今天小编分享的汽车经验：销量目标翻倍？谁激进，谁焦虑，欢迎阅读。
评一周车股，察百态车市。
本周，股市又迎来一些好消息。
上证指数上涨 2.31%，深证成指上涨 3.73%，创业板指上涨 4.66%，科创 50 上涨 1.61%，北证 50 上涨 9.63%；港股方面，恒生指数上涨 2.73%，恒生科技上涨 5.13%。
高盛、摩根大通等知名投资机构纷纷发布研报，上调中国资产评级，看好 2025 年中国资本市场。瑞银证券中国股票策略分析师在 1 月 13 日举办的第 25 届瑞银大中华研讨会上表示，2025 年 A 股整体企业盈利将明显改善，沪深 300 指数的盈利增速预计在 6% 左右。
将目光放到汽车板块。本周五，港股市场走高，小鹏汽车涨超 7%，吉利汽车涨超 4%，零跑汽车、蔚来汽车涨超 2%。
整体涨幅形势，也符合中汽协的一些预测，以及各自销量目标的制定。
中汽协预测，2025 年汽车市场相对乐观，可能到 3300 万辆，增长约 4%，新能源汽车约 1600 万辆。2025 年或将成为自主品牌加速重构竞争格局的重要之年，市场份额推进至 70% 以上。
在变革中，传统车企和新势力都在积极谋求突破。其中，传统车企预测走 " 稳中求进 " 路线。
例如广汽集团，2024 年交出 200.3 万辆的成绩后，设定 2025 年目标为 230 万辆，增长率为 15%。长安汽车的 2025 年度目标是 300 万辆，增长率为 12%。
东风汽车集团目标增长率为 21%，计划在 2025 年冲击 300 万辆，吉利汽车则冲击 271 万辆，目标增长率为 25%。目标增长率超 20% 的，传统车企里仅有东风汽车和吉利两家。
虽然全年销量目标没有大步走，不过，在新能源板块，各大车企的 " 野心 " 并未掩饰。比如，吉利。比全年销量 25% 的增量目标更激进的是吉利对新能源汽车销量目标的标定。立志于要完成 150 万辆，在 2024 年 88.9 万辆的基础上增长 68.7%，可谓是一个很大胆的预测。
其中吉利银河作为销量主要承担者，吉利汽车集团 CEO 淦家阅就对刚成立两年的银河品牌定下了年销百万的目标。数据显示，2024 年吉利银河全年累计卖出超过 49.44 万辆新车，要想实现年销百万目标，意味着 2025 年销量要翻一番。
网友对吉利的评价是，" 吉利在赞同卷与反对卷之间，选择了骂骂咧咧地暗暗卷 "，资本市场对这份卷表达了认可，股价涨幅超 4%。
当然，野心勃勃的还有长安汽车。对阿维塔品牌提出了 2025 年实现 22 万辆的销量目标，目标增长率高达 197%，深蓝品牌目标增长率也在 100% 以上。
东风为岚图制定了 2025 年销量目标 20 万辆，目标增长率达 133%。当然，岚图也的确有这个底气，在 CEO 卢放口中 " 主打一个听劝 " 的岚图，终于迎来收获期。数据显示，2024 年岚图累计销量 85697 辆，同比增长 70%，连续四个月破万辆。
比亚迪尚未公布明确的 2025 年销量目标。2024 年，比亚迪已经超额完成了 360 万辆的年度目标，达到了 427 万辆的新纪录。市场预测，比亚迪或将冲击 550 万辆的新高度。
和传统车企比起来，蔚小理等新势力在制定目标上，就拿出了一如既往的气势，" 激进 "，鸿蒙智行、小米、蔚来，销量目标增长率都是同比翻番。
先来说一说，股价上涨 7%，但未完成销量目标的小鹏汽车。
数据显示，2024 年 12 月，小鹏汽车共交付智能电动汽车 36695 辆，同比增长 82%，环比增长 19%。其中，小鹏 MONA M03 交付量超过了 15000 辆，小鹏 P7+ 交付量超过了 10000 辆。
2024 年年初，小鹏汽车定下的销量目标是 28 万辆，随后因销量屡屡不达预期，下调销量目标至 20 万辆。最终，仅完成下调后目标的 95%。
不过，何小鹏不着急。在回顾过去的 2024 年时，何小鹏坦诚地表示，这一年是很难忘的一年，也是 " 逆风前行 " 的一年。在最近的采访中，他分享了雷军给他的建议，" 雷总之前也劝说，小鹏你还是要从技术产品出来，要多做点营销，多去看看社交媒体。"
" 这点他做的远远比我好 "。何小鹏表示：" 做社交，去了解用户，跟用户做朋友，确实需要去学习，我觉得没有什么巧劲 "。何小鹏承认，实际上这是一个互相验证互相切磋的过程。
切磋之后，小鹏公布了雄心勃勃的新车计划，旨在进一步巩固其在电动汽车市场的地位。展望 2025 年，小鹏汽车设定了 35 万辆的年销量目标，相比 2024 年增长 84%。为实现这一目标，小鹏计划推出多款新产品，包括 3 款全新车型和 4 款改款车型。
何小鹏预测，2025 年至 2027 年将是中国汽车行业的关键淘汰期，届时中国新能源汽车的市场渗透率有望达到 85% 或更高。AI 技术的融合预计将引发市场份额的重新分配。这也是小鹏应对资本市场的筹码。
从去年第三季度开始，小鹏销量有所好转，全年也交出一份还算满意的答卷。市场也对小鹏恢复了信心，股价也慢慢回升。目前市值保住了中国车企 TOP10 的位置。
股价涨幅都为 2% 的零跑和蔚来，销量表现有所不同。
2024 年，零跑汽车超额完成年度销量任务，而且在不久前发布盈利预告显示，公司在 2024 年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这意味着零跑成为继理想汽车后中国第二家实现盈利的造车新势力。
不过，理想汽车全年销量达 50 万辆，顺利完成年度销量目标，2025 年选择了更为保守的增长策略，将目标销量定为 70 万辆，目标增长率为 40%。不过，让创始人李想感到头疼的是，先后遭遇 MEGA 失利、净利润增长同比下滑，受到资本市场冷遇，市值没有太大起色。
同样股价涨幅 2% 的蔚来，在 2024 年共交付新车 221970 辆，同比增长 38.7%。其中，蔚来品牌交付新车 201209 辆，同比增长 25.7%；乐道品牌交付新车 20761 辆。这个成绩中规中矩，2025 年蔚来定下更为激进的目标：计划实现销量翻番，年销量达到 44 万辆。
蔚来的信心，来自多品牌战略正式成型，从蔚来品牌、乐道品牌再到萤火虫品牌，2025 年将覆盖更广阔的价位段以及更多的细分市场，火力全开助力蔚来公司实现 2025 年销量翻番。
如果要问，2024 年发生了最大的变化是什么？小米市值，以 1120.06 亿美元替代了比亚迪，居于中国车企第一、全球第三，会是其中一个答案。
2024 年是小米汽车进入市场的第一年，全年累计交付 13.5 万辆新车，超额完成 13 万辆的年度目标，目标完成率达 103.8%。在此基础上，雷军在 2024 年最后一天宣布，"2025 年交付 30 万辆 " 的目标，目标增长率达 122%。
为了实现翻番，雷军再次发挥了他营销的本领。1 月 12 日，雷军发视频称来到黑河冬测，分享了小米汽车的冬测成绩。雷军表示，"2024 懂车帝全球冬测，纯电轿车组续航：小米 SU7 排名第一。"
1 月 16 日，雷军发视频宣布在黑河解锁新技能：冰湖上炒酸奶。据雷军介绍，冰箱常规温度在零下二十度左右，而黑河室外温度可达零下三十度，天然环境下就可制作酸奶。
等待酸奶做好的间隙，雷军还分享了新学到的冰面防摔小技巧，即用内八字走路。网友们在评论区提醒：雷总记得穿棉裤。半路出家的小米汽车，一年交付量达到 10 万辆以上规模，的确让雷军很开心。
前几天，雷军在社交平台发文称，小米汽车工厂 2 月份开放参观增设春节专场，初五开始至初七开放 5 场参观，与用户一起到工厂过大年。
2025 年才过半个月，雷军的营销炫技已经好几拨，看起来已经为 2025 年的硬战做好了足够的准备。不过，业内认为，雷军看起来云淡风轻，但面对 2025 年卷到不能再卷的市场，还是会和所有参与者一样，是 " 焦虑的 "。
就像 1 月的车市，已经迅速掀起了新一轮补贴战，也显示出今年不会平静。
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