保时捷Macan EV即将首发，是个好东西，但来晚了

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在首款纯电轿车—— Taycan 之后，时隔多年保时捷终于基于 PPE 平台推出了首款 SUV 车型—— Macan EV。

目前官方已经曝光其预告图，其实车将在 1 月 25 日正式全球首发。作为参考，现款 Macan 燃油版的指导价为 57.30-85.80 万元。

作为一台 " 保时捷 "，Macan EV 依旧保持着非常浓厚的家族特征，下压式的前盖搭配上分体式头灯，品牌辨识度依旧拉满，面对当前一大批高端新能源汽车，这或许用户眼里保时捷最核心的竞争力。

其他细节方面，整车和燃油版一样呈现出运动主题 SUV 的肌肉线条，并且，该车还在前进气口配备支持主动开闭的导流板，尾部也设有升降尾翼，底盘也采用全封闭设计，整车风阻降低至 0.25Cd；此外，新车融入了时下流行的贯穿式尾灯设计，中置的字母车标和车名也能体现其身份。

内饰方面，Macan EV 的座舱布局和 Taycan 有些相似，配备有 12.6 英寸全液晶仪表、10.9 英寸中控屏，都是比较传统的内嵌式，空调控制区網域不光有物理按键，同时也大量采用触屏和光显，主驾驶前方有 HUD 抬头显示。

这台 Macan EV 源自保时捷和奥迪合作开发的 PPE 平台，将采用 800V 高压电气系统，官方披露其在前后双电机的加持下，综合功率可以达到 450kW，最大扭矩超过 1000Nm，有这样的动力数据基本可以确认其 0-100km/h 加速能力会在 3s 级。

电池方面，新车将配备容量 100kWh 的锂电池组，WLTP 纯电续航里程超过 500km，如果是 CLTC 国标的话，或许能达到 600-700km。因为是 800V 平台，所以该车最大可以支持 270km 的峰值充电功率，22min 内将电量从 10% 充至 80%，而交流慢充的最大功率为 11kW。

和已经上市的全新 Panamera、中期改款 Cayenne 一样，Macan EV 也将配备主动悬架管理系统，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统，这是国内在售的 Macan 燃油版没有的待遇。