今天小編分享的科技經驗：極越遇難：有門店銷售已被裁撤，主播直播求職，歡迎閱讀。
鞭牛士 今日報道
12 月 11 日消息，鞭牛士獲悉，極越汽車 CEO 夏一平今日發布内部信，坦言公司目前正遇到困難，需要立即調整。夏一平稱，整個汽車產業在掀起新一輪的提效風暴，管理層将全力以赴，與大家共渡難關。
公司必須進入極越創業的 2.0 階段，在新的創業期必須做好以下 4 個方面的事情 :1、堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；2、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競争 ;3、合并職能重復的部門與崗位，變革低效的内部工作流程 ;4、削減短期内無法提升财務表現的項目。
夏一平表示，公司确定了各個業務線下階段的目标、執行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的了解和全力支持。将全力以赴，聚焦目标，提升經營管理效率，以适應公司在極越創業 2.0 階段的全新要求。
以下為内部信全内容：
極越是由百度和吉利控股集團聯合打造的高端智能汽車機器人品牌，于 2023 年 8 月 14 日正式發布，其首款車極越 01 于同年 10 月 27 日正式上市。
背靠百度和吉利這兩家在不同領網域的排頭兵企業，極越具備得天獨厚的資源優勢：百度擁有領先的智駕技術，吉利則擁有汽車行業領先的制造和生產能力。
含着金鑰匙出身的極越在新能源汽車市場占據一席之地應該是水到渠成之事。但現實是，極越今年以來一直處于市場的邊緣，不管是聲量還是銷量，都無法進入主流品牌的行列。
根據相關數據顯示，在 2024 年的前六個月中，極越汽車的銷量分别為 218 輛、147 輛、511 輛、362 輛、1001 輛和 461 輛。
半年累計銷量不到 3000 輛，什麼概念？同門師兄極氪 6 月份的銷量為 20106 台，單月銷量是極越半年銷量的 6 倍還多。
盡管後半年依靠新車 07 的上市，極越銷量稍有起色，但離「萬輛俱樂部」依然有相當大的距離，最好成績為單月 3107 輛。
據極越汽車公布的數據顯示，2024 年前 11 個月，公司累計交付已經超過 1.4 萬台，月均約 1300 輛。
在國内各大車企和主機廠「殺瘋了」的當下，顯然，極越目前的處境十分危險。如果用各 CEO 對未來市場格局的判斷來劃分，極越大概率處于 " 被淘汰 " 的行列。
因此，重新規劃和調整是意料之中的事，所以也就有了上述的内部信。不過，一名業内人士告訴鞭牛士，内部信裡的内容寫的相當委婉，轉為黑話其實就是：開始裁員，要砍項目。
這并不是該人士的無妄揣測。事實上，在 12 月初，就有傳聞稱極越要開啟裁員，比例達 40%。随後，極越汽車法務部進行了否認，稱該為不實言論，公司目前經營一切如常。
此外，自内部信發布後，不少網友在社交媒體上表示被裁。
據了解，被火速裁員的大多都是一線銷售。一位極越的門店銷售也告訴鞭牛士，自己已被通知要裁撤。
即使留住的員工，福利待遇方面也不盡人意。
一名自稱為 " 極越員工 " 的網友在社交平台發文稱，夏一平在開全員大會時直言全員不發工資社保。另一名 " 極越員工 " 留言表示确實真事。
賣不動車的是真的，揭不開鍋也不假。除了員工發不出糧，極越也被曝拖欠供應商合作款項。
科技媒體 "Tech 星球 " 官方今日發文稱，新能源汽車品牌極越汽車，拖欠傳播供應商款項 36 萬元，逾期一直不支付款項，多次發送催款函，仍拒絕支付。
針對此事以及新車交付問題，極越晚間發布了情況說明。極越表示，新車交付環節正常，近期戰略調整過程中可能會出現部分用戶交車遲緩的情況。目前，極越正在協調各鏈條力量，全力推進新車交付，将車輛盡快交到用戶手中。關于供應商合作，極越正在積極進行财務調整，有序安排款項支付。
随着輿論的發酵，不少網友衝進極越的直播間。據鞭牛士查看，極越官方直播間今日并未開播，其他門店直播間正常開啟。只是，在網友的輪番提問下，主播們也人心惶惶無法正常介紹產品，一直在回復相關事件。有的主播甚至開始放飛自我，在線求職。
一位門店主播表示對裁員一事并不知情，即使真要被裁也得站好最後一班崗。不過其直播間正在播放着 " 淚橋 "" 難忘今宵 " 等悲傷的音樂。
另一名主播也對此事表示不知情，但在眾多網友的詢問下，已經半信半疑，最後在網友的慫恿下，甚至直接放飛自我直播開始求職。
除了裁員，極越或在未來幾天或也要大規模「動刀」門店。
據一位銷售透露，其所在門店的打卡時間截止到本月 16 号，屆時會通知全國留下多少家門店，哪個區網域的門店留下，最好的情況是留 50 家。
另據一位坐标北京的銷售告訴鞭牛士，北京門店應該會全部撤掉。
公開信息顯示，截止到 11 月底，極越線下門店已達 140 家，覆蓋全國超過 40 個主流城市。此前，夏一平曾公開表示，2024 年計劃開 250 家以上門店。
