今天小編分享的汽車經驗：利潤重回百億，長安汽車2024年求穩？，歡迎閲讀。
4 月 17 日晚，長安汽車發布 2023 年年度報告。去年全年，長安汽車實現營業收入 1513 億元，同比增長 24.78%；淨利潤 113.27 億元，同比增長 45.25%；扣非淨利潤 37.82 億元，同比增長 16.19%。
報告期内，公司經營活動產生的現金流量淨額達 198.61 億元，同比增長 250.52%。
在 2023 年上市車企利潤普遍下滑的大環境中，長安汽車能夠實現利潤增長，體現了越挫越勇的賺錢能力。同時，長安汽車達 113.27 億元的淨利潤，也是繼 2016 年後再次超過百億紅線。
2023 年，新能源和出口亮眼
按照長安汽車所説，營收和盈利增長，主要由于公司銷量規模增加令經營質量得到改善。
2023 年，長安汽車共發布 12 款重磅車型，包括阿維塔 12、深藍 S7、啓源 A07 等新能源車型。整體銷量上，長安汽車 2023 年銷量達 255.3 萬輛，同比增長 8.8%。
其中，新能源和出口板塊實現大漲。自主品牌新能源去年銷量為 47.4 萬輛，同比增長 74.8%；出口 35.8 萬輛，同比增長 43.9%，長安汽車去年境外營收達到 205.4 億元，同比增長 53.1%，占營收比重上升 2 個百分點至 13.6%。
長安汽車表示，境外地區銷量增長的主要原因，包括近年來以長安汽車為代表的中國品牌，在新能源和智能化領網域逐步建立起競争優勢，產品綜合實力顯著增強。同時，新能源汽車大規模出口拉動整體出口提升。
相比長安自主品牌而言，合資品牌的表現依然不盡如人意。在合資品牌方面，長安汽車通過合營企業長安福特、長安馬自達生產銷售合資品牌車型。
銷量數據顯示，2023 年長安福特的銷量為 23.31 萬輛，同比下降 7.13%；長安馬自達的銷量為 8.87 萬輛，同比下降 14.77%。
體現到業績上，長安馬自達汽車有限公司長期股權投資的上年期末餘額為 14.33 億元，權益法下确認的投資損益虧損 5.55 億元，期末餘額為 8.78 億元。
其中，長安福特汽車有限公司權益法下确認的投資損益減少 7.12 億元，長期股權投資的期末餘額為 0。通過投資損益并不能推算出利潤虧損，但從投資損益的大幅減少來看，長安福特的表現不及預期。
深藍和阿維塔，急需自我造血
投入方面，2023 年，長安汽車的銷售費用為 76.5 億元，同比增長 48.8%；研發費用為 59.8 億元，同比增長 38.6%。長安汽車表示，主要因并購深藍汽車的銷售和研發費用納入合并而增加。
在研發投入上，長安汽車去年主要展開了 6 項研發，包括高級舒适轎車開發、超感駕趣電動 SUV 開發、全新一代插電混動車型、新汽車整車電耗技術研究、面向汽車開發的高性能可拓展流體仿真和優化軟體研發、智能電動數字化平台開發等。
在越來越大的投入之下，目前長安汽車構建了阿維塔、深藍汽車、長安啓源、長安引力、長安凱程五大自主汽車品牌。其中，阿維塔、深藍汽車、長安啓源為三大智能電動品牌。
2023 年财報中，長安汽車還披露了深藍汽車及阿維塔去年的營收、利潤情況。
分别來看，深藍汽車的營收為 258.83 億元，同比增長 65.09%；淨利潤虧損 29.99 億元，較上年同期的 31.97 億元虧損收窄 6.18%。
虧損收縮或與銷量有直接關系。深藍汽車成立于 2022 年 4 月，從銷量來看，2023 年深藍汽車累計交付達 136912 輛，表現不俗。
阿維塔的營收則為 56.45 億元，相比上年同期的 2834 萬元實現大漲。但淨利潤仍然虧損達 36.93 億元，越賣越虧，較上年同期的 20.15 億元虧損擴大 83.22%。
目前，阿維塔共兩款在售車型。2023 年，阿維塔的銷量為 27589 輛，離 10 萬輛年銷售目标還有七成的距離，這應該也是其虧損擴大的主要原因。
二者淨虧損合計高達 66 億元意味着，長安旗下深藍和阿維塔品牌的造血能力，仍然為零。
不過，從行業角度來看，新能源車企虧損仍然是常态。目前除比亞迪、理想、特斯拉外，絕大多數新能源車企都處于虧損狀态。相對而言，長安新能源汽車的市場表現已經取得很大進步。
2024 年的銷量趨勢也向好。今年第一季度，阿維塔共銷售新車 14532 輛，同比增長 157.48%；深藍汽車一季度累計交付 40084 輛，相比增長 113.1%，表現尤為突出。
2024 年，長安堅持 " 兩端發力 "
對于 2024 年，長安汽車也制定了明确的銷量目标，即力争實現產銷汽車超過 265 萬輛。從銷量目标看，長安汽車 2024 年目标相對保守，較去年 255 萬輛的總銷量僅增加 10 萬輛。
產品規劃方面，長安汽車 2024 年将投放多款全新及改款產品。
其中，8 款新能源全新產品将陸續上市，包括 E07、C798、深藍 G318、阿維塔 15 等全新產品，以及長安啓源 A07、深藍 SL03、深藍 S7 等改款產品。
燃油車方面，長安汽車今年主打 " 產品固本拓新穩基盤 "。長安汽車将推出 C928 和逸動序列等 5 款煥新產品，圍繞 " 藍鲸動力 " 和 " 标配智駕 " 兩大标籤強化競争優勢。
合資品牌方面，去年長安汽車與長安福特成立了長安福特新能源汽車科技有限公司，首款戰略產品 CX810 将發布。長安馬自達方面，将會在今明兩年與長安汽車共同開發兩款新能源車型，代号分别為 J90A 和 J90K。
按照計劃，2024 年長安汽車及控股子公司的研發投入還将持續增加，投入約 107.21 億元，主要用于新能源產能結構調整和研發投入。其中，固定資產投資 45.8 億元，股權投資 61.4 億元。
長安汽車方面表示，将堅持新能源汽車與傳統燃油車 " 兩端發力、共存共進 " 的經營策略，采取 " 自主與合資并重 " 的經營模式。長遠來看，2030 年，長安汽車将力争實現銷售 500 萬輛，其中自主機板塊 400 萬輛，新能源銷量 300 萬 -350 萬輛，海外銷量 120 萬輛。
過去 8 年，長安汽車有過下滑，也有過虧損，2023 年再次站上超百億利潤的高點，意味着長安的北鬥天樞、香格裏拉以及海納百川三大計劃全面鋪開的效果顯著。對于競争更加激烈的 2024 年，長安汽車顯然更加求穩，銷量增長将仍然是長安汽車盈利增長的關鍵。
