今天小编分享的汽车经验:极度抢手!车企为何争先恐后与它合作?,欢迎阅读。
「智驾」+「智舱」,今年会是智能化的新起点吗?
撰文:南哥
不知道大家是否留意到,在 2025 年春节假期复工后,不少车企都不约而同地进行了 3 项高度相似的调整:
1、加大优惠力度、更新金融政策
2、公布「智能驾驶」领網域最新布局
3、宣布接入国产 AI 大模型
关于前两项的调整,上周我们已经进行了详细报道。那今天的文章,我们就来简要介绍一下,车企接入了国产 AI 大模型的情况,以及他们纷纷选择 「DeepSeek」的原因。
短时间,大批量
今年春节前夕,国产 AI 大模型「DeepSeek」以 " 低成本、高性能 " 的标签,席卷了科技圈,引发全球关注,并导致资本市场猛烈震动。
而在「智能化」地位逐渐突出的国内汽车圈,各家车企也非常默契地,在持续关注「DeepSeek」的发展动态。
在最近的短短数天内,就有近 10 家车企宣布完成与「DeepSeek」的深度融合。这股 AI 大模型 " 上车热潮 ",甚至再一次引发华尔街的震动。
2 月 6 日,吉利汽车率先宣布,吉利自研的「星睿大模型」已与 DeepSeek-R1 完成深度融合。吉利汽车将利用 DeepSeek-R1 模型对星睿车控 FunctionCall 大模型、汽车主动互動端侧大模型等进行蒸馏训练。
2 月 7 日,极氪汽车官宣,旗下自研「Kr AI 大模型」已与 DeepSeek R1 大模型完成深度融合,并且智能座舱助手 AI Eva 也已集成并即将推出上线。
同日,岚图汽车也官宣,其智能座舱已与 DeepSeek 完成深度融合,并计划在 2 月 14 日,通过 OTA 更新向用户推送全新 AI 功能。
2 月 8 日,又有多家车企宣布接入「DeepSeek」 。
宝骏汽车宣布,「灵语智舱」已与 DeepSeek 大模型完成深度融合,宝骏享境车型已完成实车装载。而宝骏云海、宝骏悦也 Plus 等车型后续也将通过 OTA 实现应用。
智己汽车宣布,其智能座舱已深度引入 DeepSeek 大模型,并且与豆包、通义等大模型合作,通过深度联合训练,构建多场景插拔式 AI 矩阵平台。
东风汽车宣布,旗下自主品牌已完成 DeepSeek 全系列大语言模型的接入,并将于 4 月份通过 OTA,陆续搭载应用在 东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等旗下自主品牌车型。
2 月 9 日,宣布接入「DeepSeek」的车企持续增加。
零跑汽车宣布,「小零 GPT」大模型已接入 DeepSeek-R1,部署 DeepSeek-R1 的零跑全新座舱即将上线。同时,DeepSeek-R1 大模型已在零跑内部 IT 团队运营部署,以帮助提升工作效率。
广汽集团宣布,其自主研发的「ADiGO SENSE 端云一体大模型」已与 DeepSeek-R1 大模型完成深度融合,功能预计将在今年上半年上线,并逐步覆盖昊铂、传祺、埃安三大品牌的系列车型。
上汽荣威飞凡宣布,与国内领先的人工智能公司 DeepSeek 达成深度技术融合,推动 AI 大模型在智能汽车领網域的创新应用。
长城汽车宣布,自主研发的「Coffee Agent」大模型已与 DeepSeek 完成融合适配,助力「算力平权」革命,力推智能服务的全面普及。
除此以外,像魅族「Flyme AIOS」、亿咖通「ECARX AutoGPT」等一众科技公司,也宣布接入 DeepSeek-R1。
" 四大动因 "
之所以各家车企,都会在短时间内纷纷选择接入「DeepSeek」,有分析认为,主要是出于以下四个方面的考量:
1. 技术 " 性价比 "
DeepSeek-R1 在数学推理、自然语言处理等任务中,性能表现已不逊于 OpenAI GPT-4,然而其训练成本仅为 560 万美元,远低于以往行业动辄数亿美元的投入成本。这种 " 高性能 + 低成本 " 性价比突出的组合,能让车企在「智能化」竞争中抢占先机。
例如,某车企通过融合 DeepSeek-R1,已经实现对 2,000 个车载接口的精准调用,并能够主动分析用户需求,提供车辆控制、售后等服务。
2. " 开源 + 灵活 "
DeepSeek 其开源的特性,允许车企快速调用 API 或进行定制化开发,这能够大幅缩短技术的落地周期。
例如,某汽车品牌仅用数周时间,便能将 DeepSeek-R1 部署至全新座舱系统。还有汽车品牌通过适配端云架构,实现自研大模型与 DeepSeek 的快速融合。同时,开源还能降低了车企对国外技术的依赖,加速国产芯片的装车应用。
3. 用户互動体验的 " 质变 "
不少汽车品牌," 现役 " 的传统车机系统,因语音助手识别率低、互動模式僵化而饱受用户诟病。
DeepSeek 的多轮对话、上下文理解能力,能让「语音助手」从 " 工具 " 更新为 " 智能伙伴 ",大幅提高「智能座舱」的使用体验。
例如,智能座舱可通过接入 DeepSeek,实现 AI 作诗、实时信息检索,互動响应延迟降至毫秒级。
4. 行业竞争与流量争夺
在「智能驾驶」迭代进化逐渐同质化的大背景下,车企急需「智能化」的差异化卖点。而 DeepSeek 的爆火,正好为品牌提供了新颖的 " 技术标签 " 和 " 营销话题 ",通过快速接入来抢占用户心智。
与此同时,「DeepSeek」的一些新特性,也可能为目前火热的「智能驾驶」带来新的观念认知。
如:优化算法可大幅降低对算力的需求,减少对英伟达芯片的依赖,为国产智驾芯片创造机会,以及「强化学习能力」可能催生解决 " 长尾问题 " 的新路径。
写在最后
由这轮汽车品牌的密集接入能够看出,「DeepSeek」的火热不仅仅是技术突破,更是一场「效率革命」。
它让车企看到 " 低成本实现高阶智能化 " 的可能,也能为用户带来更高阶、自然、主动的座舱互動体验。
正如小鹏汽车 CEO 何小鹏所言:"AI 将驱动汽车发生远超电动化的变革。"
这场变革的终局,或许就是汽车从「交通工具」蜕变为「移动智能空间」。
(部分内容源自网络搜索引擎)
今日话题
DeepSeek 能给智能座舱带来多大提升?
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