今天小编分享的科技经验：极越遇难：有门店销售已被裁撤，主播直播求职，欢迎阅读。
鞭牛士 今日报道
12 月 11 日消息，鞭牛士获悉，极越汽车 CEO 夏一平今日发布内部信，坦言公司目前正遇到困难，需要立即调整。夏一平称，整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，管理层将全力以赴，与大家共渡难关。
公司必须进入极越创业的 2.0 阶段，在新的创业期必须做好以下 4 个方面的事情 :1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争 ;3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程 ;4、削减短期内无法提升财务表现的项目。
夏一平表示，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在极越创业 2.0 阶段的全新要求。
以下为内部信全内容：
极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，于 2023 年 8 月 14 日正式发布，其首款车极越 01 于同年 10 月 27 日正式上市。
背靠百度和吉利这两家在不同领網域的排头兵企业，极越具备得天独厚的资源优势：百度拥有领先的智驾技术，吉利则拥有汽车行业领先的制造和生产能力。
含着金钥匙出身的极越在新能源汽车市场占据一席之地应该是水到渠成之事。但现实是，极越今年以来一直处于市场的边缘，不管是声量还是销量，都无法进入主流品牌的行列。
根据相关数据显示，在 2024 年的前六个月中，极越汽车的销量分别为 218 辆、147 辆、511 辆、362 辆、1001 辆和 461 辆。
半年累计销量不到 3000 辆，什么概念？同门师兄极氪 6 月份的销量为 20106 台，单月销量是极越半年销量的 6 倍还多。
尽管后半年依靠新车 07 的上市，极越销量稍有起色，但离「万辆俱乐部」依然有相当大的距离，最好成绩为单月 3107 辆。
据极越汽车公布的数据显示，2024 年前 11 个月，公司累计交付已经超过 1.4 万台，月均约 1300 辆。
在国内各大车企和主机厂「杀疯了」的当下，显然，极越目前的处境十分危险。如果用各 CEO 对未来市场格局的判断来划分，极越大概率处于 " 被淘汰 " 的行列。
因此，重新规划和调整是意料之中的事，所以也就有了上述的内部信。不过，一名业内人士告诉鞭牛士，内部信里的内容写的相当委婉，转为黑话其实就是：开始裁员，要砍项目。
这并不是该人士的无妄揣测。事实上，在 12 月初，就有传闻称极越要开启裁员，比例达 40%。随后，极越汽车法务部进行了否认，称该为不实言论，公司目前经营一切如常。
此外，自内部信发布后，不少网友在社交媒体上表示被裁。
据了解，被火速裁员的大多都是一线销售。一位极越的门店销售也告诉鞭牛士，自己已被通知要裁撤。
即使留住的员工，福利待遇方面也不尽人意。
一名自称为 " 极越员工 " 的网友在社交平台发文称，夏一平在开全员大会时直言全员不发工资社保。另一名 " 极越员工 " 留言表示确实真事。
卖不动车的是真的，揭不开锅也不假。除了员工发不出粮，极越也被曝拖欠供应商合作款项。
科技媒体 "Tech 星球 " 官方今日发文称，新能源汽车品牌极越汽车，拖欠传播供应商款项 36 万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。
针对此事以及新车交付问题，极越晚间发布了情况说明。极越表示，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。关于供应商合作，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。
随着舆论的发酵，不少网友冲进极越的直播间。据鞭牛士查看，极越官方直播间今日并未开播，其他门店直播间正常开启。只是，在网友的轮番提问下，主播们也人心惶惶无法正常介绍产品，一直在回复相关事件。有的主播甚至开始放飞自我，在线求职。
一位门店主播表示对裁员一事并不知情，即使真要被裁也得站好最后一班岗。不过其直播间正在播放着 " 泪桥 "" 难忘今宵 " 等悲伤的音乐。
另一名主播也对此事表示不知情，但在众多网友的询问下，已经半信半疑，最后在网友的怂恿下，甚至直接放飞自我直播开始求职。
除了裁员，极越或在未来几天或也要大规模「动刀」门店。
据一位销售透露，其所在门店的打卡时间截止到本月 16 号，届时会通知全国留下多少家门店，哪个区網域的门店留下，最好的情况是留 50 家。
另据一位坐标北京的销售告诉鞭牛士，北京门店应该会全部撤掉。
公开信息显示，截止到 11 月底，极越线下门店已达 140 家，覆盖全国超过 40 个主流城市。此前，夏一平曾公开表示，2024 年计划开 250 家以上门店。
