今天小编分享的汽车经验：动力强过A6L，便宜十几万！3秒多破百，还有空悬+无框车门！，欢迎阅读。
掌控未来的感觉一定特别爽吧，试驾体验阿维塔 12 这样一台摩登前卫的车型，我想每一个人都会有特别兴奋的感觉。然而刚开始迎接驾驶员的却是来自未来的下马威，说的是要去适应电子后视镜和封闭式后窗，果然很未来。接下来，坐在驾驶席上的当代人类准备给这台阿维塔 12 回应一个反击，性能测试马上安排起来！
没错，就是要打个措手不及，上来就是性能测试，踏上赛场就要真刀真枪开干了，轻松的兜风环节我们就跳过吧。
阿维塔 12 全系目前有 3 款车型，统一搭载 94.5 度的宁德时代三元锂电池包，不过动力配置就有不同，入门车型是后驱单电机，最大功率为 230kW，另外两款车型搭载华为 DriveONE 双电机系统，前后电机最大功率分别为 195kW/230kW。我们的试驾车是一台顶配，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 3.9 秒，好看了！
阿维塔 12 2023 款 650 三激光四驱 GT 版
价格：40.08 万元
■ 0-100km/h 加速测试
关闭车身稳定控制系统，切换到运动模式，接下来就是 " 地板电 " 走起。整个加速过程只有一个主题：又稳又快！四驱系统让强大的动力得到安稳的释放，最终成绩 3.89 秒，这个加速成绩让阿维塔 12 不管碰到哪个对手都不怂，实力起码是能跟上天花板，妥妥的第一梯队水平。
■ 100-0km/h 制动测试
刹车方面，听听牌面就很值得期待了，顶配的 GT 版配备 Brembo 的全铝四活塞珊瑚红固定卡钳，轮胎也很猛，配置的是邓禄普新能源车专用轮胎系列 e. SPORT MAXX，主打一个综合实力，注重静音、制动和操控方面的表现，相比之下，好看的运动轮圈造型都只能算是个顺便捯饬一下的小福利了。直接来看成绩吧，36.55 米，同样配得上优秀的称号。
■ 噪音测试
隔音表现，对于一台电动车来说要拿下出色的评价似乎不会太难，更何况是来到这个价位的中大型车，因此阿维塔 12 的噪音成绩确实亮眼。实际感受方面，风噪这块的控制是个惊喜，别忘了这台车可是采用无边框车门设计的，但即便跑在高速上，风噪也不算特别明显，可以说是把帅气和优雅都兼顾到了，点赞。
■ 电耗测试
展开来说的话，华为热管理系统 TMS2.0 还是有点东西的，这个成绩对于一台旗舰级纯电轿车而言算挺不错了，起码是大家能接受的水平，而且它的续航达成率也比不少对手强。
当然了，其实这台车各个方面都有为能耗表现出力，像宁德时代三元锂电池和行业领先的电池热管理技术，还有前面提到的这台车配置的邓禄普新能源车专用轮胎 e. SPORT MAXX，它采用降噪花纹设计，搭载 SILENT CORE 降噪内核科技，还有新一代变性聚合物，让这款轮胎的滚阻系数达到 6.2，这几方面一发力，能耗就可以降下来了。
● 总结：
实力都摆在这里了，阿维塔 12 的表现确实挺均衡的，再加上铺天盖地的梁朝伟攻势，想必不少人都被这对组合帅到了。看到这里的话，应该有很多人奔着出手去了，毕竟入门版就足够有诚意了。
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