今天小編分享的汽車經驗：銷量目标翻倍？誰激進，誰焦慮，歡迎閲讀。
評一周車股，察百态車市。
本周，股市又迎來一些好消息。
上證指數上漲 2.31%，深證成指上漲 3.73%，創業板指上漲 4.66%，科創 50 上漲 1.61%，北證 50 上漲 9.63%；港股方面，恒生指數上漲 2.73%，恒生科技上漲 5.13%。
高盛、摩根大通等知名投資機構紛紛發布研報，上調中國資產評級，看好 2025 年中國資本市場。瑞銀證券中國股票策略分析師在 1 月 13 日舉辦的第 25 屆瑞銀大中華研讨會上表示，2025 年 A 股整體企業盈利将明顯改善，滬深 300 指數的盈利增速預計在 6% 左右。
将目光放到汽車板塊。本周五，港股市場走高，小鵬汽車漲超 7%，吉利汽車漲超 4%，零跑汽車、蔚來汽車漲超 2%。
整體漲幅形勢，也符合中汽協的一些預測，以及各自銷量目标的制定。
中汽協預測，2025 年汽車市場相對樂觀，可能到 3300 萬輛，增長約 4%，新能源汽車約 1600 萬輛。2025 年或将成為自主品牌加速重構競争格局的重要之年，市場份額推進至 70% 以上。
在變革中，傳統車企和新勢力都在積極謀求突破。其中，傳統車企預測走 " 穩中求進 " 路線。
例如廣汽集團，2024 年交出 200.3 萬輛的成績後，設定 2025 年目标為 230 萬輛，增長率為 15%。長安汽車的 2025 年度目标是 300 萬輛，增長率為 12%。
東風汽車集團目标增長率為 21%，計劃在 2025 年衝擊 300 萬輛，吉利汽車則衝擊 271 萬輛，目标增長率為 25%。目标增長率超 20% 的，傳統車企裏僅有東風汽車和吉利兩家。
雖然全年銷量目标沒有大步走，不過，在新能源板塊，各大車企的 " 野心 " 并未掩飾。比如，吉利。比全年銷量 25% 的增量目标更激進的是吉利對新能源汽車銷量目标的标定。立志于要完成 150 萬輛，在 2024 年 88.9 萬輛的基礎上增長 68.7%，可謂是一個很大膽的預測。
其中吉利銀河作為銷量主要承擔者，吉利汽車集團 CEO 淦家閲就對剛成立兩年的銀河品牌定下了年銷百萬的目标。數據顯示，2024 年吉利銀河全年累計賣出超過 49.44 萬輛新車，要想實現年銷百萬目标，意味着 2025 年銷量要翻一番。
網友對吉利的評價是，" 吉利在贊同卷與反對卷之間，選擇了罵罵咧咧地暗暗卷 "，資本市場對這份卷表達了認可，股價漲幅超 4%。
當然，野心勃勃的還有長安汽車。對阿維塔品牌提出了 2025 年實現 22 萬輛的銷量目标，目标增長率高達 197%，深藍品牌目标增長率也在 100% 以上。
東風為岚圖制定了 2025 年銷量目标 20 萬輛，目标增長率達 133%。當然，岚圖也的确有這個底氣，在 CEO 盧放口中 " 主打一個聽勸 " 的岚圖，終于迎來收獲期。數據顯示，2024 年岚圖累計銷量 85697 輛，同比增長 70%，連續四個月破萬輛。
比亞迪尚未公布明确的 2025 年銷量目标。2024 年，比亞迪已經超額完成了 360 萬輛的年度目标，達到了 427 萬輛的新紀錄。市場預測，比亞迪或将衝擊 550 萬輛的新高度。
和傳統車企比起來，蔚小理等新勢力在制定目标上，就拿出了一如既往的氣勢，" 激進 "，鴻蒙智行、小米、蔚來，銷量目标增長率都是同比翻番。
先來説一説，股價上漲 7%，但未完成銷量目标的小鵬汽車。
數據顯示，2024 年 12 月，小鵬汽車共交付智能電動汽車 36695 輛，同比增長 82%，環比增長 19%。其中，小鵬 MONA M03 交付量超過了 15000 輛，小鵬 P7+ 交付量超過了 10000 輛。
2024 年年初，小鵬汽車定下的銷量目标是 28 萬輛，随後因銷量屢屢不達預期，下調銷量目标至 20 萬輛。最終，僅完成下調後目标的 95%。
不過，何小鵬不着急。在回顧過去的 2024 年時，何小鵬坦誠地表示，這一年是很難忘的一年，也是 " 逆風前行 " 的一年。在最近的采訪中，他分享了雷軍給他的建議，" 雷總之前也勸説，小鵬你還是要從技術產品出來，要多做點營銷，多去看看社交媒體。"
" 這點他做的遠遠比我好 "。何小鵬表示：" 做社交，去了解用户，跟用户做朋友，确實需要去學習，我覺得沒有什麼巧勁 "。何小鵬承認，實際上這是一個互相驗證互相切磋的過程。
切磋之後，小鵬公布了雄心勃勃的新車計劃，旨在進一步鞏固其在電動汽車市場的地位。展望 2025 年，小鵬汽車設定了 35 萬輛的年銷量目标，相比 2024 年增長 84%。為實現這一目标，小鵬計劃推出多款新產品，包括 3 款全新車型和 4 款改款車型。
何小鵬預測，2025 年至 2027 年将是中國汽車行業的關鍵淘汰期，屆時中國新能源汽車的市場滲透率有望達到 85% 或更高。AI 技術的融合預計将引發市場份額的重新分配。這也是小鵬應對資本市場的籌碼。
從去年第三季度開始，小鵬銷量有所好轉，全年也交出一份還算滿意的答卷。市場也對小鵬恢復了信心，股價也慢慢回升。目前市值保住了中國車企 TOP10 的位置。
股價漲幅都為 2% 的零跑和蔚來，銷量表現有所不同。
2024 年，零跑汽車超額完成年度銷量任務，而且在不久前發布盈利預告顯示，公司在 2024 年第四季度實現淨利潤轉正，提前一年達成單季度盈利目标，這意味着零跑成為繼理想汽車後中國第二家實現盈利的造車新勢力。
不過，理想汽車全年銷量達 50 萬輛，順利完成年度銷量目标，2025 年選擇了更為保守的增長策略，将目标銷量定為 70 萬輛，目标增長率為 40%。不過，讓創始人李想感到頭疼的是，先後遭遇 MEGA 失利、淨利潤增長同比下滑，受到資本市場冷遇，市值沒有太大起色。
同樣股價漲幅 2% 的蔚來，在 2024 年共交付新車 221970 輛，同比增長 38.7%。其中，蔚來品牌交付新車 201209 輛，同比增長 25.7%；樂道品牌交付新車 20761 輛。這個成績中規中矩，2025 年蔚來定下更為激進的目标：計劃實現銷量翻番，年銷量達到 44 萬輛。
蔚來的信心，來自多品牌戰略正式成型，從蔚來品牌、樂道品牌再到螢火蟲品牌，2025 年将覆蓋更廣闊的價位段以及更多的細分市場，火力全開助力蔚來公司實現 2025 年銷量翻番。
如果要問，2024 年發生了最大的變化是什麼？小米市值，以 1120.06 億美元替代了比亞迪，居于中國車企第一、全球第三，會是其中一個答案。
2024 年是小米汽車進入市場的第一年，全年累計交付 13.5 萬輛新車，超額完成 13 萬輛的年度目标，目标完成率達 103.8%。在此基礎上，雷軍在 2024 年最後一天宣布，"2025 年交付 30 萬輛 " 的目标，目标增長率達 122%。
為了實現翻番，雷軍再次發揮了他營銷的本領。1 月 12 日，雷軍發視頻稱來到黑河冬測，分享了小米汽車的冬測成績。雷軍表示，"2024 懂車帝全球冬測，純電轎車組續航：小米 SU7 排名第一。"
1 月 16 日，雷軍發視頻宣布在黑河解鎖新技能：冰湖上炒酸奶。據雷軍介紹，冰箱常規温度在零下二十度左右，而黑河室外温度可達零下三十度，天然環境下就可制作酸奶。
等待酸奶做好的間隙，雷軍還分享了新學到的冰面防摔小技巧，即用内八字走路。網友們在評論區提醒：雷總記得穿棉褲。半路出家的小米汽車，一年交付量達到 10 萬輛以上規模，的确讓雷軍很開心。
前幾天，雷軍在社交平台發文稱，小米汽車工廠 2 月份開放參觀增設春節專場，初五開始至初七開放 5 場參觀，與用户一起到工廠過大年。
2025 年才過半個月，雷軍的營銷炫技已經好幾撥，看起來已經為 2025 年的硬戰做好了足夠的準備。不過，業内認為，雷軍看起來雲淡風輕，但面對 2025 年卷到不能再卷的市場，還是會和所有參與者一樣，是 " 焦慮的 "。
就像 1 月的車市，已經迅速掀起了新一輪補貼戰，也顯示出今年不會平靜。
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