今天小编分享的汽车经验：从1秒1公里到1秒2公里 华为比亚迪比拼“秒级超充”、全液冷技术迎来“巅峰对决”，欢迎阅读。
财联社 3 月 18 日讯（记者 张屹鹏）在智能电动卷向 " 智驾平权 " 之后，" 秒级超充 " 成为电动化持续深入转型的重要支撑。
3 月 17 日，比亚迪发布 " 闪充电池 "。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，在超高电压 1000V 和超大电流 1000A 的加持下，" 闪充电池 " 可以做到全球量产最大充电功率 1 兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入 " 兆瓦时代 "。至此，兆瓦闪充可实现 "1 秒 2 公里 " 的全球量产最高峰值充电速度。
" 为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。" 王传福表示。
比亚迪对兆瓦闪充技术 "1 秒 2 公里 " 的表述，被业界看作是对华为两年前 "1 秒 1 公里 " 超充技术的 " 隔空回应 "。同时，双方均将 " 全液冷技术 " 视为实现大功率超充的核心驱动力。
2023 年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电解决方案，并宣布携手生态伙伴共建超充联盟。华为方面称，全液冷技术通过液冷散热使产品寿命达到十年，全模块化打造单柜最大 720kW，支持 12 路枪线输出。
当年 11 月底，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在智界 S7 发布会上透露，智界 S7 搭载全新华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台，可实现充电 5 分钟续航 215km，CLTC 综合续航达 855km，开启双 800 纯电里程。同时在鸿蒙智行充电服务方面，实现全国覆盖超过 340 个城市、4500 个高速充电站、70 万个公共充电枪，预计 2024 年底布局超过 10 万个华为全液冷超快充。
" 充电场景持续下沉，场景趋于严苛化。从城市到县網域乡镇，站间距加大，维护难度加大。从高速到物流港口，环境更加复杂，可靠性挑战加剧。行业加速大功率液冷布局，主机液冷 + 终端液冷成为最佳选择。" 华为智能充电网络领網域总裁王志武在今年年初华为数字能源发布的 "2025 充电网络产业十大趋势 " 中，亦重点提及了 " 全液冷超充技术 "。
特斯拉是最早批量部署液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气流动来带走设备热量，而是通过液体来吸收热量。液体更好的热传导性能带来了更佳的散热能力，因此能够承受更大的功率压力，从而通过有效控制充电设备温度提升充电速度。
近年来，我国充电基础设施呈现持续快速发展态势。中国充电联盟数据显示，2025 年 1 月较 2024 年 12 月公共充电桩增加 18.1 万台，同比增长 35.1%。截至 2025 年 1 月，联盟内成员部門总计上报公共充电桩 376.0 万台，其中直流充电桩 171.4 万台、交流充电桩 204.6 万台。
然而有关数据表明，我国高功率液冷超充桩渗透率仍偏低，主要原因为液冷充电枪成本占比较高。招商证券最新研报显示，截至 2024 年 11 月，华为已在全国超 200 个城市共部署超 5 万个全液冷超快充充电桩，未达到此前设定的目标。
在发布 " 兆瓦闪充 " 技术的当日，比亚迪同时发布了补能生态规划，即，计划在全国各地建设 4000 多座 " 兆瓦闪充站 "，以破解 " 有兆瓦车，无兆瓦桩 " 困局。同时，最大化利用市面上已有的各种充电桩资源。包括采用 " 双枪充电 " 和 " 智能升压 " 技术，在存量的 500V 和 750V 充电桩通过升压充电，实现公共充电桩全兼容。此外，比亚迪还宣布将兆瓦闪充桩的技术，面向全行业全面共享。
据中金公司研报预测，在车企、能源公司等推动下，液冷超充驱动产业链更新，2026 年中国市场规模近 90 亿元。中性预期 2026 年国内液冷超充站数量有望达 4.5 万座，对应液冷超充市场总空间有望达 87.3 亿元，其中主机市场空间超 77.4 亿元、终端市场空间近 10 亿元。
