今天小编分享的汽车经验：利润重回百亿，长安汽车2024年求稳？，欢迎阅读。
4 月 17 日晚，长安汽车发布 2023 年年度报告。去年全年，长安汽车实现营业收入 1513 亿元，同比增长 24.78%；净利润 113.27 亿元，同比增长 45.25%；扣非净利润 37.82 亿元，同比增长 16.19%。
报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额达 198.61 亿元，同比增长 250.52%。
在 2023 年上市车企利润普遍下滑的大环境中，长安汽车能够实现利润增长，体现了越挫越勇的赚钱能力。同时，长安汽车达 113.27 亿元的净利润，也是继 2016 年后再次超过百亿红线。
2023 年，新能源和出口亮眼
按照长安汽车所说，营收和盈利增长，主要由于公司销量规模增加令经营质量得到改善。
2023 年，长安汽车共发布 12 款重磅车型，包括阿维塔 12、深蓝 S7、启源 A07 等新能源车型。整体销量上，长安汽车 2023 年销量达 255.3 万辆，同比增长 8.8%。
其中，新能源和出口板块实现大涨。自主品牌新能源去年销量为 47.4 万辆，同比增长 74.8%；出口 35.8 万辆，同比增长 43.9%，长安汽车去年境外营收达到 205.4 亿元，同比增长 53.1%，占营收比重上升 2 个百分点至 13.6%。
长安汽车表示，境外地区销量增长的主要原因，包括近年来以长安汽车为代表的中国品牌，在新能源和智能化领網域逐步建立起竞争优势，产品综合实力显著增强。同时，新能源汽车大规模出口拉动整体出口提升。
相比长安自主品牌而言，合资品牌的表现依然不尽如人意。在合资品牌方面，长安汽车通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。
销量数据显示，2023 年长安福特的销量为 23.31 万辆，同比下降 7.13%；长安马自达的销量为 8.87 万辆，同比下降 14.77%。
体现到业绩上，长安马自达汽车有限公司长期股权投资的上年期末余额为 14.33 亿元，权益法下确认的投资损益亏损 5.55 亿元，期末余额为 8.78 亿元。
其中，长安福特汽车有限公司权益法下确认的投资损益减少 7.12 亿元，长期股权投资的期末余额为 0。通过投资损益并不能推算出利润亏损，但从投资损益的大幅减少来看，长安福特的表现不及预期。
深蓝和阿维塔，急需自我造血
投入方面，2023 年，长安汽车的销售费用为 76.5 亿元，同比增长 48.8%；研发费用为 59.8 亿元，同比增长 38.6%。长安汽车表示，主要因并购深蓝汽车的销售和研发费用纳入合并而增加。
在研发投入上，长安汽车去年主要展开了 6 项研发，包括高级舒适轿车开发、超感驾趣电动 SUV 开发、全新一代插电混动车型、新汽车整车电耗技术研究、面向汽车开发的高性能可拓展流体仿真和优化軟體研发、智能电动数字化平台开发等。
在越来越大的投入之下，目前长安汽车构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程五大自主汽车品牌。其中，阿维塔、深蓝汽车、长安启源为三大智能电动品牌。
2023 年财报中，长安汽车还披露了深蓝汽车及阿维塔去年的营收、利润情况。
分别来看，深蓝汽车的营收为 258.83 亿元，同比增长 65.09%；净利润亏损 29.99 亿元，较上年同期的 31.97 亿元亏损收窄 6.18%。
亏损收缩或与销量有直接关系。深蓝汽车成立于 2022 年 4 月，从销量来看，2023 年深蓝汽车累计交付达 136912 辆，表现不俗。
阿维塔的营收则为 56.45 亿元，相比上年同期的 2834 万元实现大涨。但净利润仍然亏损达 36.93 亿元，越卖越亏，较上年同期的 20.15 亿元亏损扩大 83.22%。
目前，阿维塔共两款在售车型。2023 年，阿维塔的销量为 27589 辆，离 10 万辆年销售目标还有七成的距离，这应该也是其亏损扩大的主要原因。
二者净亏损合计高达 66 亿元意味着，长安旗下深蓝和阿维塔品牌的造血能力，仍然为零。
不过，从行业角度来看，新能源车企亏损仍然是常态。目前除比亚迪、理想、特斯拉外，绝大多数新能源车企都处于亏损状态。相对而言，长安新能源汽车的市场表现已经取得很大进步。
2024 年的销量趋势也向好。今年第一季度，阿维塔共销售新车 14532 辆，同比增长 157.48%；深蓝汽车一季度累计交付 40084 辆，相比增长 113.1%，表现尤为突出。
2024 年，长安坚持 " 两端发力 "
对于 2024 年，长安汽车也制定了明确的销量目标，即力争实现产销汽车超过 265 万辆。从销量目标看，长安汽车 2024 年目标相对保守，较去年 255 万辆的总销量仅增加 10 万辆。
产品规划方面，长安汽车 2024 年将投放多款全新及改款产品。
其中，8 款新能源全新产品将陆续上市，包括 E07、C798、深蓝 G318、阿维塔 15 等全新产品，以及长安启源 A07、深蓝 SL03、深蓝 S7 等改款产品。
燃油车方面，长安汽车今年主打 " 产品固本拓新稳基盘 "。长安汽车将推出 C928 和逸动序列等 5 款焕新产品，围绕 " 蓝鲸动力 " 和 " 标配智驾 " 两大标签强化竞争优势。
合资品牌方面，去年长安汽车与长安福特成立了长安福特新能源汽车科技有限公司，首款战略产品 CX810 将发布。长安马自达方面，将会在今明两年与长安汽车共同开发两款新能源车型，代号分别为 J90A 和 J90K。
按照计划，2024 年长安汽车及控股子公司的研发投入还将持续增加，投入约 107.21 亿元，主要用于新能源产能结构调整和研发投入。其中，固定资产投资 45.8 亿元，股权投资 61.4 亿元。
长安汽车方面表示，将坚持新能源汽车与传统燃油车 " 两端发力、共存共进 " 的经营策略，采取 " 自主与合资并重 " 的经营模式。长远来看，2030 年，长安汽车将力争实现销售 500 万辆，其中自主機板块 400 万辆，新能源销量 300 万 -350 万辆，海外销量 120 万辆。
过去 8 年，长安汽车有过下滑，也有过亏损，2023 年再次站上超百亿利润的高点，意味着长安的北斗天枢、香格里拉以及海纳百川三大计划全面铺开的效果显著。对于竞争更加激烈的 2024 年，长安汽车显然更加求稳，销量增长将仍然是长安汽车盈利增长的关键。
