儲能產業技術聯盟發布的 2024 年度全球儲能電芯出貨量榜單中，寧德時代、億緯儲能、海辰儲能分别位列前三。
今年 1 月，寧德時代入選成為全球最大太陽能和電池聯合儲能項目——阿聯酋 RTC 首選電池儲能系統供應商，該項目總投資超 60 億美元。從儲能電池到儲能系統，再到固态電池儲能設備，寧德時代今年以來還與海螺集團、一汽解放等企業籤約了儲能項目。
2024 年也是寧德時代境外收入占比增長勢頭戛然而止的一年。2020 年至 2023 年，寧德時代境外收入占比分别為 15.71%、21.38%、23.41% 和 32.67%, 連續四年增長，到了 2024 年，寧德時代境外收入占比回落至 30.48%，營業收入也從 2023 年 1309.92 億元降至 1103.35 億元。
如今，随着越來越多國内二線動力電池廠商加快出海，寧德時代在海外市場面臨的競争越來越激烈。研究機構 SNE Research 數據顯示，2024 年寧德時代動力電池在海外市場的裝車量為 97.4GWh，同比增幅為 10.9%，而比亞迪和中創新航的海外市場裝機量同比增速分别達到 117% 和 294%。
不過，寧德時代也在繼續加碼海外市場。2024 年 12 月，寧德時代宣布計劃與瑪莎拉蒂母公司 Stellantis 在西班牙成立合資工廠，總投資規模約 300 億元。近期，寧德時代又遞交港交所上市的申請，主要目标即實現外匯資金儲備，為海外項目提供支撐。
