今天小编分享的汽车经验：极度抢手！车企为何争先恐后与它合作？，欢迎阅读。
「智驾」+「智舱」，今年会是智能化的新起点吗？
撰文：南哥
不知道大家是否留意到，在 2025 年春节假期复工后，不少车企都不约而同地进行了 3 项高度相似的调整：
1、加大优惠力度、更新金融政策
2、公布「智能驾驶」领網域最新布局
3、宣布接入国产 AI 大模型
关于前两项的调整，上周我们已经进行了详细报道。那今天的文章，我们就来简要介绍一下，车企接入了国产 AI 大模型的情况，以及他们纷纷选择 「DeepSeek」的原因。
短时间，大批量
今年春节前夕，国产 AI 大模型「DeepSeek」以 " 低成本、高性能 " 的标签，席卷了科技圈，引发全球关注，并导致资本市场猛烈震动。
而在「智能化」地位逐渐突出的国内汽车圈，各家车企也非常默契地，在持续关注「DeepSeek」的发展动态。
在最近的短短数天内，就有近 10 家车企宣布完成与「DeepSeek」的深度融合。这股 AI 大模型 " 上车热潮 "，甚至再一次引发华尔街的震动。
2 月 6 日，吉利汽车率先宣布，吉利自研的「星睿大模型」已与 DeepSeek-R1 完成深度融合。吉利汽车将利用 DeepSeek-R1 模型对星睿车控 FunctionCall 大模型、汽车主动互動端侧大模型等进行蒸馏训练。
2 月 7 日，极氪汽车官宣，旗下自研「Kr AI 大模型」已与 DeepSeek R1 大模型完成深度融合，并且智能座舱助手 AI Eva 也已集成并即将推出上线。
同日，岚图汽车也官宣，其智能座舱已与 DeepSeek 完成深度融合，并计划在 2 月 14 日，通过 OTA 更新向用户推送全新 AI 功能。
2 月 8 日，又有多家车企宣布接入「DeepSeek」 。
宝骏汽车宣布，「灵语智舱」已与 DeepSeek 大模型完成深度融合，宝骏享境车型已完成实车装载。而宝骏云海、宝骏悦也 Plus 等车型后续也将通过 OTA 实现应用。
智己汽车宣布，其智能座舱已深度引入 DeepSeek 大模型，并且与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式 AI 矩阵平台。
东风汽车宣布，旗下自主品牌已完成 DeepSeek 全系列大语言模型的接入，并将于 4 月份通过 OTA，陆续搭载应用在 东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等旗下自主品牌车型。
2 月 9 日，宣布接入「DeepSeek」的车企持续增加。
零跑汽车宣布，「小零 GPT」大模型已接入 DeepSeek-R1，部署 DeepSeek-R1 的零跑全新座舱即将上线。同时，DeepSeek-R1 大模型已在零跑内部 IT 团队运营部署，以帮助提升工作效率。
广汽集团宣布，其自主研发的「ADiGO SENSE 端云一体大模型」已与 DeepSeek-R1 大模型完成深度融合，功能预计将在今年上半年上线，并逐步覆盖昊铂、传祺、埃安三大品牌的系列车型。
上汽荣威飞凡宣布，与国内领先的人工智能公司 DeepSeek 达成深度技术融合，推动 AI 大模型在智能汽车领網域的创新应用。
长城汽车宣布，自主研发的「Coffee Agent」大模型已与 DeepSeek 完成融合适配，助力「算力平权」革命，力推智能服务的全面普及。
除此以外，像魅族「Flyme AIOS」、亿咖通「ECARX AutoGPT」等一众科技公司，也宣布接入 DeepSeek-R1。
" 四大动因 "
之所以各家车企，都会在短时间内纷纷选择接入「DeepSeek」，有分析认为，主要是出于以下四个方面的考量：
1. 技术 " 性价比 "
DeepSeek-R1 在数学推理、自然语言处理等任务中，性能表现已不逊于 OpenAI GPT-4，然而其训练成本仅为 560 万美元，远低于以往行业动辄数亿美元的投入成本。这种 " 高性能 + 低成本 " 性价比突出的组合，能让车企在「智能化」竞争中抢占先机。
例如，某车企通过融合 DeepSeek-R1，已经实现对 2,000 个车载接口的精准调用，并能够主动分析用户需求，提供车辆控制、售后等服务。
2. " 开源 + 灵活 "
DeepSeek 其开源的特性，允许车企快速调用 API 或进行定制化开发，这能够大幅缩短技术的落地周期。
例如，某汽车品牌仅用数周时间，便能将 DeepSeek-R1 部署至全新座舱系统。还有汽车品牌通过适配端云架构，实现自研大模型与 DeepSeek 的快速融合。同时，开源还能降低了车企对国外技术的依赖，加速国产芯片的装车应用。
3. 用户互動体验的 " 质变 "
不少汽车品牌，" 现役 " 的传统车机系统，因语音助手识别率低、互動模式僵化而饱受用户诟病。
DeepSeek 的多轮对话、上下文理解能力，能让「语音助手」从 " 工具 " 更新为 " 智能伙伴 "，大幅提高「智能座舱」的使用体验。
例如，智能座舱可通过接入 DeepSeek，实现 AI 作诗、实时信息检索，互動响应延迟降至毫秒级。
4. 行业竞争与流量争夺
在「智能驾驶」迭代进化逐渐同质化的大背景下，车企急需「智能化」的差异化卖点。而 DeepSeek 的爆火，正好为品牌提供了新颖的 " 技术标签 " 和 " 营销话题 "，通过快速接入来抢占用户心智。
与此同时，「DeepSeek」的一些新特性，也可能为目前火热的「智能驾驶」带来新的观念认知。
如：优化算法可大幅降低对算力的需求，减少对英伟达芯片的依赖，为国产智驾芯片创造机会，以及「强化学习能力」可能催生解决 " 长尾问题 " 的新路径。
写在最后
由这轮汽车品牌的密集接入能够看出，「DeepSeek」的火热不仅仅是技术突破，更是一场「效率革命」。
它让车企看到 " 低成本实现高阶智能化 " 的可能，也能为用户带来更高阶、自然、主动的座舱互動体验。
正如小鹏汽车 CEO 何小鹏所言："AI 将驱动汽车发生远超电动化的变革。"
这场变革的终局，或许就是汽车从「交通工具」蜕变为「移动智能空间」。
（部分内容源自网络搜索引擎）
今日话题
DeepSeek 能给智能座舱带来多大提升？
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