今天小編分享的汽車經驗：動力強過A6L，便宜十幾萬！3秒多破百，還有空懸+無框車門！，歡迎閱讀。
掌控未來的感覺一定特别爽吧，試駕體驗阿維塔 12 這樣一台摩登前衛的車型，我想每一個人都會有特别興奮的感覺。然而剛開始迎接駕駛員的卻是來自未來的下馬威，說的是要去适應電子後視鏡和封閉式後窗，果然很未來。接下來，坐在駕駛席上的當代人類準備給這台阿維塔 12 回應一個反擊，性能測試馬上安排起來！
沒錯，就是要打個措手不及，上來就是性能測試，踏上賽場就要真刀真槍開幹了，輕松的兜風環節我們就跳過吧。
阿維塔 12 全系目前有 3 款車型，統一搭載 94.5 度的寧德時代三元锂電池包，不過動力配置就有不同，入門車型是後驅單電機，最大功率為 230kW，另外兩款車型搭載華為 DriveONE 雙電機系統，前後電機最大功率分别為 195kW/230kW。我們的試駕車是一台頂配，官方公布的 0-100km/h 加速時間為 3.9 秒，好看了！
阿維塔 12 2023 款 650 三激光四驅 GT 版
價格：40.08 萬元
■ 0-100km/h 加速測試
關閉車身穩定控制系統，切換到運動模式，接下來就是 " 地板電 " 走起。整個加速過程只有一個主題：又穩又快！四驅系統讓強大的動力得到安穩的釋放，最終成績 3.89 秒，這個加速成績讓阿維塔 12 不管碰到哪個對手都不慫，實力起碼是能跟上天花板，妥妥的第一梯隊水平。
■ 100-0km/h 制動測試
刹車方面，聽聽牌面就很值得期待了，頂配的 GT 版配備 Brembo 的全鋁四活塞珊瑚紅固定卡鉗，輪胎也很猛，配置的是鄧祿普新能源車專用輪胎系列 e. SPORT MAXX，主打一個綜合實力，注重靜音、制動和操控方面的表現，相比之下，好看的運動輪圈造型都只能算是個順便捯饬一下的小福利了。直接來看成績吧，36.55 米，同樣配得上優秀的稱号。
■ 噪音測試
隔音表現，對于一台電動車來說要拿下出色的評價似乎不會太難，更何況是來到這個價位的中大型車，因此阿維塔 12 的噪音成績确實亮眼。實際感受方面，風噪這塊的控制是個驚喜，别忘了這台車可是采用無邊框車門設計的，但即便跑在高速上，風噪也不算特别明顯，可以說是把帥氣和優雅都兼顧到了，點贊。
■ 電耗測試
展開來說的話，華為熱管理系統 TMS2.0 還是有點東西的，這個成績對于一台旗艦級純電轎車而言算挺不錯了，起碼是大家能接受的水平，而且它的續航達成率也比不少對手強。
當然了，其實這台車各個方面都有為能耗表現出力，像寧德時代三元锂電池和行業領先的電池熱管理技術，還有前面提到的這台車配置的鄧祿普新能源車專用輪胎 e. SPORT MAXX，它采用降噪花紋設計，搭載 SILENT CORE 降噪内核科技，還有新一代變性聚合物，讓這款輪胎的滾阻系數達到 6.2，這幾方面一發力，能耗就可以降下來了。
● 總結：
實力都擺在這裡了，阿維塔 12 的表現确實挺均衡的，再加上鋪天蓋地的梁朝偉攻勢，想必不少人都被這對組合帥到了。看到這裡的話，應該有很多人奔着出手去了，畢竟入門版就足夠有誠意了。
>>> 點擊卡片查看更詳細内容 <<<
>
