蔚来首款旅行轿车ET5 Touring上市 29.8万元-35.6万元

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6 月 15 日，蔚来旗下首款纯电旅行轿车 ET5 Touring 正式上市，新车一共推出 2 款车型，提供 75kWh 标准续航电池包和 100kWh 长续航电池包可选。采用整车购买方案，新车售价为 29.80 万元 -35.60 万元；而采用 BaaS 电池租用方案，两个车型均需支付 22.80 万元，根据电池不同，电池月租分为 980 元 /1680 元。

此外，蔚来还宣布，ET5 Touring 会在中国市场最先发布和交付（6 月 16 日），挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也将随后开启交付。

优雅个性的车身姿态

作为 ET5 的旅行版，新车在 B 柱之前的外观设计和轿车版几乎无异，蔚来家族式的 X-Bar 设计风格得以延续，前方显眼的折线将车头抽成上下两个部分，也切割了前大灯，形成分体式的造型。

在整车的尺寸方面，新车长宽高分别为 4790mm/1960mm/1499mm，轴距为 2888mm，这一点和 ET5 的轿车版一摸一样。

在外观颜色的选择上，新车与轿车版 ET5 共享配色方案，共有 10 种车漆颜色可选，包括 2023 款年度色曙光金、ET5 车系专属镜空粉和云初黄（旅行版和普通版共享），另外 6 种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。

和轿车版在外观最大的不同，当属 ET5 旅行版这个个性饱满的车尾设计。正侧面视角下从车顶到车尾的线条下坠变得更缓、更慢一些，整体更偏向掀背车、猎装车方向靠拢，配合尾部上方的扰流板设计，让其看起来有更强的运动感。

当然，作为一款旅行车，ET5 Touring 在实用性上也加入了一些变化，除了有比较常规的车顶行李架这一选装项以外，蔚来还为这款车配套拖挂套装这一选项，包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量 1.4 吨，为的当然是突显其 " 旅行属性 "。

至于车顶的玻璃为可变色设计，可以手动将其设定为通透和遮光状态，适应不同的使用场景。

更加细节的区别还体现在轮圈造型的不同，我们的实拍车辆则搭载了标配的 19 英寸轮圈；在 20 英寸轮毂的的选择上，官方专为 ET5 Touring 车型配套设计了一个新的米条幅轮圈设计，看起来和修长的车身更加配套。

空间优化是其重点

作为一款旅行车，空间的实用性则成为了 ET5 Touring 的重点提升方向，尤其在尾箱部分。

全平的地台与门槛，方便大件行李的取放。而且长度足够的地台盖板还支持分区设计，前后盖板可以分别开启，盖板的高度也可以分别调节，满足多种储物需求。

当你需要放置尺寸更大的行李物品时，当然，你可以将后排放倒，最大扩展至 1300L 的容积，配合隔物网能很好地区隔置物区与前排驾乘人员的空间，同时车辆也后排支持 4/2/4 比例放倒，出行更加灵活。

细节方面，网兜、挂钩、LED 补光灯等常见元素自然没有落下，比较有意思的是，两侧的 LED 补光灯光源柔和同时，右侧的灯还能取下，此时能化身手电，作为户外、露营的照明、信号使用。

除了尾厢以外，新车还针对乘坐体验进行优化，前排采用一样的一体式座椅设计，被吐槽得较多的座高过高问题得到了一定程度的优化，车厢内部纵向空间得到提升。整体配色依旧延续了轿车版的大的色系风格，环保材料的大量应用配合 " 第二起居室 " 的设计理念，质感拉满。

而得益于车顶设计的变化，后排的垂直乘坐空间优化明显，据官方的数据显示，旅行版车型后排头部空间较普通版增加了 17mm，高个在后排再也不用怕顶头了。

除了这些明显的区别以外，还有一些小细节，比如旅行版的 ET5 后排的头枕宽度得到加长，车顶的全景天幕面积也变得更大（1.32㎡）等。

智能辅助驾驶 & 动力性能

智能驾驶层面，蔚来 ET5 Touring 搭载了和普通版车型一样的 NAD 系统，含 Aquia 超感平台和 Adam 超算平台。

Aquia 超感平台包含 33 个高精度感知硬體，具体包括超远距高精度激光雷达 1 个、800 万像素高清摄像头 7 颗、300 万像素高感光环视专用摄像头 4 颗、增强主驾感知 1 个、毫米波雷达 5 个、超声波传感器 12 个、高精度定位单元 2 个和 V2X 车路协同感知。Adam 超算平台含 4 颗 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，整算力高达 1,016TOPS。

动力性能

动力方面，ET5 Touring 的数据与现款 ET5 一致，采用双电机四驱形式，其中前轴搭载 150kW（204PS）感应异步电机，后轴使用 210kW（285PS）永磁同步电机，系统综合功率 360kW（489PS），峰值扭矩达到 700N · m，而与之匹配的标准电池为 75kWh，可实现续航 560km（CLTC 标准）；长续航版本（100kWh）可实现 710km。

为保证运动性能，ET5 Touring 的前后轴配重达到了 50：50、499mm 超低整车重心，结合 1685mm 超宽轮距，使车身更稳定，不易倾斜前后采用五连杆悬挂，还搭载了蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳，卡盘直径 355mm，采用铝合金一体式铸造，卡钳刚度提升 10%，并且减重 25%，簧下质量更低，制动线性更高，制动反应更快。同时结合 IDB 集成刹车控制单元，百公里到零制动距离 33.9 米。